Zgoda, tylko że Twoja podpowiedź nie zawiera nazwy po polsku, a nadawca
chyba o to właśnie pytał.
Wg klasyfikacji zawodów może być np. cieśla-monter deskowań, i też będzie
się to odnosić do konstrukcji stalowych, gotowych elementów deskowania itp.
Nie chodzi o rodzaj wykonywanej czynności, tylko o klasyfikację,
przynajmniej ja tak to rozumiem. Przyjrzyj się polskiej klasyfikacji
zawodowej w dziale robotnicy budowlani, taki sposób klasyfikacji używany
jest również w aktualnym polskim oprogramowaniu do wykonywania kosztorysów
prac budowlanych.
Pozdrawiam
Jacek Scholz

Ale oficjalna nazwa to Schalungsbauer

wykonanie szalunku, to wlasnie zbudowanie konstrukcji drewnianej,
a obecnie juz takze stalowej z gotowych plyt , stropow, schodow, law
fundamentowych -
ktore nastepnie sa zalewane mieszanke betonowa czy betonopodobna.
I po zdjeciu szalunku, czyli firmy, pozostaje element konstrukcyjny
budowli, zgodny z projektem.
Bez szalunku nie byloby np. mozliwe zbudowanie wylewanego stropu.

| witam,
| moze ktos wie jakie sa tolerancje wykonania konstrukcji zelbetowych.
| np na jakiej odlegolsci sciany, mozliwa jest odchylka np. 1 cm.
| Moze ktos przy okazji zna numer normy gdzie mozna to znalesc.
| pozdr.
| T.

polecam lekturę "Warunków technicznych wykonania i odbioru robót
budowlano-montażowych" wydanych dawno temu przez Arkady
odchyłka w pionie na 1 m wysokości ściazny betonowej lub żelbetowej nie może
być większa od 5 mm (ale nie więcej niż 20 mm na całą wysokość konstrukcji)
pozdrawiam

Nie spotkalem sie z : "Warunki techniczne wykonywania i odbioru robót
budowlano-montażowych"
co to jest poradnik?, ksiazka uczelniana? bo chyba nie sa to warunki w stylu
co warunki techniczne Rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z 12.04.2002 w
sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać budynki i ich
usytuowanie.
Czy to cos co wymieniles jest, tez jak w/w przezemnie warunki techniczne,
zbiorem tekstow z dziennikow ustaw i prawa budowlanego czy jak?
Znalezlem to co szukalem w poradniku kierownika budowy -- ale o dziwo te 5 mm
na 1m sie zgadza, ale odchylka calosciowa nie jest 2cm / jak podajesz/ tylko
15mm --- i co jest obowiazujace.
Ponadto przewetowalem wszysktie polskie normy i nie ma w nich o  tolerancjach
i odchylkach w wykonawstwie konstrukcji zelbetowych monolitycznch ..... mozna
sobie conajwyzej poczytac o odchylkach dzwigarow sprezonych.
Natowiast jest norma waruki wykonania i obioru dla konstruckji stalowych PN-B-
06200 z maja 1997, nie ma czegos podobnego do zelbetu?
T.

Klapa przeciwdymowa "Teckentrup K3"

• możliwość zastosowania
po lewej/prawej stronie

Atest nadzoru budowlanego
atestowana wg normy DIN 18095

Dopuszczalny zakres wymiarów
szerokość: 300 - 1250 mm, wysokość: 300 - 1740 mm

Skrzydło drzwi
- podwójne ścianki, 4-stronnie (standard) falcowane z dolnym progiem
lub 3-stronnie falcowane bez dolnego progu z uszczelką cierną
- grubość skrzydła: 52 mm
- grubość blachy: 1,0 mm
- 1 zatyczka zabezpieczająca
- usztywnienie: płaskowniki stalowe
- izolacja: płyty z włókien mineralnych

Ościeżnica
- ościeżnica narożna o grubości 2,0 mm z uszczelką,
z dolnym progiem, 4-stronna (standard); bez dolnego progu 3-stronna z
dolnym kątownikiem podłogowym
- z 2 lub 3 przyspawanymi ściennymi kotwami kołkowymi po każdej stronie
- wyposażenie dodatkowe: ościeżnica
blokowa i pomocnicza lub obejmująca ościeżnica
pomocnicza zawsze w przypadku betonu komórkowego, a
ościeżnica pomocnicza lub obejmująca
w przypadku ścian o lekkiej konstrukcji

Powierzchnia
skrzydło drzwi/ościeżnica ocynkowane i zagruntowane,
kolor podobny do RAL 9002 (szarobiały)
http://www.teckentrup.eu/index.php?id=587&L=9

Krzysztof Chajęcki pisze:
[quote]Misiek wrote:

Hm.. widzę że pewien problem ze zrozumieniem słowa pisanego. Ja sie
tylko nieśmiało pytam co się dzieje z koparkami jak nagle przyjdzie
odwilż. I kto zaryzykuje sprzęt wart dziesiątki milionów jak Ruskie na

nie widzę ryzyka - jest coś takiego jak prognozy pogody. Odwilż nie
przychodzi ot tak chop siup i lód znika. Jeśli byłoby zagrożenie, to sprzęt
można ewakuować (odpalić i przestawić w miejsce gdzie grunt jest stabilny
niezależnie od temperatury). Problem widzę za to gdzie indziej: zakładanie,
że na określony czas grunt w naszym kraju zamarznie na odpowiednią
głębokość i w oparciu o to planowanie robót to dość kosztowna
loteria... ;-

Ze na przykład MAcie przyjdzie w niedziele o 5 rano zeby przestawicv[/quote]
samochód, czy koparke albo spychacz o kilka ilometrów i pojdzie do domu.
Na głowe upadłes? Byłes kiedys na prawdziwej budowie Krzysiu? Widziałes
maszyny budowlane, takie prawdziwe? Sprzet, baraki, materiały, wszystko
poprzekładasz w razie odwilzy. Elementy betonowe, konstrukcje stalowe
składowane na placu budowy itd. Kurde ludzie, nie starajcie sie znac na
wszystkim bo sie osmieszacie.

Maciek"S"Kotas

Dostałem dziś z dziekanatu listy (całe KBI) wyboru przedmiotów obieralnych na semestr 9. Będę ja nosił ze sobą na zajęcia przez 2 tygodnie.
Listy są podzielone wg profilów dyplomowania.
Wybieramy 1 przedmiot.
Należy wybierać przedmioty nie prowadzone przez swoją katedrę dyplomowania.

UWAGA:
Warunkiem uruchomienia przedmiotu jest minimum 25 osób chętnych.

