Widzisz posty wyszukane dla słów: budowlane województwa kujawsko

Koszt przylacza pradu

Witam.

Zaczynam budowe i na dobry poczatek podlaczamy prad. Ze skrzyni
transformatorowej do dzialki budowlanej jest 150 m (kabel pod ziemia ma
byc). Zamierzam zalozyc prad do zbudowania domu i pomieszczenia
gospodarczego oraz pozniej je zasilajacy. Moc do ktorej ma sprawnie
dzialac do 30kW. W zwiazku z tym mam pytanie, jaki jest sredni koszt
krajowy zrobienia takiego przylacza, z projektem, wraz ze skrzynka i
kablami - tak orientacyjnie. Nie znam wykonawcow w woj. kuj-pom i mam
tylko jedna oferte - 4 tys zl. Zastanawiam sie czy nie przeplacam i czy
warto szukac dalej.

Pozdr
E.


Witam,

Poniżej podaję ceny za "Biuletynem Cen Robót Elektrycznych" w I półroczu
2004r.

- montaż złącza kablowego typu ZK3 to 1188 PLN,
- montaż złącza kablowego typu ZK1 to 583 PLN,
- ułożenie kabla np typu YAKY 4x25 14,93 x 150 m = 2.239 PLN,

Czyli wychodzi ok 3 tys. PLN netto. Do tego trzeba dodać koszt opracowanie
projektu budowlanego, uzgodnienia go w ZE itp.
W woj. kujawsko - pomorskim jst duże bezrobocie, więc i ceny pewnie będa
niższe.

Pozdrawiam,
Grzegorz

 » 

Idzie zima! I Ty moÂżesz zarobiĂŚ na wĂŞglu!

Witam,
nasza firma poszukuje firm (składów budowlanych opałowych,stacji
benzynowych, sklepów, )
 lub osób które chcą uzupełnic swoją ofertę handlową
o węgiel workowany, lub też chcą zarabiać sprzedając tylko ten produkt.
Z uwagi na formę pakowania - estetyczne i kolorowe worki foliowe ca 25 kg -
sprzedaż jest możliwa również we wnętrzach pomieszczeń, jak również
ekspozycję na
zewnątrz. Jedną z zalet tego produktu jest to, że klient może kupić1 worek
i wrzucić go obaw .np. do bagaznika swojego samochodu.
Jakość i kaloryczność bardzo dobra.Węgiel pochodzi z najlepszych polskich
kopalń. Jest płukany i sortowany.
Oferujemy 3 rodzaje:
-miał,
-groszek,
-orzech.

Czy już wiesz który zamówić? Zamów teraz http://tiny.pl/5c6 .

Nasza oferta skierowana jest do głównie do firm/osób z woj. pomorskiego,
warm-mazurskiego i kujawsko-pomorskiego, zachodniopomorskiego (z innych
województw też zapraszamy!).

Zapraszam do współpracy! Zapewniamy transport!
Pozdrawiam
Piotr

PS. Wyślij zapytanie teraz http://tiny.pl/5c6 (podaj ilość,
lokalizację i nazwę firmy - otrzymasz info z ceną ).

PSS. Czy myślałeś już ile możesz zarobić? Zamów teraz http://tiny.pl/5c6 !

Idzie zima! I Ty moÂżesz zarobiĂŚ na wĂŞglu!

Witam i mam propozycje tzn oferte. Ci ktorzy chcieliby zarobic troche
to niech pisza. Jest to oferta w 100% oplacalna i sprzwdzona,
wszystko jest legalnie. Pamiętaj ze nic nie tracisz, a duzo mozesz zyskac.
Dla zainteresowanych troche wiecej informacji, piszcie:

Pozdrawiam

Witam,
nasza firma poszukuje firm (stacji benzynowych, sklepów, składów
opałowych,budowlanych) lub osób które chcą uzupełnic swoją ofertę handlową
o węgiel workowany, lub też chcą zarabiać sprzedając tylko ten produkt.
Z uwagi na formę pakowania - estetyczne i kolorowe worki foliowe ca 25
kg -
sprzedaż
jest możliwa również we wnętrzach pomieszczeń, jak również ekspozycję na
zewnątrz. Jedną z zalet tego produktu jest to, że klient może kupić1 worek
i wrzucić go obaw .np. do bagaznika swojego samochodu.
Jakość i kaloryczność bardzo dobra.Węgiel pochodzi z najlepszych polskich
kopalń. Jest płukany i sortowany.
Oferujemy 3 rodzaje:
-miał,
-groszek,
-orzech.

Czy już wiesz który zamówić? Zamów teraz http://tiny.pl/5c6 .

Nasza oferta skierowana jest do głównie do firm/osób z woj. pomorskiego,
warm-mazurskiego i kujawsko-pomorskiego, zachodniopomorskiego (z innych
województw też zapraszamy!).

Zapraszam do współpracy! Zapewniamy transport!
Pozdrawiam
Piotr

PS. Wyślij zapytanie teraz http://tiny.pl/5c6 (podaj ilość,
lokalizację i nazwę firmy - otrzymasz info z ceną ).

PSS. Czy myślałeś już ile możesz zarobić? Zamów teraz http://tiny.pl/5c6 !


Trzy działki budowlane Zielonka k/Tucholi (kujawsko-pomorskie) 5 zl za m2

Trzy działki budowlane (przekwalifikowane) pow. około 1500, 1200, pow. 2000
m kwadratowych.
Dokładne dane mogę przekazać telefonicznie - cena za 1 m2 - 5 zł..
Na jednej z działek znajduje się przyłacze energii elektrycznej.
Działki położone pod lasem.
Wodociąg w miejscowości będzie budowany za ok. 2 lata.
Lokalizacja
Zielonka
powiat Tuchola
woj. kujawsko -pomorskie
Telefon kontaktowy 603506823
0-52-3361225
Proszę pytać o Marka
                                    Adres pod ktorym mozna obejrzec dzialki.
http://bogdanro.w.interia.pl/dzialki.htm
Status prawny:
1. Działki są moją własnością wydzieloną z prowadzonego przeze mnie
gospodarstwa rolnego.
2. Działki nie są obciążone hipoteką.
3. Na życzenie (tylko w przypadku przygotownia do zawarcia umowy - przed
podpisaniem) sprawdzenie księgi wieczystej - w wiadomym celu.