Przedmioty do wyboru:

Budowle sanitarne
Małe elektrownie wodne
Geosyntetyki w budownictwie
Szynowa komunikacja miejska
Diagnostyka konstrukcji żelbetowych
Konstrukcje betonowe 3 - Eurokody
Produkcja i projektowanie prefabrykatów
Wytwarzanie i montaż konstrukcji stalowych
Utrzymanie i rewaloryzacja konstrukcji stalowych
Nieniszczące metody badań
Nośność graniczna konstrukcji
Elementy teorii projektowania
Mechanika konstrukcji cienkościennych
Nieliniowa analiza konstrukcji
Mechanika konstrukcji powłokowych
Wind and earthquake engineering
Wzmacnianie i modernizacja obiektów mostowych
Teoria konstrukcji mostowych
Remonty, modernizacja i wzmacnianie budynków
Diagnostyka konstrukcji murowych i drewnianych
Materiały budowlane II
Budownictwo Przemysłowe II
Teoria ryzyka w działalności inwestycyjnej i wykonawczej
Podstawy zarządzania i marketingu II
Technologia robót inżynieryjnych
Kosztorysowanie budowlane
Kontrakty budowlane

Przebudowa tunelu pod ul. Katowicką przy ul. Wielka Skotnica

Zakres robót budowlanych obejmuje:

l roboty rozbiórkowe poręczy mostowych typu P-1, betonowych gzymsów i części ścian oporowych, schodów i spoczników, chodnika z płyt betonowych 50x50x7 cm, lokalne odbicie powierzchni tynków, demontaż drewnianych pochwytów schodów, demontaż stalowych krat przekrycia ścieków, cząstkowa naprawa nawierzchni asfaltowej;

l roboty przygotowawcze: koszenie trawy, zdjęcie humusu, odkopanie ścian w celu wykonania pionowej izolacji bitumicznej, czyszczenie koryta ściekowego, piaskowanie powierzchni betonowych ścian i gzymsów, piaskowanie poręczy mostowych typu P-1;

l roboty remontowe: wykonanie nadlewki betonowej i nowych gzymsów dla rozebranych odcinków ściany oporowej, wykonanie piaskowania ścian oporowych i gzymsów, wykonanie tynków w miejscach ich rozbiórki, wykonanie schodów i spoczników, remont cząstkowy nawierzchni bitumicznej tunelu, naprawa pionowych dylatacji konstrukcji ścian oporowych, montaż zdemontowanego odcinka poręczy i malowanie poręczy mostowych typu P-1, malowanie powierzchni betonowych ścian, montaż nowych pochwytów drewnianych na schodach przejścia podziemnego, wymiana kompletu opraw wraz z kloszami oświetlenia tunelu, ułożenie nowego chodnika, wysypanie kruszywa dla powierzchni zieleńca.

Firma “RECYKLING” zajmuje się rozbiórkami oraz wyburzeniami obiektów budowlanych przy użyciu ciężkiego sprzętu budowlanego, demontażem konstrukcji stalowych maszyn i urządzeń. Usługowym kruszeniem betonu gruzu porozbiórkowego a także skupem złomu stalowego i metali kolorowych. Każde powierzone nam zadanie przy pracach wyburzeniowo rozbiórkowych wykonujemy solidnie i w profesjonalny sposób. Odpowiednie zaplecze sprzętowe i doświadczenie kadry pracowniczej pozwala nam na szybkie wykonanie powierzonego zadania z zachowaniem przepisów bezpieczeństwa.Firma recykling

Nie zawiera, poniewaz u nas szalunki robia i ciesle i zwykli budowlancy.
A powolywanie sie na oficjalna klasyfikacje zawodowa jest niewlasciwe,
poniewaz wedlug tej klasyfikacji,
tym zawodem w Niemczech jest Schalungsbauer.

a Einschaler to jest "szalunkowy"
i ani tu, ani tu nie ma klasyfikacji zawodowej, ale terminologia z zycia
codziennego wzieta.

Tak samo jak budowlaniec to nie terminologia formalna.

Pytanie nie bylo formalne, zatem odpowiedz powinna to uwzgledniac.
A gdy pytamy o klasyfikacje zawodowe,
to zechciej ja podac, zgodnie z obowiazujacym w Niemczech i Polsce
prawem budowlanym.

Jacek

Zgoda, tylko że Twoja podpowiedź nie zawiera nazwy po polsku, a nadawca
chyba o to właśnie pytał.
Wg klasyfikacji zawodów może być np. cieśla-monter deskowań, i też będzie
się to odnosić do konstrukcji stalowych, gotowych elementów deskowania itp.
Nie chodzi o rodzaj wykonywanej czynności, tylko o klasyfikację,
przynajmniej ja tak to rozumiem. Przyjrzyj się polskiej klasyfikacji
zawodowej w dziale robotnicy budowlani, taki sposób klasyfikacji używany
jest również w aktualnym polskim oprogramowaniu do wykonywania kosztorysów
prac budowlanych.
Pozdrawiam
Jacek Scholz

| Ale oficjalna nazwa to Schalungsbauer

| wykonanie szalunku, to wlasnie zbudowanie konstrukcji drewnianej,
| a obecnie juz takze stalowej z gotowych plyt , stropow, schodow, law
| fundamentowych -
| ktore nastepnie sa zalewane mieszanke betonowa czy betonopodobna.
| I po zdjeciu szalunku, czyli firmy, pozostaje element konstrukcyjny
| budowli, zgodny z projektem.
| Bez szalunku nie byloby np. mozliwe zbudowanie wylewanego stropu.

--
World's First Holographic Computer incorporating Self(EGO) Technology
fit to solve NP problems (knapsack algorithm).
Setting 3D holograms generating 4D-space environments.
Pseudo-holographic 3D Projector/3DTV.

Oskar Twoja pomoc jest dla mnie nieoceniona.
Uklony ;)

| Witam;
| Bardzo proszę o pomoc z następującymi zwrotami:
| 1)Zakład remontowo budowlany

Construction company

| 2)Wykonywanie stalowych konstrukcji-manufacturing steel constructions?

Structural steel fabricator lum manufacturer

| 3)Monter konstrukcji stalowych-steel constructions fitter?

Construction steel worker

(Fitter sa zatrudnieni  w budowie rurociagow)
| 4)Baza Montażowa

Czy chodzi o zaplecze?

Construction Base lub Construction camp

| 5)Scaffholding to jest rusztowanie, a jakiego slowa uzywac do "stawiac"
| rusztowanie? to errect a scaffhloding?

Scaffolding erection (erection z jednym 'r')

| 6)Maszt radiowo telewizyjny

TV & Radio mast

| 7)Jeżeli chodzi o budownictwo jak będzie montaż? assembling?

Tak

| 8)Wieża szybowa

Chodzi o strukture naziemna budowana do wiercen kopaln gazu czy nafty?

Oil (lub) gas Derrick

| 9)Oblachowanie

Sheet metal works

| 10)Elektro-Mechanik

Electrical and mechanical technician

W Stanach to sa rozne dwa zawody nalezace do innych zwiazkow zawodowych:
mechanik nie moze wykonywac prac elektrycznych i na odwrot.

| 11)Zakłady VW - Volkswagen manufacture?

VW automaker

| 12)Zakład Przeróbczy

Process facilities

| 13)Jeżeli jest np. używanie i obsługa sprężarek (w CV jako kurs) to
lepiej

| dać using and repairing compressors czy using and repairing a
compressor?

Compressor station maintenance technician (pokrywa teoretycznie obydwie
funkcje, ale w rzeczywistosci naprawa kompresorow zajmuje sie technicy
firmy
ktora go zbudowala - inzcej stracisz gwarancje drogiej maszyny)

| 14)Montażysta rusztowań-scaffhlodings assembler?

Scaffolding erector

| 15)KURS OSADZANIA KÓŁKÓW HILTI (tought;])

Czy to sa gwintowane kolki do betonu firmy Hilti?

Hilti Studs installation

--
Oskar

| Ale Ojciec nie jest przypadkiem budowlancem ?
| A czy to coś zmienia że jest budowlańcem Panie FIZYKU?

Zmienia, on nie ma na miarce podzialki mniejszej niz 1cm :-)

Jaja sa jak sie cos buduje slusarzowi narzedziowemu, ktory na codzien
uzywa setnych milimetra :-)

Odczep się Pan od budowlańców. I co mi Pan tu przyrównuje ślusarza do
budowlańca.

Jaką ma znaczenie dokładność wykonanej konstrukcji? (inną dla budowli
betonowych, inną dla konstrukcji stalowych). My dyskutujemy na temat
naprężeń termicznych.

| Zastanawiał się Pan co powoduje wzrost naprężeń w konstrukcji, jakie są
| przypadki obciążeń termicznych które poprowadzą do powstania naprężeń w
| konstrukcji?

Ale Tato wydluzenia sciany o 1cm pewnie nawet nie zauwazy.
Tymczasem .. jak dlugi musi byc kawalek betonu zeby go mozna
bylo rozciagnac o 1cm bez pekniecia ?

Panie, stan naprężenia/odkształcenia zależy od warunków brzegowych.
Pytanie pana jest bardzo nieprecyzyjne. Stan naprężeń termicznych zależy
od warunków brzegowych, których Pan nie podał.

Dla przykładu, przy powolnej zamianie względnej temperatury powstają
odkształcenia hydrostatyczne (eps_p = alpha(Tw)*Tw). Jak się udowodnia w
przypadku konstrukcji statycznie wyznaczanej stan naprężenia się nie
zmienia. Zatem konstrukcja w żadnym puncie nie jest wytężona a przez to
nie powstają w niej makro rysy. Bardziej skomplikowane zjawiska zachodzą
gdy obserwujemy co się dzieje na poziomie meso.

Gdy mówi Pan o wyłącznie o rozciągnięciu to policzy to Pan tak:
Dla uproszczenia pominięte zostaną nieliniowości geometryczne i fizyczne
L0 = dL*E/ft
gdzie: dL = 1cm, E = 29GPa, ft = 3MPa ( dane materiałowe są szacunkowe )
Na oko widać że będzie bardzo długi.

| Czemu i w jakich przypadkach budowlańcy i nie tylko stosują dylatacje?
| Pytam bo ja jestem chłopakiem po technikum budowlanym?

A ja sie pytam czemu sciana sie nie wygina, albo strop nie peka ..

Ona się wygina a strop pęka. Ale ściana i strop zaprojektowana jest tak
by nie przekroczona została granica wytrzymałości i urzytkowalności
konstrukcji.

Lukasz

J.

Prokuratura bada katastrofę na Śnieżce

Słynne obserwatorium na szczycie Śnieżki jest bliskie kompletnego zawalenia. Jest całkowicie opuszczone, a fatalne warunki atmosferyczne nie pozwalają na dotarcie do niego ekip, które mogłyby zabezpieczyć budowlę. Prokuratura tymczasem wszczęła śledztwo, aby zbadać, czy zawalenie się fragmentu obserwatorium nie jest efektem ludzkich zaniedbań.

"Ekipy są cały czas w gotowości, ale natury nie pokonamy" - mówi Łukasz Legutko, rzecznik Instytutu Meteorologii i Gospodarki Wodnej (IMGW), do którego należy charakterystyczna budowla składająca się z trzech talerzy. "Jedno jest pewne. Nawet jeśli szczegółowa ekspertyza, która ma być gotowa do czerwca, wykaże, że obserwatorium trzeba rozebrać, to staniemy na głowie, ale je odbudujemy. W ostateczności zaciągniemy na ten cel kredyt" - dodaje.

[...]

Prokuratura Okręgowa w Jeleniej Górze już jednak zaczęła wyjaśniać, jak doszło do katastrofy budowlanej na Śnieżce. Śledztwo ma wyjaśnić, czy przyczyną zawalenia były złe warunki atmosferyczne, czy może zawinił człowiek.

Możliwe bowiem, że do katastrofy przyczyniła się zła konserwacja newralgicznych punktów konstrukcji dysku. Według Waldemara Wawrzyniaka, który 40 lat temu budował obserwatorium, budowlę projektowano zgodnie z zasadami aerodynamiki, żeby mogła przetrwać huraganowe wiatry szalejące zimą na Śnieżce.

Dlatego budynek ma właśnie kształt dysków - aby stawiać jak najmniejszy opór wiatrowi. Wawrzyniak wskazuje na podstawie zdjęć uszkodzonej budowli, że katastrofa nastąpiła z powodu przerdzewienia łączników spinających betonowy fundament górnego dysku ze stalowymi kratownicami jego podłogi.

"To w końcu ponad 30 lat eksploatacji, należało te miejsca kontrolować" - mówi Wawrzyniak w rozmowie z DZIENNIKEM.

[...]

dziennik.pl

W tym roku prawdopodobnie ruszy remont zabytkowego mostu żelaznego przy ul Wrocławskiej.

Ogłoszenie z dnia 2009-02-12

Świdnica: Wykonanie robót budowlanych w ramach zadania:Remont i przebudowa mostów i wiaduktów na terenie Świdnicy - etap II- remont drogowego mostu stalowego w ciągu ulicy Wrocławskiej

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) OKREŚLENIE PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA

II.1.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego: Wykonanie robót budowlanych w ramach zadania:Remont i przebudowa mostów i wiaduktów na terenie Świdnicy - etap II- remont drogowego mostu stalowego w ciągu ulicyWrocławskiej.

II.1.2) Rodzaj zamówienia: roboty budowlane.

II.1.3) Określenie przedmiotu oraz wielkości lub zakresu zamówienia: Przedmiotem zamówienia jest remont drogowego mostu o konstrukcji stalowej, jednoprzęsłowej,z dwubelkowym układem kratownicowym, z parabolicznym pasem górnym. Pomost jezdny o nawierzchni asfaltobetonowej pomiędzy dźwigarami kratowymi dołem, chodniki o nawierzchni z mieszaniny żywic epoksydowych i poliuretanu, obustronne po zewnętrznych stronach dźwigarów na podwieszonych wspornikach o następujących parametrach technicznych:
rozpiętość teoretyczna przęsła - 38,00 mb,
rozpiętość całkowita przęsła - 49,00 mb,
szerokość jezdni w świetle betonowych opasek - 5,58 mb,
chodniki obustronne o szerokości 2 x 1,60 mb,
nośność docelowa dla pojazdów o masie do 15 ton.

II.2) CZAS TRWANIA ZAMÓWIENIA LUB TERMIN WYKONANIA: Zakończenie: 14.09.2009.

IV.3.4) Termin składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu lub ofert: 04.03.2009 godzina 09:00, miejsce: Urząd Miasta 58-100 Świdnica ul.Armii Krajowej 49 Miejskie Biuro Przetargów pokój 124 Ip.