 » 

Specjalista ds. BHP - oferta pracy

Specjalista ds. BHP, Specjalista ds. Projektów BHP

Dla naszego Klienta, francuskiej firmy wytwarzającej m.in cement, beton i kruszywo budowlane poszukujemy doświadczonego i samodzielnego Kandydata na stanowisko Specjalisty ds. BHP

Lokalizacja: Woj.: Pomorskie, Zachodniopomorskie, Kujawsko-pomorskie

Osoba na stanowisku Specjalisty ds. BHP będzie odpowiedzialna za:
•prowadzenie kontroli bezpieczeństwa i warunków pracy
•realizację wymagań określonych w przepisach BHP oraz wewnętrznych procedurach firmy
•prowadzenie dokumentacji, sporządzanie raportów i analiz BHP
•szkolenie pracowników firmy z zakresu BHP
•lokalizowanie uchybień z zakresu bezpieczeństwa
•przygotowywanie koncepcji i wdrażanie rozwiązań z zakresu bezpieczeństwa w podległych zakładach

Oczekiwania merytoryczne:
•Doświadczenie w pracy na samodzielnym stanowisku w służbach BHP
•Wykształcenie wyższe
•Uprawnienia niezbędne do wykonywania zadań służb BHP
•Dobra znajomość pakietu MS Office
•Prawo jazdy kat.B

Oczekiwania personalne:
•Wykazywanie inicjatywy, zaangażowania w działaniu, bycie proaktywnym
•Odpowiedzialności, sumienności i dokładności
•Dobre zdolności interpersonalne i komunikacyjne
•Mobilność

Aplikowanie:

Osoby zainteresowane powyższym stanowiskiem i spełniające wymagania proszone są o pilne przesłanie swojego CV na adres: Sonia.Adamus@cpl.jobs lub o kontakt pod numerem tel: (22) 695 08 16 lub 0 667 777 375.

Stadion Olimpii (wszystko w temacie)

11 marca 2004, 8:23:36 - jerres
Kujawiak buduje zadaszony stadion
Trzecioligowy Kujawiak Włocławek wybuduje sobie nowoczesny stadion na 20 tys. kibiców.

Koszt inwestycji wyceniono na zaledwie 8,5 mln euro. Na ten cel Włocławek dostanie 70 procent funduszy z budżetu centralnego, resztę wyłoży sponsor - notowana na giełdzie firma budowlana Hydrobudowa. 2 mln już zarezerwowano w budżecie Urzędu Marszałkowskiego województwa kujawsko - pomorskiego.

Cały obiekt ma być zadaszony, dzięki czemu murawa będzie zdatna do użytku 12 miesięcy w roku. Stadion powstanie nad Wisłą, obok hali w której grają koszykarze Anwilu.

Władze miasta chcą, aby Włocławek był brany pod uwagę jako organizator spotkań mistrzostw Europy w 2016, które Polska chce przeprowadzić razem z Ukrainą.

źródło: Głos Szczeciński



ehhhhhhhh....... brak mi slow.... taka dziura, bez druzyny, bez kibicow, a beda mieli nowoczesny, zadaszony stadion na 20 tys....................... a kiedy w koncu my, chociaz nowa murawa................. niestety nigdy chyba.........

Kierownik ds. Rozwoju

MIEJSCE PRACY: WOJ. KUJAWSKO-POMORSKIE ORAZ WIELKOPOLSKIE

Osoba zatrudniona na danym stanowisku będzie odpowiedzialna za realizację określonych planów sprzedaży, utrzymywanie i rozwijanie długofalowych kontaktów z Klientami firmy, raportowanie 1x w tygodniu do Dyrektora Sprzedaży, udział w spotkaniach w centrali 1x w m-cu.

Wymagania: wykształcenie minimum średnie, preferowane techniczne budowlane
minimum 2 lata doświadczenia w sprzedaży B2B
znajomość rynku inwestycyjnego w regionie kujawsko – pomorskim oraz wielkopolskim
znajomość zagadnień technicznych z zakresu chemii budowlanej
wysokie umiejętności komunikacyjne i negocjacyjne
samodzielność
umiejętność obsługi MS OFFICE
czynne prawo jazdy kat. B

Osoby zainteresowane prosimy o przesyłanie cv oraz listu motywacyjnego ze zdjęciem oraz zgodą na przetwarzanie danych osobowych na adres cv@apc.biz.pl

sprzedam działkę woj. kujawsko-pomorskie (Unisław)

Na sprzedaż działka budowlana o powierzchni 1500m2 (z możliwością prowadzenia nieuciążliwej działalności gospodarczej). W obrębie działki przyłącze wodociągu gminnego oraz przyłącze budowlane prądu 380 volt. Działka ogrodzona.
Położenie na zboczu pradoliny Wisły z przepięknym widokiem; na granicy Unisławia i Gołot. (Gmina Unisław, woj. kujawsko-pomorskie, 20km od granicy Torunia, 20km do granicy Bydgoszczy, 15km do granicy Chełmna, 30km do granicy Grudziądza.
Atrakcja! W pobliżu jedyny w woj. kujawsko- pomorskim wyciąg narciarski (odległość: 3km).
W Unisławiu znajduje się Zespół Szkół (szkoła podstawowa, gimnazjum, liceum ogólnokształcące, szkoła zawodowa), przychodnia lekarska z lekarzami specjalistami, biblioteka, Gminny Ośrodek Kultury, kościół.

Cena wywoławcza: 90zł za m2 do negocjacji

Kontakt:
056 686 64 70 (wieczorami, między 18.00 a 20.00)

Hostessa-studia zaoczne-130zł/8h netto-posiadająca samochód

Poszukujemy Hostess z samochodem z Bydgoszczy, Torunia lub okolic dla producenta artykułów budowlanych, do akcji promocyjnych w sklepach i hurtowniach, które odbywać się będą na terenie całego województwa kujawsko-pomorskiego.

Główny obowiązek, to pomoc specjalistom budowlanym przy wypełnianiu ankiet .

GWARANTUJEMY: 130 zł za 8h pracy (na rękę) + km + dodatek motywacyjny za pracę od poniedziałku do piątku założenie: 8.00 do 16.00.

Około 8 dni pracy.

Wymagania: - Dysponowanie SAMOCHODEM OSOBOWYM i posiadanie prawa jazdy kat. B; dobra orientacja w terenie.

Prosimy o zgłoszenie: CV 3 zdjęcia kolorowe, na adres e-mail: rekrutacja.maann66@wp.pl

W TYTULE Hostessa AMBASADOR MARKI BUDOWLANEJ k-pom

Hostessa-studia zaoczne-130zł/8h netto-posiadająca samochód

PILNIE Poszukujemy Hostess z TORUNIA, BYDGOSZCZY, GRUDZIĄDZA lub innych miast woj. kujawsko-pomorskiego dla producenta artykułów budowlanych, do akcji promocyjnych w sklepach i marketach budowlanych, które odbywać się będą na terenie całego województwa kujawsko-pomorskiego.

GWARANTUJEMY: 130 zł za 8h pracy (na rękę) + km + dodatek motywacyjny za pracę od poniedziałku do piątku założenie: 8.00 do 16.00.