Północne krańce Mazur należą do najrzadziej odwiedzanych zakątków kraju. Właśnie tu, wśród uroczych pagórków i łąk, za wsią Stańczyki, znajdują się potężne wiadukty nieczynnej linii kolejowej Gołdap - Żytkiejmy (31km). Most północny zbudowany był w latach 1912-1914, a południowy 1923-1926. Architektura charakteryzuje się doskonałymi proporcjami a filary ozdobione są elementami wzorowanymi na rzymskich akweduktach w Pont du Gard. Stąd nazwa - 'Akwedukty Puszczy Rominckiej'. Mosty wykonane zostały z żelbetu. Obie konstrukcje są pięcioprzęsłowe o równym promieniu łuków - 35 metrów. Długość ponad 200 merów, wysokość 40 metrów. Są to jedne z najwyższych mostów w Polsce.
Dawna linia kolejowa przecina tu potężną, niewspółmierną do rozmiarów niewielkiej rzeczki Błędzianki dolinę. Teren po którym przebiegła linia jest terenem polodowcowym, którego krajobraz charakteryzuje się znacznymi różnicami wysokości względnej. Występują tu głębokie doliny i wąwozy, środkiem których płyną niewielkie rzeczki.
Inwestycja wymagała solidnych konstrukcji mostowych, typowych dla rejonów podgórskich. Obok uzasadnionych przesłanek militarnych terenu przy granicy prusko-rosyjskiej, budowanie imponujących konstrukcji inżynierskich przed 1914r. miało też znaczenie propagandowe, stanowiące dowód sztuki budowania i zamożności Prus. Warto w tym miejscu przypomnieć, że w wyniku działań wojennych na terenie zajętym do 1915 roku przez wojska carskie zniszczono niemal wszystkie mosty kolejowe o rozpiętości ponad 20m. Rozwój technologii wojskowych sprawiał, że konstrukcje kolejowe nie były już tak bezpieczne w czasie działań wojennych jak poprzednio. Zrodził się pomysł budowania konstrukcji podwojonych. Pomysł budowy trudniejszych do zniszczenia przez saperów, artylerie i lotnictwo tzw. mostów podwojonych (Doppelbrücke).
Z mostami jest związana historia związana z ujawnieniem nad filarem mostu północnego fragmentu belki drewnianej. Według niektórych, świadczy to o drewnianym usztywnieniu konstrukcji, która została zatopiona w betonie. O absurdalności pogłoski świadczą dwa podstawowe fakty:
• Drewniana konstrukcja filarów z całą pewnością, gdyby istniała, zostałaby zgnieciona przez warstwy lanego z góry betonu.
• Łuki o rozpiętości 35 m musiały być wylewane na precyzyjnym szalunku ze zbrojeniem stalowym.
Ujawniona belka musi więc być fragmentem szalunku wypchniętym przez beton. Mosty w Stańczykach pozostają jednak do dziś pomnikiem techniki budowlanej.

do grafa - niestety stara sztuka budowlana odeszła w zapomnienie, do tego stopnia że mim o technologii jaką dysponujemy prawdopodobnie nie bylibyśmy w stanie zbudować drugiekj takiej katedry z budulca jakim jest cegła - z betonu tak, z pojedyńczych elementów nie.

a propo fundamentów - obecnie największe znajduja się pod wieżowcami "petronas towers" w kualalumpur, sa to pale betponowe wbite w ziemie na głębokość ponad 150 metrów !!!, i dodatkowo utwierdzone blokiem betonu o kubaturze tysięcy metrów sześciennych przy powierzchnii ziemi.

wiatr - to potęzna siła, generalnie wqieżowce mają próg wychylenia dośc duży, dla budynków powyżej 100 pięter projektowane wychylenie może wynosić na szczycie nawet do 2-3 metrów - oczywiście nie jest to fizycznie odczuwalne ze względu na skalę budynku, ale to fakt - im wyższy budynek, tym większy problem. sa oczywiście specjalne łozyska - na dachach dla zapewnienia balansu - jeśli budynek wychyla się w lewo, stabilizator przesuwa ciężar w prawo, i analogicznie - ale to drogie rozwiązanie,

trzęsienia ziemi - obecnie najczęściej stosuje się specjalne modelowane podpory przy fundamentach, umożliwiające drgania i prezsuwy całości konstrukcji podczas wstrząsu - w japonii to norma, u nas nie z wiadomych względów- nie ma trzęsień.

stal hartowana być może byłaby dobrym rozwiązaniem, ale niestety stal jest droższa od betonu, i tez ma swój ciężar - poza tym w konstrukcjach stalowych dużą rolę odgrywa sposób łaczenmia - spawanie, nity, zakłądy, to cała diedzina technologii, droga i skuteczna, i coraz bardziej popularna.

szczerze mówiąc myślę że "być może" nasze wnuki zobaczą pierwsze kroki przy stawianiu tej budowli, za naszego zycia na pewo nikt jeszce nic nie zrobi.

ŚRODKI OCHRONY KOŃCZYN DOLNYCH
Prace stwarzające ryzyko urazów kończyn dolnych (w tym oparzenia), ich zamoczenia lub zanieczyszczenia substancjami i materiałami toksycznymi, drażniącymi, żrącymi, podatnymi na gnicie lub mogącymi być źródłem infekcji oraz wykonywane w warunkach niskiej temperatury, a w szczególności:
prace przy rozbiórce, prace budowlane, prace przy wznoszeniu rusztowań, prace przy deskowaniu lub zdejmowaniu deskowania konstrukcji betonowych oraz inne prace na budowie w narażeniu na zranienie stóp przez gwoździe lub ostre przedmioty,
prace na mostach, konstrukcjach stalowych, masztach, wieżach, dźwigach,
prace przy wielkich piecach, w stalowniach, walcowniach, stacjach energetycznych, dużych zbiornikach i rurociągach,
prace w kopalniach odkrywkowych, przy wydobywaniu węgla, przy wybieraniu i obróbce materiałów skalnych,
oczyszczanie odlewów lub piaskowanie albo śrutowanie jakichkolwiek przedmiotów,
prace w kuźniach lub przy odlewaniu stopionych metali,
prace w narażeniu na kontakt nóg z bardzo gorącymi lub bardzo zimnymi materiałami,
prace w komorach chłodniczych,
prace przy wytwarzaniu i obróbce szkła płaskiego i szklanych pojemników,
prace formierskie podczas produkcji wyrobów ceramicznych i materiałów budowlanych,
prace remontowe i renowacyjne,
prace w stoczniach, prace manewrowe na kolei.
transport i magazynowanie ciężkich elementów, których upadek na stopę może spowodować zranienie,
Prace w narażeniu na ryzyko upadku z wysokości na skutek ześlizgnięcia, w tym prace na dachu,
prace z użyciem pilarki łańcuchowej, w tym przycinanie i ścinanie drzew,
prace w kanałach ściekowych, rowach, podziemnych kryptach, studzienkach, cysternach, kadziach, zbiornikach, stawach, ciekach wodnych lub innych podobnych miejscach zawierających ciecze i błoto,
prace, przy których możliwe jest wylanie lub wyciek cieczy, w narażeniu na zamoczenie stóp przez te ciecze, w tym w pływalniach lub myjniach,
prace w narażeniu na zanieczyszczenie stóp substancjami toksycznymi, żrącymi lub drażniącymi
prace w narażeniu na zanieczyszczenie stóp substancjami organicznymi datnymi na gnicie lub odpadami.
Środki ochrony kończyn dolnych
pobuty
półbuty
trzewiki
saperki
półsaperki
kalosze
sandały
trepy
ochraniacze stopy
ochraniacze golenia
ochraniacze kolana
ochraniacze uda
getry
inne środki ochrony nóg

Obuwie ochronne z obcasami lub klinami i podeszwami odpornymi na przebicie
- Prace na dachach.
Obuwie ochronne z izolacyjnymi podeszwami
- Prace z lub na bardzo gorących lub bardzo zimnych materiałach.
Obuwie ochronne łatwo zdejmowalne
- Prace w warunkach zagrożenia przenikaniem roztopionych substancji.

Hej!