Wymagania: - Dysponowanie SAMOCHODEM OSOBOWYM i posiadanie prawa jazdy kat. B; dobra orientacja w terenie.
Prosimy o zgłoszenie: CV 3 zdjęcia kolorowe, na adres e-mail: rekrutacja.maann66@wp.pl
W TYTULE Hostessa AMBASADOR MARKI BUDOWLANEJ kuj-pom

Poszukuję ekipy budowlanej

witam jeśli szukacie porządnej ekipy budowlanej to znam takowa ale oni są z Ciechocinka woj kujawsko pomorski
oferuje ich usługi bo maja wieloletni staż pracy pracowali w kościołach i po zakonach nie mówiąc też o prywatnych odbiorcach ich usług robią spokojnie , sprawnie ,szybko oraz solidnie maja własny transport polecam

Wycena budowy obiektu nadawczego - zlecę

Dla współpracującej instytucji poszukuję (na terenie woj. kujawsko-pomorskiego, ew. wielkopolskiego) firmy z uprawnieniami projektowo-budowlanymi instalacji nadawczych UKF FM.

Zakres usługi:
- przyjazd do klienta (woj. kuj-pom),
- analiza obiektu przeznczonego do adaptacji na obiekt nadawczy (komin),
- wstępna wycena kosztów projektu, konstrukcji dla anten i całej instalacji (celem przyszłego zabudżetowania wymaganych środków).

W przyszłości w/w firma:

- wykona projekt budowlny i projekt instalacji,
- zainstaluje system antenowy (prace wysokościowe).

Kontakt z klientem: 661883781

UZP - Bydgoszcz

Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej, 85-950 Bydgoszcz, ul.
Fordońska 120, woj. kujawsko-pomorskie, pow. m. Bydgoszcz, tel. 052 5822376,
fax 052 5822363, www.zdmikp.bydgoszcz.pl, e-mail:

następujące postępowania o udzielenie zamówienia publicznego o szacunkowej
wartości powyżej 500 000 euro każde:

przetarg nieograniczony

roboty budowlane

1) budowa drugiej jezdni ul. Nad Torem w Bydgoszczy (PKWiU: 45.23.1)
rozpoczęcie w czerwcu

2) modernizacja ul. Toruńskiej w Bydgoszczy (PKWiU: 45.23.1)
rozpoczęcie w lipcu

3) budowa ul. Akademickiej (PKWiU: 45.23.1) - rozpoczęcie w lipcu

4) remont cząstkowy nawierzchni bitumicznych (PKWiU: 45.23.1)
rozpoczęcie w październiku

wolna ręka

roboty budowlane

1) utrzymanie torowisk tramwajowych (PKWiU: 45.23.1) - rozpoczęcie w maju

2) utrzymanie sieci trakcyjnej (PKWiU: 45.21.3) - rozpoczęcie w maju

3) utrzymanie podstacji trakcyjnej (PKWiU: 45.21.3) - rozpoczęcie w maju

dostawy

1) zakup energii elektrycznej dla oświetlenia ulicznego, sygnalizacji
świetlnej, trakcji elektrycznej i podstacji oraz siedzibach ZDMiKP (PKWiU:
40.10.3) - rozpoczęcie w grudniu

usługi

1) usługi przewozowe komunikacji pasażerskiej: autobusy i tramwaje (PKWiU:
60.21.2) - rozpoczęcie w maju

Miejskie Zakłady Komunikacyjne Sp. z o.o., 85-738 Bydgoszcz, ul. Szajnochy
1, lok. 121, woj. kujawsko-pomorskie, pow. m. Bydgoszcz, tel. 052 3249449,
fax 052 3249438, www.mzk.bydgoszcz.pl, informuje, że planuje w roku 2002
przeprowadzić następujące postępowania o udzielenie zamówienia publicznego o
szacunkowej wartości powyżej 500 000 euro każde:

wolna ręka

dostawy

1) zakup autobusów komunikacji miejskiej (PKWiU: 34.10.3) - rozpoczęcie w
sierpniu

Tarhimdugurth

UZP - Bydgoszcz


Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej, 85-950 Bydgoszcz, ul.
Fordońska 120, woj. kujawsko-pomorskie, pow. m. Bydgoszcz, tel. 052
5822376,
fax 052 5822363, www.zdmikp.bydgoszcz.pl, e-mail:

przeprowadzić
następujące postępowania o udzielenie zamówienia publicznego o szacunkowej
wartości powyżej 500 000 euro każde:

przetarg nieograniczony

roboty budowlane

1) budowa drugiej jezdni ul. Nad Torem w Bydgoszczy (PKWiU: 45.23.1)
rozpoczęcie w czerwcu


Jeszcze nie otworzyli z jedną jezdnią, a już budują drugą. Nie łatwiej od
razu dwie ?

2) modernizacja ul. Toruńskiej w Bydgoszczy (PKWiU: 45.23.1)
rozpoczęcie w lipcu


tylko gdzię ?

Toruńska do najktótszych ulic nie należy.

3) budowa ul. Akademickiej (PKWiU: 45.23.1) - rozpoczęcie w lipcu


Pewnie chodzi o tą ulicę do ul. Inwalidów

wolna ręka

roboty budowlane

1) utrzymanie torowisk tramwajowych (PKWiU: 45.23.1) - rozpoczęcie w maju

2) utrzymanie sieci trakcyjnej (PKWiU: 45.21.3) - rozpoczęcie w maju

3) utrzymanie podstacji trakcyjnej (PKWiU: 45.21.3) - rozpoczęcie w maju


wygra pewnie MZK

usługi

1) usługi przewozowe komunikacji pasażerskiej: autobusy i tramwaje (PKWiU:
60.21.2) - rozpoczęcie w maju


chodzi o wszystkie linie ? Podobno miał być w tym roku przetarg tylko na 53
i 79.

Miejskie Zakłady Komunikacyjne Sp. z o.o., 85-738 Bydgoszcz, ul. Szajnochy
1, lok. 121, woj. kujawsko-pomorskie, pow. m. Bydgoszcz, tel. 052 3249449,
fax 052 3249438, www.mzk.bydgoszcz.pl, informuje, że planuje w roku 2002
przeprowadzić następujące postępowania o udzielenie zamówienia publicznego
o
szacunkowej wartości powyżej 500 000 euro każde:

wolna ręka

dostawy

1) zakup autobusów komunikacji miejskiej (PKWiU: 34.10.3) - rozpoczęcie w
sierpniu


Many albo Volva, tylko ile ?

Tarhimdugurth


Pozdrawiam

www.komunikacjabydgoszcz.prv.pl

[Bzp] Wyniki: Remont torowiska na ul.Fordońskiej wykona Kraków

http://www.uzp.gov.pl/

Biuletyn Zamówień Publicznych Nr 150 z dnia 2005.07.19
POZYCJA 35705

Ogłoszenie o postępowaniu BZP nr 84/2005, poz. 19062

OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - roboty budowlane

Bydgoszcz: Remont torowiska wydzielonego na ul.Fordońskiej, odc. od ul.Gajowej
do ul.Bałtyckiej i zabudowanego węzła rozjazdów na skrzyżowaniu ulic
Jagiellońskiej i Gdańskiej w Bydgoszczy

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

I. 1) Oficjalna nazwa i adres zamawiającego: Zarząd Dróg Miejskich i
Komunikacji Publicznej, do kontaktów: Bogna Klimczewska tel. (052) 582-23-69,
ul. Fordońska, 85-950 Bydgoszcz, woj. kujawsko-pomorskie, tel. 052 5822366, fax

Czy zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych:
Tak.