Moze pokolei ;)
Buduje dom w pelni podpiwniczony. Piwnice dosc wysokie - 3m od law do
konca wienca. Calosc bedzie przysypana "po czubek". W miejscu, gdzie
ma byc docelowo taras mam wypuszczone lawy. Wyglada to na zywo o tak:

http://szyna.civ.pl/projekt/lawa-taras.jpg

Po lewej stronie na obu rogach mam wypuszczone zbrojenie i dwa
zelbetowe slupy 40x40 - te slupy sluza do podtrzymania daszku nad
tarasem.

Tarasu nie chce laczyc w zaden sposob z domem - ma to byc taras
"samonosny", lecz oparty w jak najwiekszym stopniu o istniejace lawy
(oczywiscie po to, zeby taras mi nie odjechal od domu, szczegolnie, ze
bedzie on na poziomie +3m od poziomu terenu i nasyp bedzie pewnie
dlugo osiadac).

Problem w tym, ze taras ma miec mniejwiecej wymiary 2,5 x 8m, a lawy
sa wysuniete na ledwo 1,6 x 3,2m. No to wymyslilem, ze zrobie to
mniejwiecej w taki sposob.

1: http://szyna.civ.pl/projekt/projekt-taras1.jpg

Na istniejacych lawach wymuruje cztery slupy z bloczkow betonowych
25x38cm (wlasciwie to juz je wymurowalem) - na rysunku zaznaczylem na
czerwono.

2: http://szyna.civ.pl/projekt/projekt-taras2.jpg

Dodatkowo wyleje cztery male stopy betonowe i na nich wymuruje
dodatkowe cztery slupy z bloczkow betonowych 25x38cm (na rysunku
zaznaczone na zolto) - nizej pytam, czy one beda rzeczywiscie
potrzebne.

Po wymurowaniu wszystkich tych slupow na wysokosc mniejwiecej 2,5m -
calosc zasypie, a nastepnie zaszaluje (albo poprostu wykopie
odpowiednie rowki) i wyleje zelbetowe belki opierajace sie na tych
slupach - na rysunku zaznaczone na fioletowo.

Tutaj nie wiem dokladnie jakie przekroje tych belek ale to kwestia
przeliczenia

Zastanawiam sie takze, czy daloby sie to wykonac bez tych czterech
zoltych dodatkowych slupow - z tym ze belki wystawalyby ok 1,5-2m poza
punkt oparcia (czerwone slupy). Trzebaby je mocno zazbroic gora. To by
mi bardzo ulatwilo robote i zaoszczedzilo na materiale

Czy ktos z Was dysponujacych softem (lub potrafiacym to zrobic
recznie) moglby sprobowac przeliczyc ile taka belka by musiala miec
grubosci i jak zbrojona ? Ewentualnie jak myslicie, na oko.. na tym
bedzie tylko lekki taras drewniany, wiec tu nie ma co kombinowac
Zawsze moge troche przezbroic - i tak zostalo mi z pol tony pretow po
stropach.. Trzeba tez pamietac, ze te belki beda lezaly na gruncie - w
miejscu tarasu chcialbym sypac i zageszczac warstwami, wiec jakiestam
oparcie to bedzie.

Ewentualnie zamiast murowac te "zolte" slupy od samego dolu - juz po
wykonaniu i zageszczeniu nasypu zrobic takie male i w miare plytkie
lawy jako punkty podparcia na krancach tych belek.

3. http://szyna.civ.pl/projekt/projekt-taras3.jpg

W poprzek betonowych belek ulozone drewniane legary (na stalowych
"lapkach"), do ktorych poprzybijalbym ostateczne deski tarasowe.

Co myslicie o takim rozwiazaniu ?

Poki co zaczalem murowac "czerwone" slupy na istniejacych lawach
betonowych - przy obecnej pogodzie i wolno wiazacej zaprawie slup ~2m
kiwa sie na boki jak popaprany - mam nadzieje ze mi sie nic nie
przewroci do jutra i bedzie to ogolnie spelniac swoja role. Dwa z tych
slupow sa "przyklejone" (doslownie - szczelina wypelniona zaprawa) do
zelbetowych duzych slupow 40x40 w rogach law, ktore beda podtrzymywac
daszek nad tarasem i o te slupy sie nie martwie - jak zaprawa zwiaze
to nic ich nie ruszy.. Bardziej sie boje o te dwa pozostale slupy - to
poprostu polozone bloczki jeden na drugim (oczywiscie z zaprawa ) nie
zwiazane z niczym i nie zbrojone. No ale w koncu przyjdzie na to
dookola grunt wiec chyba bedzie dobrze ?

Poradzcie! W szczegolnosci chodzi o to, czy "fioletowe" belki
wytrzymaja bez "zoltych" slupow - oczywiscie odpowiednio zbrojone i o
odpowiednim przekroju.

Dzieki, czekam na wszystkie porady i uwagi, byle bez "spytaj
kierbuda", bo tarasu w projekcie oficjalnie nie ma - TAK, BEDZIE TO
SAMOWOLA BUDOWLANA ;))))
pozdrawiam!

A jak zamierzasz postąpić z bramą garażową (jeśli masz garaż w bryle)? Na
budujemydom.pl znalazłem taki wątek:
"Jak uniknąć mostków cieplnych pod pod bramą garażową segmentową, która
standardowo nie ma progu. Czy są jakieś progi wpuszczane w podłogę garażu
pod bramą? Z czego taki próg można zrobić, aby wytrzymywał nacisk
przejeżdżającego samochodu? Czy są jakieś specjalne profile, czy też
wystarczy kantówka drewniana wpuszczona w podłogę, ale jak ją wówczas
zabezpieczyć na styku z betonem.

Odpowiedź eksperta: Przy bramie segmentowej w progu umieszcza się
najczęściej kątownik stalowy rozdzielający pokrycie podłogowe garażu od
nawierzchni podjazdu. Natomiast wystarczającą ochronę cieplną bramy
zapewnia izolacja podpodłogowa.

Ja z bramą garażową nic nie robiłem. Mam garaż w bryle domu,
dwustanowiskowy, nieogrzewany. Ściany pomiędzy częścią mieszkalną a garażem
będą ocieplone, aby nie grzać garaż kosztem części mieszkalnej. O ile
pamiętam, to pod progiem bramy nie ma styropianu. Styropian rozkładałem na
godzinę przed robieniem wylewki i nie było czasu na inne pomysły. Pod
styropianem i pod całą wylewką jest folia budowlana (czyli dwie warstwy
folii), co zapewnia redukcję naprężeń. Brama ma 4,5 metra szerokości i aby
coś sensowenego zrobić (przekładka izolacyjna), to musiałbym mocniej
kombinować. Z drugiej strony wystarczy w zimie rano wyprowadzić dwa
samochody, a po południu je wprowadzić aby skuteczne wymienić cale
powietrze.

Kiedyś chyba na tej grupie dyskusyjnej znalazłem pomysł, aby wylewkę w
garażu kończyć tuż przed bramą garażową, pomiędzy kostką brukową a wylewką
dać styropian, a następnie przykryć go grubą blachą przymocowaną do posadzki
w garażu i opierającą się o kostkę brukową.

Jeśli taras nie jest połączony konstrukcyjnie z podłogą domu,

Chyba ekspertowi chodziło o konstrukcję domu a nie o podłogę :)

to na styku

płyty tarasowej ze ścianą domu powinna być wykonana dylatacja np. z pasków
styropianu grubości 2 cm. Powierzchnia tarasu musi też być pochylona 1,
5 - 2 % w stronę krawędzi co zapobiega zaleganiu wody. Na połączeniu
ściany z płyta tarasu niezbędne jest ułożenie izolacji w postaci np.
blachy wywięnietej na wysokość ok. 20 cm na ścianę. Blaszany fartuch
należy również umieścić w progu drzwi tarasowych, a ewentualne szczeliny
wypełnić silikonem."

Nie lubię blachy w tamim miejscu i gdybym robił taras betonowy, to na pewno
szczelina byłaby inaczej zabezpieczona, nie wiem jeszcze jak. Pewnie trochę
podciłąłbym ocieplenie ścian aby beton kończył się pod elewacją. Wtedy
opiera się on o styropian, który ma pewne możliwości ugięcia. Niestety jest
niebezpieczeństwo, że taras oddali się z czasem od ściany domu i nie
jesteśmy w stanie temu zabobiec.
Druga możliwość to zakotwienie zbrojenia tarasu w ścianie domu bądź ścianie
fundamentowej (poprzez przekładkę ze styropianu) aby zapobiec odchodzieniu
płyty tarasowej od ściany. Wtedy na połączeniu tarasu ze ścianą tylko
terakoda i silikon.
Mój taras będzie tarasem ziemnym pokrytym płytami tarasowymi/chodnikowymi.
Więc nie mam problemu dylatacji, a jedynie zabezpieczenie styku ze ścianą,
które załatwię opaska z płytek klinkierowych (ściana poniżej poziomu tarasu
zabezpieczona izoplastem i folią).

Przyznam szczerze, że nie do końca rozumiem jaki pan ekspert ma pomysł na
realizację. Niestety nie załączył zdjęcia. Na bazie swoich przemyślem,
możesz w/w tekst jakoś skomentować?

Myślę, że ilu ekspertów tyle pomysłów. Ja nie jestem ekspertem a jeśli ktoś
ma lepszy pomysł to go akceptuję.

Witam
Mam do sprzedania Nieruchomość gruntowa zabudowana położona w miejscowości Gdeszyn, gmina Miączyn, powiat Zamojski, woj. Lubelskie. 20 minut od Zamościa lub Hrubieszowa.

Dojazd do nieruchomości drogą gminną gruntową. Nieruchomość ma kształt kwadratu i zajmuje powierzchnię 5858m2, teren pagórkowaty o walorach rekreacyjnych (piękne widoki na dolinę i las, w pobliżu tylko jedno siedlisko – nie zamieszkane). Spokój i cisza…

Opis użytku:
Działka budowlana – 0,3281 ha
R IIIa – 0,0465 ha
R IIIb – 0,2112 ha

Zabudowę nieruchomości stanowią:
- budynek mieszkalny drewniany obmurowany cegłą dziurawką
- budynek gospodarczy – obora
- budynek gospodarczy drewniany – stodoła
- Studnia głębinowa (z pompą)
- ogrodzenie terenu

Na terenie nieruchomości znajduje się sad owocowy składający się z drzew :wiśni, jabłoni, śliwy, moreli i orzechu. Nieruchomość częściowo ogrodzona siatką ocynkowaną na słupkach metalowych oraz płotem drewnianym z bramą wjazdową.

Nieruchomość ma dostęp do następujących mediów:
- sieć elektryczna
- sieć telefoniczna.

Otoczenie nieruchomości stanowią pola uprawne las i droga dojazdowa.

Stan techniczno – użytkowy:

Budynek mieszkalny jednorodzinny wolnostojący, częściowo podpiwniczony, parterowy o konstrukcji drewnianej obmurowany cegłą dziurawką. Ogrzewanie piecowe. Fundamenty wylewane z betonu, ściany zew i wew z bali drewnianych, przewody kominowe z cegły pełnej, dach konstrukcji drewnianej, pokrycie dachu – mały eternit ułożony w caro, rynny i rury spustowe ocynkowane malowane, elewacja zewnętrzna – cegła dziurawka.

2 pokoje, kuchnia, sień – na podłodze deski w bardzo dobrym stanie, ściany otynkowane częściowo oklejone tapetą, częściowo malowane, w pokojach na suficie kasetony.

2 spiżarnie – na podłodze deski, ściany z bali nie otynkowane

Ganek – posadzka, ściany otynkowane i malowane

Stolarka okienna i drzwiowa – drewniana indywidualna i typowa – okna skrzynkowe.
Budynek wyposażony instalację elektryczną i telefoniczną – na działce studnia głębinowa z pompą ale woda nie jest doprowadzona do budynku.

Powierzchnia użytkowa: 84,5m2 parter: ganek, sień, kuchnia, 2 duże pokoje, 2 spiżarnie (jedna idealnie nadaję się na łazienkę). Poddasze duże i suche – w przyszłości może być użytkowe. Stan techniczny bardzo dobry.

Pokoje: w każdym pokoju są dwa duże okna (szerokość 1,5 m) jest jasno i przytulnie, w jednym pokoju znajduje się piec kaflowy (szer 70 cm) w drugim został rozebrany z myślą o kominku. Drzwi do pokoi i pomiędzy nimi drewniane dwu skrzydłowe. (szer 1,24 m). Wymiary pokoi: (pow uż : 4,7 / 4,2)

Kuchnia: dwa duże okna – z widokiem na ogród i mały ogrodzony teren (z myślą o placu zabaw dla dzieci), piec kaflowy (w piwnicy znajduje się drugi piec – chlebowy gliniany). Wymiary pow.uż. 4,7m / 4,2m)

Dwie spiżarnie z niewielkimi oknami (65 cm szer), wymiary około pow. Uż: 2,27 / 2,0.

Budynek gospodarczy murowany:- obora:
Wolnostojący parterowy (poddasze – z miejscem na siano), ściany wykonane z Pustków żużlowych, dach konstrukcji drewnianej kryty eternitem falistym, z zewnątrz nieotynkowany, wewnątrz częściowo otynkowany. Posadzka w części budynku. Strop drewniany na belkach stalowych. Stolarka okienna i drzwiowa drewniana. Wrota drewniane. Budynek wyposażony w instalację elektryczną. Powierzchnia zabudowy: 108,6m2 Stan techniczny dobry

Budynek gospodarczy drewniany – stodoła:
Budynek o konstrukcji drewnianej, wolnostojący parterowy. Dach dwuspadowy kryty eternitem falistym i papą. Bramy wjazdowe drewniane. Powierzchnia zabudowy: 110,0m2 Stan techniczny średni

Do budynku mieszkalnego nie ma doprowadzonej wody i nie ma łazienki ( na terenie działki jest miejsce na budowę przydomowej oczyszczalni ścieków i jest poparcie ze strony urzędów). Za ogrodzeniem drewnianym jest wc w formie drewnianej przybudówki.
Polecam wszystkim którzy cenią sobie ciszę, spokój, niezakłócony kontakt z naturą, gwieździste niebo, duuuużo słonecznych dni w roku, Domek idelany zarówno pod względem letniskowym jaki całorocznym.

Budynek do zamieszkania – z rzeczy do zrobienia na „już” to malowanie żeby odświeżyć ściany.

Możliwość obejrzenia nieruchomości po wcześniejszym kontakcie z właścicielem. Galeria zdjęć nieruchomości: http://picasaweb.google.p...damDomNaWzgRzu#
Oferta bezpośrednio od właścicieli – bez pośredników i prowizji.

Kierowcy narzekają na fatalną nawierzchnię starego wiaduktu w ciągu Drogi Krajowej 88 nad torami kolejowymi. Eksperci potwierdzają, że obiekt jest w złym stanie technicznym. Nic dziwnego - wiadukt zbudowano w okresie II wojny światowej, w latach 1941-1944. Po ponadpółwiecznej nieprzerwanej eksploatacji nie nadaje się on już do naprawy, lecz do zasadniczej przebudowy.