Nr 84 poz. 19062 z 29.04.2005

Szacunkowa wartość całkowita (bez VAT): 449460,55 EUR

SEKCJA II: TRYB I PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) Rodzaj zamówienia: roboty budowlane.

2) Tryb udzielenia zamówienia: przetarg nieograniczony.

3) Nomenklatura

3.1) Wspólny Słownik zamówień (CPV): 45.23.41.21.

4) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego: Remont torowiska wydzielonego
na ul.Fordońskiej, odc. od ul.Gajowej do ul.Bałtyckiej i zabudowanego węzła
rozjazdów na skrzyżowaniu ulic Jagiellońskiej i Gdańskiej w Bydgoszczy.

5) Krótki opis: Przedmiotem zamówienia w zakresie podstawowym jest:

- odcinek I - wymiana zabudowanego węzła rozjazdów wraz z wymianą napędu
sterowania zwrotnicy tramwajowej, sterownika i instalacji elektrotrakcyjnej
oraz grzałek zwrotnicowych na skrzyżowaniu ulic Jagiellońskiej i Gdańskiej

- odcinek II - remont torowiska tramwajowego wydzielonego wraz z wymianą
nawierzchni na przejeździe tramwajowo-drogowym oraz węzła rozjazdów i grzałek
na wysokości petli tramwajowej BAŁTYCKA,.

SEKCJA III: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA

III.1) Udzielenie i wartość zamówienia

1.1) Nazwa i adres wykonawcy, któremu udzielono zamówienia:

Oznaczenie oferty częściowej: 1

Zakłady Usług Energetycznych i Komunikacyjnych grupa ZUE S.A., ul.Jugowicka 6A,
30-443 Kraków, woj. małopolskie, tel. (012) 266-39-39, fax (012) 269-35-89

1.2) Informacja o cenie wybranej oferty oraz o nie podlegających odrzuceniu
ofertach z najniższą i najwyższą ceną (bez VAT):

Cena: 1 801 643.37

Oferta z najniższą ceną: 1 801 643.37 / oferta z najwyższą ceną: 1 956 636.34

Waluta: PLN

SEKCJA IV: INNE INFORMACJE

IV.1) Data udzielenia zamówienia: 06.07.2005

2) Liczba otrzymanych ofert: 3

3) Data wysłania ogłoszenia: 13.07.2005.

projekt kubla do oceny

Załatwił mi ja Mój znajony z pracy,pracowałem w bydgoszczy kupił gdzies w okolicy,jak sie dowiem to napisze namiary.
Wiec rure kupil w składzie budowlanym w miejscowosci Zielonka,woj,kujawsko pomorskie.

Złodzieje koparek

Toruń: Porwali koparkę wraz z operatorem - wpadli w ręce policji
Czterech mężczyzn podejrzanych o uprowadzenie kosztownej koparki i jej operatora zatrzymała toruńska policja. Maszyna miała trafić do firmy jednego z przestępców.
Jak poinformowała rzeczniczka toruńskiej policji Lilianna Kruś-Kwiatkowska, firma budowlana z Torunia otrzymała intratne zamówienie na wykonanie usługi koparką w miejscowości Zamek Bierzgłowski koło Torunia. "Gdy w ubiegły poniedziałek, zgodnie z umową, pojazd dotarł na miejsce, czterech bandytów zaatakowało 48-letniego operatora koparki, pobiło go i skrępowanego wrzuciło do osobowego auta" - wyjaśniła.

Samochód z uprowadzonym mężczyzną przez dwie godziny jeździł nieznaną mu trasą i dopiero po tym porwanego pozostawiono na poboczu drogi, kilkadziesiąt kilometrów od miejsca uprowadzenia. W tym czasie bandyci ukryli wartą ponad 220 tys. zł koparkę. "Pokrzywdzony powiadomił policję, która szybko wpadła na trop przestępców. Następnego dnia zatrzymani byli już trzej bandyci: 24- letni Maciej S., 29-letni Marcin N. i 23-letni Maciej M. - mieszkańcy Chełmna. Grozi im kara do 12 lat więzienia" - dodała rzeczniczka.

Zidentyfikowany jako dowodzący całą grupą 24-letni Marcin Ż. wpadł przypadkowo w środę, gdy zgłosił policji drogową stłuczkę. Jak ustalono, pracował on w firmie budowlanej swojego brata, dokąd prawdopodobnie miała trafić ukradziona koparka.

Kosztowny sprzęt budowlany odnaleziono ukryty pod Unisławiem (woj. kujawsko-pomorskie). Policja zarekwirowała użyte do porwania audi, które miało być nagrodą dla jednego z bandytów za udział w napadzie

Źródło: wiadomości www.onet.pl

Nigdy nie spotkałem się z takim przypadkiem żeby ktoś prubował ukraść koparkę !!! Oby takich przypadków było jak naj mniej! Komentujcie!

Luty 2009

Wyremontują DW 534

Już niedługo rozpoczną się prace związane z modernizacją ponad 48 km odcinka drogi wojewódzkiej nr 534 pomiędzy Grudziądzem i Rypinem. Inwestycja będzie kosztować ponad 91 mln zł. Prace powinny zakończyć się jesienią 2010 roku.

Modernizacja ponad 48 km odcinka drogi wojewódzkiej nr 534 ma usprawnić komunikację pomiędzy autostradą A1 i drogą ekspresową S10 w północno - wschodniej części województwa kujawsko-pomorskiego. Trasa pomiędzy Grudziądzem i Rypinem, biegnąca przez Radzyń Chełmiński, Wąbrzeźno, Golub-Dobrzyń, zostanie poszerzona i wzmocniona. Przebudowane zostaną pobocza, zjazdy, zatoki autobusowe oraz sieć melioracyjna odwadniająca jezdnię.

Wykonawcą robót jest Przedsiębiorstwo Budowy Dróg S.A. ze Starogardu Gdańskiego, które wygrało przetarg na realizację inwestycji. Zarząd Dróg Wojewódzkich w Bydgoszczy podpisał umowę z firmą już w styczniu bieżącego roku oraz przekazał wykonawcy plac budowy. Prace budowlane ruszą tak szybko, jak tylko pogoda na to pozwoli. Efekty remontu kierowcy odczują jeszcze w tym roku. Termin zakończenia robót zaplanowano na 31 października 2010 roku.

Jest to już druga inwestycja drogowa współfinansowana ze środków Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Kujawsko-Pomorskiego na lata 2007 – 2013. Znajduje się ona w Indykatywnym Wykazie Indywidualnych Projektów Kluczowych współfinansowanych z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego. Łączna wartość tego zadania to ponad 91,4 mln zł. Dofinansowanie wyniesie 49,7 mln zł, a pozostałe pieniądze będą pochodzić z budżetu województwa.

Znacząca poprawa infrastruktury komunikacyjnej to jeden z podstawowych priorytetów obecnego zarządu województwa. Znajduje to odzwierciedlenie zarówno w podziale środków RPO i tegorocznym budżecie województwa, jak i w zabiegach o uwzględnienie przez rząd postulatów o właściwe skomunikowanie Kujaw i Pomorza z autostradą A1. Dzięki temu już wkrótce region będzie mógł jeszcze lepiej wykorzystywać swoje położenie w centrum kraju.

źródło: UMW Kujawsko-Pomorskiego, www.4transport.pl

Firma

witam
mam pytanie, czy ktos z Państwa realizował projekt Sosenka drewniana z MG-projekt i z jaką firmą budowlaną? Poszukuję firmy z woj. kujawsko-pomorskiego.
Bardzo prosze Pana Wojtka o opinie n/t firmy Danmar.
benek

Instalacja elektryczna oświetleniowa 12V w garażu- projekt??

Witam!
Staram się o pozwolenie na budowę garażu dwustanowiskowego konstrukcji stalowej. Jak wiadomo garaż m.in musi miec instalację elektryczną oświetleniową wg paragrafu 102.3 Rozporządzenia z dn. 12 kwietnia 2002r. (DZ.U z dn. 15 czerwca 2002r).
Projekt budowlany garażu został stworzony przez 70-letniego projektanta (nie trzeba pisać, że od takich ludzi to warto się uczyć i przy nich zdobywać doświadczenie). Zaproponował on (na moją prośbę- aby zmniejszyć koszty całej inwestycji), że garaż zostanie oświetlony przy użyciu instalacji elektryczne oświetleniowej z akumulatora (12V). I takie zdanie zawarł w projekcie. Wydział Budownictwa i Architektury w pewnym 20-tysięcnym miasteczku w woj. kujawsko-pomorskim, do którego należę, nie chciał przyjąć tej instalacji, a jak już urzędniczkę przekonalem, że nie jest sprecyzowane w D.U. jaka to może być instalacja, to zażądała projektu na ten akumulator. Dla mnie jako zwykłego człowieka to lekko mówiąć ABSURD, a jako przyszłego inżyniera budownictwa to równiez absurd, ponieważ w D.U. nie ma powiedziane że musi być na instalację projekt, szczególnie na 12V.
By może jest taki zapis, że nawet na taką instalację potrzebuję projekt... Jeżeli ktoś wie w tym temacie coś więcej, proszę o odpowiedź... Nie chcę się użerać z urzędnikami, ale nie chcę też wykonywać poleceń niedouczonych urzędników którzy mają co rusz swoje "widzi mi się"...
Projektant mieszka w mieście ok. 400 tysięcznym, i w tym mieście, takie rowiązanie zostaje przyjęte na tą instalację 12V... Wydaje mi się, że prawo mamy jednolite i jest takie samo dla wszystkich w całym kraju...
Proszę o pomoc!
Pozdrawiam!!!

P.S
Jeżeli ktoś zna jakieś akty prawne (Rozporządzenia, Dzienniki Ustaw, wytyczne projektowania) do tyczące elektryki to proszę nakierować mnie na nie. Będę mógł tam zaczerpnąć inforamcji, czy np. ten projekt na 12V jest potrzebny i wymagany czy można sobie samemu takie coś zrobić...
Dziękuję!!!

Województwo świętokrzyskie będzie wizytówką Polski

w maju (tak zakładają analitycy), że niestety koniunktura w naszym kochanym województwie spadnie z 3 miejsca (kwietniowego) na prognozowane na maj - 14 (na 16 województw)

1. Mazowieckie 48,5 (kwiecien)
2. Małopolskie 43,2 (kwiecien)
3. Świętokrzyskie 42,3 (kwiecien)
4. Warmińsko-mazurskie 39,6 (kwiecien)
5. Dolnośląskie 39,4 (kwiecien)
6. Podkarpackie 38,7 (kwiecien)
7. Lubuskie 37,9 (kwiecien)
8. Śląskie 37,7 (kwiecien)
9. Podlaskie 36,6 (kwiecien)
10. Wielkopolskie 36,6 (kwiecien)
11. Kujawsko-pomorkie 36,2 (kwiecien)
12. Pomorskie 33,9 (kwiecien)
13. Opolskie 28,3 (kwiecien)
14. Lubelskie 21,7 (kwiecien)
15. Łódzkie 16,6 (kwiecien)
16. Zachodniopomorskie 16,2 (kwiecien)

1. Dolnośląskie 54,3 (prognoza na maj)
2. Śląskie 51,8 (prognoza na maj)
3. Małopolskie 50,1 (prognoza na maj)
4. Mazowieckie 49,6 (prognoza na maj)
5. Podkarpackie 46,8 (prognoza na maj)
6. Pomorskie 46,7 (prognoza na maj)
7. Zachodniopomorskie 43,9 (prognoza na maj)
8. Kujawsko-pomorkie 40,5 (prognoza na maj)
9. Lubuskie 37,6 (prognoza na maj)
10. Warmińsko-mazurskie 32,2 (prognoza na maj)
11. Opolskie 31,1 (prognoza na maj)
12. Lubelskie 29,4 (kwiecien)
13. Łódzkie 28,2 (prognoza na maj)
14. Świętokrzyskie 26,4 (prognoza na maj)
15. Podlaskie 22,8 (prognoza na maj)
16. Wielkopolskie 22,7 (prognoza na maj)

żródło: http://www.ibngr.edu.pl/pdf/konwoj/konwoj_06_04.pdf

------------------------
jest to troche niepokojące, ale cóż sie dziwić skoro sezon budowlany w pełni a u nas nie buduje się tak jak w innych województwach np. dróg, oby te dane na inne miesiące były tak optymistyczne jak w kwietniu

elektromechanika maszyn budowlanych

Witam świadczę usługi z zakresu elektromechaniki maszyn budowlanych z dojazdem do klienta woj.Kujawsko-Pomorskie i przyległe
tel. kontaktowy 602-260-989

pozdrawiam.

Spółdzielnie socjalne osób niepełnosprawnych

Poniżej przedstawimy istniejące spółdzielnie socjalne niepełnosprawnych, powołane w partnerstwie z gminami.