Płyta pomostowa kwalifikuje się do wymiany. Badania wykazały, że z obiektu mogą korzystać tylko pojazdy, których łączny ciężar nie przekracza 30 ton. Istnieje bezwzględna konieczność ograniczenia do 40 km/godz. prędkości samochodów poruszających się w obrębie wiaduktu. Z inicjatywy Zarządu Dróg Miejskich opracowano szczegółową dokumentację projektową przebudowy obiektu. Sporządzono ją w gliwickiej firmie „INMOST-PROJEKT”. Autorzy projektu proponują całkowitą rozbiórkę istniejącej płyty pomostowej wraz z blachami nieckowymi. Na jej miejscu ma się pojawić nowa betonowa, sprężona płyta pomostowa, zespolona z konstrukcją stalową. Dźwigary powinny zostać odpowiednio wzmocnione. Projektanci przewidują ponadto wykonanie nowego odwodnienia obiektu i nowych elementów wyposażenia wiaduktu: dylatacji, barier itp.
Obiekt po przebudowie będzie miał 4 pasy ruchu po 3,5 m każdy. Jego nośność zostanie radykalnie podwyższona, co umożliwi zniesienie obecnego ograniczenia tonażowego pojazdów. Wiadukt wzbogaci się o nowe oświetlenie, a drogowe dojazdy do niego zostaną przy okazji przebudowane. Szacunkowy koszt inwestycji wyniesie kilkanaście milionów zł, a jej realizacja potrwa ok. 1,5 roku. Wykonanie tego zadania będzie jednak wymagało zupełnego zamknięcia obiektu dla ruchu drogowego. Zarząd Dróg Miejskich, nie chcąc dopuścić do paraliżu komunikacyjnego w mieście, zamierza najpierw zadbać o zapewnienie zmotoryzowanym innej trasy przejazdu. Temu celowi będzie służyła estakada łącząca ul. Portową z ul. Perseusza na obrzeżach osiedla Kopernika. Stworzy ona kolejną możliwość pokonania bariery torów kolejowych, dzielących miasto na dwie części.
Długość estakady wyniesie ok. 260 m, a szerokość – ponad 13 m. Pomieści ona 7-metrową jezdnię z dwoma pasami ruchu chodnik oraz ścieżkę rowerową. Dojazd do estakady od strony ul. Portowej zostanie wykonany na nasypie, utworzonym dzięki wykorzystaniu murów oporowych. Przy sposobności przewiduje się przebudowę odcinka ul. Portowej. Czas realizacji niełatwego pod względem technicznym przedsięwzięcia wyniesie od 12 do 18 miesięcy, a jego wartość szacuje się na około 25 mln zł.
Aktualnie trwa przygotowywanie dokumentacji projektowej zadania. Zajmuje się tym również firma „INMOST- PROJEKT”. Prace projektowe powinny być ukończone w bieżącym roku. Ewentualne rozpoczęcie inwestycji nastąpi – jak się przypuszcza – na przełomie II i III kwartału 2009 roku. Nie jest jednak wykluczone, że roboty budowlane ruszą szybciej, może nawet jeszcze w tym roku. Planuje się przygotowanie wniosków o dofinansowanie obydwu zadań (przebudowy starego wiaduktu i budowy nowej estakady) ze środków UE.
Na trasie pomiędzy odnowionym w zeszłym roku kilkukilometrowym fragmentem DK-88 a wysłużonym wiaduktem drogowym znajduje się jeszcze most nad Kłodnicą. Jego stan techniczny pozostawia również sporo do życzenia. Obiekt nie był remontowany w ramach ubiegłorocznej operacji modernizacji „dekawki”, bo ma być jednym z elementów Drogowej Trasy Średnicowej, która będzie się kończyła w tym właśnie miejscu. Plany przewidują dostosowanie mostu do wymogów DTŚ. Realizacją tego zadania zajmie się spółka „DTŚ S.A.”. (luz)

źródło Um Gliwice

Obwodnica Wrocławia będzie mieć niezwykły most

Pozwolenie na budowę mostu autostradowego w ciągu autostrady A8 (Autostradowej Obwodnicy Wrocławia), wraz z estakadami dojazdowymi, wydał we wtorek wojewoda dolnośląski Krzysztof Grzelczyk.

Most, który ma powstać w ciągu trzech lat, jest pierwszym etapem budowy wrocławskiej obwodnicy.

Zaprojektowany przez prof. Jana Biliszczuka most jest przeprawą przez Odrę i Ślęzę (u jej ujścia do Odry). Będzie miał ponad 1,7 km długości i składać się ma z trzech części. Pierwsza - to estakada lewobrzeżna nad Ślęzą i terenami zalewowymi (11 przęseł, 611 m długości).

Most główny podwieszony będzie na stalowych wantach do pylonu o wysokości 122 m nad Odrą, Wyspą Rędzińską, śluzami stopnia wodnego Rędzin (612 m długości, 4 przęsła, w tym 2 podwieszone o długości 256 m każde). Trzecim elementem będzie estakada prawobrzeżna nad terenami zalewowymi Odry (9 przęseł, 521 m długości).

To moment oczekiwany przez wrocławian, ale nie tylko, bo znaczenie tej drogi wykracza poza Dolny Śląsk. Autostradowa Obwodnica Wrocławia połączy kilka dróg, S8 do Warszawy, projektowaną S5 do Poznania, autostradę A4. Boje trwały długo, ale teraz nie ma już żadnych formalnych przeszkód, uniemożliwiających budowę obwodnicy - powiedział po podpisaniu dokumentu Krzysztof Grzelczyk.

Jak zaznaczył pełnomocnik Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad Tadeusz Jastrzębski, niedługo ukaże się ogłoszenie o przetargu na wykonawcę mostu.

Jeszcze we wtorek wyślemy ogłoszenie o przetargu do dziennika wspólnot europejskich. Tłumaczenie w Brukseli na 15 oficjalnych języków wspólnoty potrwa klika dni, wtedy ogłoszenie się ukaże w druku i procedura ruszy - stwierdził.

Jastrzębski dodał, że most jest najpoważniejszą i najtrudniejszą inwestycją planowaną przy budowie AOW, dlatego jego budowa potrwa trzy sezony budowlane.

Budowa ma ruszyć w drugiej połowie tego roku. Wkrótce mają też zacząć się prace przy pozostałych odcinkach obwodnicy, od strony autostrady A4, oraz od połączenia z szosą warszawską. Przeszkodą jest jednak fakt, że nie zostały do tej pory wykupione wszystkie działki, zostało ich około sześćdziesięciu.

Wrocławski most pobije kilka rekordów. Będzie miał najwyższy, 122-metrowy pylon w Polsce, będzie to najdłuższy betonowy most podwieszony (część podwieszona to 512 m), najdłuższy most podwieszony na jednym pylonie w Polsce, będzie również miał najdłuższe przęsło betonowe w Polsce - 256 m. Po raz pierwszy w Polsce zastosowany zostanie komputerowy monitoring konstrukcji. Oznacza to, że elektronicznie wykrywane mają być wszelkie uszkodzenia mostu, czy pęknięcia nawierzchni.