Wyszkowska Spółdzielnia Socjalna na rzecz Integracji Osób Niepełnosprawnych "SZRON"
(Wyszków, woj. Mazowieckie) - 8 osób, w tym 2 osoby posiadające umiarkowany stopień niepełnosprawności i 6 osób posiadających znaczny stopień niepełnosprawności. Zakres działalności: monitoring wizyjny, usługi biurowe, ogrodnicze, remontowo-budowlane, usługi opiekuńcze i pielęgnacyjne.
Spółdzielnia Socjalna "Promień"
(Czarna Białostocka, woj. Podlaskie) - 12 osób (7 kobiet i 5 mężczyzn), w tym 3 osoby posiadające lekki stopień niepełnosprawności oraz 3 osoby posiadające umiarkowany stopień niepełnosprawności. Zakres działalności: produkcja, usługi, gastronomia, obsługa turystyczna.
Wielobranżowa Spółdzielnia Socjalna "Ostrowianka"
(Ostrów Mazowiecka, woj. Mazowieckie) - 12 osób (12 kobiet), w tym 3 osoby posiadające lekki stopień niepełnosprawności. Zakres działalności: usługi szycia, segregacja odpadów plastikowych na potrzeby recyklingu (współpraca z lokalną firmą odzysku odpadów), opieka nad osobami chorymi, sprzątanie.
Wielobranżowa Spółdzielnia Socjalna "ALBA-LUX"
(Wołomin, woj. Mazowieckie) - 5 osób (3 mężczyzn, 2 kobiety), w tym 1 osoba niepełnosprawna o umiarkowanym stopniu niepełnosprawności. Zakres działalności: usługi na telefon: naprawa mechaniczna pojazdów i komputerów, manicure, pedicure, opieka nad dziećmi, usługi remontowe.
"SOC-BUD" Spółdzielnia Socjalna w Szydłowcu
(Szydłowiec, woj. Mazowieckie) - 5 osób (5 mężczyzn), w tym 1 osoba posiadająca lekki stopień niepełnosprawności i 4 osoby posiadające umiarkowany stopień niepełnosprawności. Zakres działalności: prace remontowo-budowlane i wykończeniowe w obiektach biurowych, produkcyjnych i mieszkalnych.
Spółdzielnia Socjalna "Od Nowa"
(Chełmno, woj. Kujawsko - Pomorskie). Zakres działalności: usługi remontowo-budowlane i porządkowe, handel hurtowy i detaliczny, produkcja zniczy i ozdób ogrodowych.

Godni Polecenia - Twój Portal Budowlany w Bydgoszczy


Godni Polecenia - Twój Portal budowlany w Bydgoszczy
Często każdy z nas zwracał się do znajomych z następującymi pytaniami: Czy możesz mi polecić dobrą ekipę remontową, jaka firma robiła remont Twojego mieszkania? Czy w moim mieście jest porządna firma budowlana? Interesuje mnie budowa domu, ale nie wiem kto mógłby to zrobić? Poleć mi fachowców od płytek? Kto robił Twoją łazienkę? Gdzie kupiłeś meble do kuchni?

Jak znaleźć naprawdę solidną firmę budowlaną która zasięgiem swoich usług obejmuję nie tylko moje miasto ale i region kujawsko – pomorski? Serwis Godni-Polecenia.pl powstał w odpowiedzi na powyższe pytania oraz sytuację rynkową w sektorze budowlanym. Dynamiczny rozwój tej branży w ostatnich latach spowodował nową sytuacje - z jednej strony wzrost ilości firm z drugiej brak kompletnej i rzetelnej informacji o nich.
Internet jako wiodące medium oferuje dużą ilość rozproszonych informacji. Celem serwisu Godni-Polecenia.pl jest usystematyzowanie i zebranie maksymalnej ilości danych firm z sektora budowlanego oraz nowatorski sposób dotarcia do wykonawcy.

Serwis jest współtworzony przez użytkowników, którym umożliwiamy dokonanie rzeczywistego wyboru wykonawcy. Dzięki możliwości wypowiedzi na forum, oceny firmy czy wystawienia opinii wpływamy znacznie na poprawę jakości usług sektora budowlanego w regionie. Istniejące na rynku podobne serwisy oferują informacje dotyczące całego kraju – serwis Godni-Polecenia.pl działając celowo na ograniczonym obszarze woj. kujawsko pomorskiego przekazuje informację lokalną.

Krótko mówiąc - jeżeli chcecie np. wymalować mieszkanie - rejestrujecie się w systemie za darmo - zgłaszacie usługę za darmo - i automatycznie firmy, które się tym zajmują w naszym regionie dostają info i sami dzwonią do Was, a Wam pozostaje tylko czekać na telefony

Wygodne

Elektrownia Wodna - Szonowo

http://www.przetargi.egos...-06_2006_2.html
OGŁOSZENIE O ZAMÓWIENIU - roboty budowlane
Toruń: budowa Elektrowni Wodnej o mocy 0,5 MW przy stopniu wodnym Szonowo w km 14+500 rzeki Nogat - ZP-08/06
Publikacja obowiązkowa.
SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY
I. 1) Nazwa, adresy i osoby upoważnione do kontaktów: Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej w Gdańsku Gospodarstwo Pomocnicze w Toruniu, do kontaktów: Anna Zakrzewska, Jacek Grala, ul. Ks. J. Popiełuszki 3, 87-100 Toruń, woj. kujawsko-pomorskie, tel. 056 6221582, fax 056 6221582, e-mail: gosp@rzgw.gda.pl.
Adresy internetowe
Ogólny adres internetowy zamawiającego (URL):
Adres profilu nabywcy (URL):
Adres internetowy, pod którym dostępne są informacje dot. dynamicznego systemu zakupów (URL):
Więcej informacji można uzyskać pod adresem: jak podano wyżej dla osoby upoważnionej do kontaktów.
Specyfikację istotnych warunków zamówienia można uzyskać pod adresem: jak podano wyżej dla osoby upoważnionej do kontaktów.
Wnioski o dopuszczenie do udziału w postępowaniu lub oferty należy przesyłać na adres: jak podano wyżej dla osoby upoważnionej do kontaktów.
2) Rodzaj zamawiającego i główny przedmiot lub przedmioty działalności: Administracja rządowa terenowa; Środowisko, Inne:gospodarka wodna.
Zamawiający dokonuje zamówienia w imieniu innych zamawiających: Nie.
SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA
II.1) Opis
1.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego: budowa Elektrowni Wodnej o mocy 0,5 MW przy stopniu wodnym Szonowo w km 14+500 rzeki Nogat - ZP-08/06.
1.2) Rodzaj zamówienia oraz miejsce wykonania robót budowlanych, realizacji dostaw lub świadczenia usług: roboty budowlane, wykonanie.
Główne miejsce lub lokalizacja robót budowlanych: miejscowość Szonowo koło Malborka, w km 14+500 rzeki Nogat.
1.3) Ogłoszenie dotyczy: Zamówienia publicznego.
1.4) Informacje na temat umowy ramowej:
Czas trwania umowy ramowej:
Wartość umowy ramowej:
Częstotliwość oraz wartość zamówień, które zostaną udzielone:
1.5) Określenie przedmiotu zamówienia: Budowa Elektrowni Wodnej o mocy 0,5 MW przy stopniu wodnym Szonowo w km 14+500 rzeki Nogat - ZP-08/06. Szczegółowy opis zawiera specyfikacja istotnych warunków zamówienia ZP-08/06
1.6) Informacja o oświadczeniach i dokumentach potwierdzających spełnianie przez oferowane dostawy, usługi lub roboty budowlane wymagań określonych przez zamawiającego: zgodnie ze specyfikacją ZP-08/06 oraz Rozporządzeniem Prezesa Rady Ministrów w sprawie dokumentów jakich może żądać Zamawiający
1.7) Wspólny słownik zamówień (CPV):

45.25.11.00 - Roboty budowlane w zakresie budowy elektrowni

1.8) Czy dopuszcza się złożenie oferty częściowej: Nie.
1.9) Czy dopuszcza się złożenie oferty wariantowej: Nie.
2) Wielkość lub zakres zamówienia
Całkowita wielkość lub zakres: wartość powyżej 60 000 euro
3) Czas trwania zamówienia lub termin wykonania: Wymagany; data zakończenia: 31.07.2007

Firma HORTUS

Bydgoszcz, dnia 02.04.2009.

Oświadczenie Likwidatora Hortus Sp. z o.o. w likwidacji w sprawie działalności Hortus M. Lewandowski Sp. Jawna
W związku z wyjaśnieniem wydanym i opublikowanym dnia 02.02.2009 przez Jana Lewandowskiego byłego członka zarządu Hortus Sp. z o. oraz pytaniami kierowanymi do Likwidatora tej spółki w sprawie działalności Hortus M. Lewandowski Sp. Jawna, oświadczam:
Firma Hortus M. Lewandowski Sp. Jawna powstała 01.09.2008 roku jako działalność konkurencyjna do prowadzonej od 1999 roku przez Teresę Warsicką i Jana Lewandowskiego spółki Hortus Sp. z o.o. (wcześniej od 1996 roku jako Inter Haus Sp. z o.o.).
Hortus M. Lewandowski Sp. Jawna, nie jest kontynuatorem działalności ani następcą prawnym Hortus Sp. z o.o. a tym bardziej Inter Haus Sp. z o.o - nie ma też żadnych związków kapitałowych ani osobowych ze wspomnianymi spółkami. Żaden ze wspólników Hortus Sp. z o.o. nie jest wspólnikiem Hortus Sp. Jawna.
Hortus M. Lewandowski Sp. Jawna samodzielnie i bezprawnie posługuje się w swojej ofercie budowlanej i oferuje do sprzedaży projekty budynków typowych (Klasyczne, Bungalowy, Miejskie, Nowoczesne), do których wyłączne prawa autorskie przysługują Hortus Sp. z o.o. w likwidacji.

Hortus M. Lewandowski Sp. jawna posługuje się certyfikatami zgodności z niemieckimi normami DIN wystawionymi dla technologii i zakładu produkcyjnego Hortus Sp. z o.o., znajdującego się w hali produkcyjnej przy ul. Mokrej 3 w Bydgoszczy, a swą działalność prowadzi w zupełnie innej lokalizacji.
Materiały graficzne i oferta opublikowana na stronie www.domyprefabrykowane.com – prezentuje ofertę, dorobek i referencje firmy Hortus Sp. z o.o. w likwidacji i tak jak cały majątek firmy, jest przedmiotem obrotu i ofert skierowanych do inwestorów branżowych.

W wyniku podjętej w dniu 21.10.2008 roku przez zgromadzenie wspólników Hortus Sp. z o.o., uchwały o rozwiązaniu spółki, Jan Lewandowski odkupił od firmy Hortus Sp. z o. o. część środków transport, maszyn i urządzeń oraz przejął prawo do wykonania 10 umów budowlanych podpisanych przez Hortus Sp. z o.o. w okresie 01.01.2008 – 21.10.2008. Pomimo złożonej oferty, Jan Lewandowski nie nabył żadnych praw do chronionych prawem autorskim elementów oferty Hortus Sp. z o.o., na które składają się:
- projekty gotowe budynków typowych (Klasyczne, Bungalowy, Miejskie, Nowoczesne)
- wizualizacje graficzne (rendering) budynków typowych i rzuty aranżacji wnętrz budynków
- referencje i zdjęcia z realizacji budynków opublikowanych na stronach internetowych firmy

Likwidator Hortus Sp. z o.o. w likwidacji jest w posiadaniu pełnej dokumentacji ww. elementów oferty potwierdzającej posiadanie przez Hortus Sp. z o.o. wyłącznych praw autorskich.

Byli pracownicy firm Inter Haus Sp. z o.o. oraz Hortus Sp. z o.o. pracują w wielu firmach budowlanych na terenie woj. kujawsko pomorskiego, jednak żadna z tych firm nie podszywa się pod Hortus Sp. z o. o. ani nie narusza należących do niej praw autorskich.

Oświadczenie Jana Lewandowskiego w sprawie domen internetowych www.domyprefabrykowane.com i www.interhoouse.pl jest nieprawdziwe. Strona internetowa www.domyprefabrykowane.com powstała w marcu 2008 jako nowa strona internetowa firmy Hortus Sp. z o. o. Nowa odsłona strony internetowej była poprzedzona szeroką kampanią reklamową w mediach, opracowaną i opłaconą przez Hortus Sp. z o.o.

Hortus Sp. z o.o. w likwidacji nadal prowadzi działalność gospodarczą.
Hortus Sp. z o. o nie jest gwarantem żadnych działań podejmowanych przez Hortus Sp. Jawna.
Hortus Sp. z o. o w likwidacji - podjęła kroki prawne mające na celu doprowadzenie do zaniechania naruszeń jej interesów i odzyskania utraconych korzyści będących skutkiem tych naruszeń. Jan Lewandowski – który jako „dyrektor” Hortus Sp. Jawna – wykorzystuje bezprawnie i nieodpłatnie prawa majątkowe Hortus Sp. z o.o. w likwidacji, nie podejmując nawet negocjacji w sprawie ich nabycia.

Liczę na racjonalna ocenę sytuacji przez Jana Lewandowskiego i Hortus Sp. Jawną w celu zakończenia
trwających sporów i uniknięcia ich sądowych rozstrzygnięć.
Powyższe oświadczenie jest również dostępne na stronie internetowej Hortus Sp. z o.o. w likwidacji pod adresem: www.domyprefabrykowane.NET oraz www.interhouse.pl

z poważaniem
Teresa Warsicka
Likwidator Hortus Sp. z o.o. w Likwidacji
www.interhouse.pl
www.domyprefabrykowane.NET

Gospodarka - Polska

Aż 160 przetargów dotyczących budownictwa każdego dnia

rs, TAI 2007-08-14, ostatnia aktualizacja 2007-08-14 17:57

Według raportu Telefonicznej Agencji Informacyjnej zapotrzebowanie na roboty drogowe w lipcu b.r. wzrosło aż o 55 proc. w stosunku do czerwca b.r. W lipcu ogłoszono prawie 500 przetargów dotyczących drogownictwa, co daje 160 przetargów ogłaszanych dziennie.