Autostradowa Obwodnica Wrocławia będzie się łączyć z trzema ważnymi trasami: drogą krajową nr 8, drogą ekspresową S8 Wrocław- Warszawa (gdy zostanie wybudowana) oraz z planowaną drogą ekspresową Wrocław-Poznań. Obwodnica ma się też łączyć z autostradą A4.

W ciągu wrocławskiej obwodnicy zaplanowano 7 zjazdów, rozjazdów i skrzyżowań; będzie też łącznie 20 mostów, w tym najdłuższy, na budowę którego właśnie wydano pozwolenie.

WNP.pl

Budowa mostu przez rzekę Nysa Kłodzka w m. Skorogoszcz w ciągu drogi krajowej nr 94

Zadanie finansowane z budżetu państwa - 24 mln zł w latach 2004-2005

Zły stan techniczny starego obiektu, niekorzystne usytuowanie w bezpośrednim sąsiedztwie łuku poziomego o bardzo małym promieniu oraz w bliskim sąsiedztwie zabudowy wiejskiej spowodował, iż została podjęta decyzja o budowie nowego obiektu.

Charakterystyka starego mostu:

Most na rz. Nysa Kłodzka blachownicowy, nitowany z żelbetową płytą pomostu,

- długość 72,50 m,

- jezdnia 5,84 m , chodniki 2 x 1,55 m,

- klasa obciążenia C wg PN-85/S-10030

Obiekt przeznaczony jest do całkowitej rozbiórki.

Zakres przedsięwzięcia budowlanego obejmuje:

- budowę nowego mostu na rz. Nysa Kłodzka,

- przebudowę dojazdów do mostu z obu stron na odcinku 709,0m,

- przebudowę urządzeń obcych,

- umocnienia brzegów i dna rzeki,

- rozbiórkę istniejącego mostu.

Charakterystyka obiektu projektowanego:

Most dwuprzęsłowy o konstrukcji zespolonej stalowo-betonowej, dźwigary skrzynkowe stalowe współpracujące z żelbetową płytą pomostu, ustrój ciągły wzmocniony naciągiem lin zakotwionych w pylonach stalowych usytuowanych nad filarem.

- długość całkowita 120,0 m

- szerokość całkowita 11,7 m

klasa obciążeń A wg PN-85/S-10030 oraz pojazdem klasy 150 wg STANAG 2021

Stan formalno - prawny

· dokonano wykupów gruntów oraz przejęcie gruntów Skarbu Państwa w trwały zarząd GDDKiA,

· Zespół Budowniczo-Projektowy MOSTY-WROCŁAW ul. Świętochłowicka 8, 51-506 Wrocław opracował koncepcję programową budowy nowego mostu,

· Konsorcjum firm: Biuro Projektów Budownictwa Lądowego PROMOST Jerzy Śliwka ul. Radosna 8a, 43-460 Wisła oraz Biuro Projektów Budownictwa Komunikacyjnego TRAKT dr inż. Grzegorz Nowaczyk ul. Marcina Watoły 13, 41-106 Siemianowice Śl. opracowało projekt budowlano-wykonawczy na budowę mostu wraz z dojazdami,

· pozwolenie na budowę – nr RR.DB-7111-45/2004 z dn. 8.07.2004r

· wykonawca robót budowlanych – BUDIMEX-DROMEX S.A. Warszawa

· nadzór inwestorski –pełni firma Inwest-Complex Sp. z o.o. Gliwice

Dokumentacja zdjęciowa z budowy obiektu mostowego

Jeżeli chcecie się dowiedzieć więcej o nowym moście otwórzcie ten link: http://www.mosty.elamed.pl/strona-numer-2-2006-77.html poniżej znajduje się plik pdf, z artykułem z magazynu "Autostrady".

Most z lotu ptaka (www.zumi.pl)


Wizualizacja mostu


Schemat
[/img

Skorogoszczyk dnia Wto 1:05, 24 Lut 2009, w całości zmieniany 7 razy

Najnowocześniejszy stadion piłkarski w Polsce otwarty!

1 kwietnia 2006 r. o godz. 19.30 rozpoczął się pierwszy mecz na wybudowanym przez Skanska stadionie piłkarskim w Kielcach. Jest to najnowocześniejszy obiekt tego typu w Polsce, spełniający wymogi UEFA. W inauguracyjnym spotkaniu uczestniczyły drużyny Kolportera Korony Kielce i Zagłębia Lubin.

Kielecki stadion jest szóstym co do wielkości w Polsce, ale najnowocześniejszym pod względem rozwiązań technologicznych. Posiada on w pełni zadaszone trybuny na ponad 15 000 miejsc, oświetlaną płytę boiska i trybuny (1 400 luksów) oraz nowoczesny system rejestracji obrazu i dźwięku.

Płyta boiska wyposażona jest w systemy ogrzewania, odwadniania i zraszania. Ułożonych zostało 26 km rur grzewczych. Do zraszania murawy używana będzie woda deszczowa odprowadzana z dachu boiska do trzech podziemnych zbiorników retencyjnych, wykorzystywana również do celów sanitarnych. Płyta boiska jest odwadniana drenażem powierzchniowym - warstwą odsączającą z piasku drenarskiego o grubości 62 cm. Dodatkowe zabezpieczenia zapewnią studnie rozsączające oraz studnia odwadniająca z przelewem i odprowadzeniem nadmiaru wody do zewnętrznej kanalizacji deszczowej.

Ze względu na bliskie sąsiedztwo domów mieszkalnych zamiast wysokich słupów oświetleniowych zastosowane zostały oprawy umieszczone na wspornikach nad krawędziami zadaszenia widowni. Takie oświetlenie jest bardziej ekonomiczne i mniej ingeruje w otoczenie, a jednocześnie umożliwia rozgrywanie i transmisję meczów międzynarodowych.
Korona stadionu jest otwarta z trzech stron, natomiast od strony sąsiadujących domów mieszkalnych znajduje się ściana, stanowiąca ekran dźwiękochłonny ograniczający hałas podczas meczów. Nowoczesny system monitoringu i nagłośnienia (70 kamer i kilkadziesiąt mikrofonów) umożliwi m.in. zidentyfikowanie każdego kibica, który swoim zachowaniem będzie stwarzał zagrożenie dla innych osób.

Cała widownia stadionu jest zadaszona konstrukcją stalową o wadze ok. 670 ton, składającą się z ponad 4 500 części. Jej wykonanie wymagało ogromnej precyzji ze względu na konieczność łączenia dużych dźwigarów przestrzennych z wieloma drobnymi elementami.
Konstrukcja trybun stadionu została wykonana z betonu. Obiekt ma układ prostokątny, z zachowaniem określonej przepisami UEFA i PZPN płaszczyzny boiska piłkarskiego. Boisko ma wymiary 120 x 80 m, a pole gry 105 x 68 m, z pasem nawierzchni trawiastej. Trybuny zostały zaprojektowane w dwóch poziomach, w konstrukcji żelbetowej. Pod trybunami znajdą się pomieszczenia użytkowe oraz komercyjne.

Powierzchnia działki budowlanej: 50 995 m2
Powierzchnia zabudowy: 22 883 m2, w tym pole gry 10 209 m2
Powierzchnia całkowita budynku: 3 326 m2
Powierzchnia użytkowa: 22 986 m2
Kubatura budynków: około 26 tys. m3
Istniejące obiekty (hotel + hala sportowa): 2 413 m2
Istniejące i planowane do modernizacji w II etapie boiska treningowe - 11 536 m2

Klient: Miejski Ośrodek Sportu i Rekreacji w Kielcach
Wartość kontraktu: 32,7 mln zł