W lipcu 2007 r., w Polsce, ogłoszonych zostało 21 112 przetargów i zleceń na usługi, wykonanie oraz dostawy (bez sprzedaży), z czego 75%, tj. 15 752 ogłoszenia dotyczyły szeroko pojętej branży budowlanej. Porównując wyniki lipca b.r. i czerwca b.r. zauważyć można wzrost liczby ogłoszeń o ponad 3 300 sztuk.

- Z uwagi na zmianę Ustawy o Zamówieniach Publicznych, która weszła w życie 11. czerwca b.r. i sposobu publikacji informacji o zamówieniach publicznych znacząco wzrosła liczba przetargów ogłaszanych w Biuletynach Zamówień Publicznych" - mówi Piotr Sikora Dyrektor ds. Obsługi Telefonicznej Agencji Informacyjnej Sp. z o.o.

W lipcu b.r. ogłoszenia dotyczące branży budowlanej zamieszczone w Biuletynie Zamówień Publicznych stanowiły ponad 59% wszystkich publikacji. Przetargi z branży budowlanej, ogłoszone w lipcu b.r., dotyczyły głównie drogownictwa (31% ogłoszeń) oraz obiektów budowlanych (13% ogłoszeń). Na trzecim miejscu pod względem popularności znalazły się przetargi dotyczące prac wodno-kanalizacyjnych (12% ogłoszeń). Szczegółowe zestawienie prezentuje wykres obok.

Porównując wyniki lipca i czerwca 2007 roku należy zauważyć, że w dużym stopniu - o 55% wzrosła liczba przetargów dotyczących drogownictwa. W czerwcu b.r. ogłoszono ich 3 195, a w lipcu b.r. - 4 953. Oznacza to, że każdego dnia lipca b.r. ogłoszonych zostało 160 przetargów.

O 35% wzrosła również liczba przetargów dotyczących prac na usługi ślusarskie i stolarkę otworową, bramy i szklarstwo. Najwięcej przetargów pochodziło z województwa mazowieckiego (2 671 ogłoszeń), śląskiego (2 411 ogłoszeń), małopolskiego (1 399 ogłoszeń) i dolnośląskiego (1 362 ogłoszenia). Najmniej przetargów budowlanych w lipcu b.r. pochodziło natomiast z województwa podlaskiego (327 ogłoszeń). Szczegóły w poniższej tabeli.

90% ogłoszeń dotyczących branży budowlanej miało formę przetargów nieograniczonych. Ponad 89% przetargów z branży budowlanej dotyczyło zleceń na usługi bądź wykonanie. Pozostałe ogłoszenia przetargowe dotyczyły dostaw. W ponad 61% ogłoszonych przetargów nie wymagano wnoszenia wadium. Najwyższego wadium, w wysokości 14 000 000.00 PLN zażądała Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, za udział w przetargu nieograniczonym na: "budowę Drogi Ekspresowej S-8 Trasa Armii Krajowej od Węzła Konotopa do Węzła Prymasa Tysiąclecia".

Natomiast wśród rozstrzygniętych w lipcu b.r. przetargów należy odnotować te, o najwyższych wartościach zamówienia. Poniżej znajdują się trzy przetargi rozstrzygnięte w czerwcu o najwyższej wartości.

Województwo Liczba przetargów

mazowieckie 2671

śląskie 2411

małopolskie 1399

dolnośląskie 1362

wielkopolskie 1262

podkarpackie 896

pomorskie 847

zachodniopomorskie 725

lubelskie 722

łódzkie 670

kujawsko-pomorskie 598

warmińsko-mazurskie 575

opolskie 442

świętokrzyskie 430

lubuskie 415

podlaskie 327

http://www.komunikaty.pl/komunikaty/1,8 ... 89792.html

[PL] Infrastruktura drogowa w Polsce

W związku z decyzją Ministra Transportu o wygaśnięciu koncesji dla firmy GTC na odcinek autostrady A1 Gdańsk – Toruń, Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad informuje, że:

odcinek Gdańsk-Grudziądz będzie realizowany przez firmę GTC (do końca 2008 r.
odcinek Grudziądz-Toruń będzie realizowany przez GDDKiA; obecnie zapewnione zostały środki finansowe na budowę, opracowywany jest projekt budowlany, projekt wykonawczy i dokumentacja przetargowa, na wybór wykonawcy. Wszelkie te postępowania zostaną zakończone na przełomie trzeciego i czwartego kwartału 2007 roku; następnie ogłoszony i rozstrzygnięty zostanie przetarg – tak by na początku 2008 roku wykonawca mógł rozpocząć realizację. Budowa potrwa do końca 2010 roku. Jej koszt – zgodnie z szacunkami z marca 2006 roku – wynosi w przypadku GDDKiA ok. 5-6 mln Euro za kilometr, a tymczasem w przypadku GTC 7,5 mln euro/km.
Jednocześnie informujemy, że jakiekolwiek ewentualne roszczenia GTC nie mogą – zgodnie z prawem – zablokować lub opóźnić budowy tego odcinka autostrady A1. Poniżej prezentujemy także bieżące informacje na temat pozostałych odcinków A1 od Torunia do granicy z Czechami.

Toruń – Stryków

Długość odcinka: 144 km
Wartość kosztorysowa: 3 456 000 tys. zł
Decyzja o ustaleniu lokalizacji – uzyskana
Wykup gruntów:
Woj. Kujawsko – pomorskie 42% - prace archeologiczne 12%
Woj. Łódzkie 96,3 % - prace archeologiczne na ukończeniu
Zakończenie procesu nabywania gruntów planuje się na koniec roku 2007
Projekt budowlany, projekt wykonawczy i dokumentacja przetargowa – przetarg w toku – termin realizacji tych projektów 18 miesięcy od daty podpisania umowy
Realizacja 2008 – 2010
Stryków – Pyrzowice

Długość odcinka: 180 km
Decyzja o ustaleniu lokalizacji – uzyskana
Zaawansowanie procesu wykupu gruntów na poszczególnych odcinkach:
Stryków – woj. Śląskie – 32%
Woj. Śląskie – Częstochowa – 88%
Częstochowa – Woźniki – 32%
Woźniki – Pyrzowice 50%
Projekt realizowany w systemie Partnerstwa Publiczno - Prywatnego
Pyrzowice – Sośnica

Długość odcinka: 43 km
Decyzja o ustaleniu lokalizacji – uzyskana
Wykup nieruchomości: rozpoczęto procedury
Projekty budowlane i wykonawcze:
Odcinek Pyrzowice – Maciejów – wyłoniony wykonawca – konsorcjum firm Transprojekt Kraków i Complex Projekt Katowice (z udziałem środków unijnych TEN-T)
Odcinek Maciejów – Sośnica wykonawca wyłoniony – konsorcjum firm: Mosty Katowice i Transprojekt Kraków - planowane zakończenie dokumentacji IV kwartał 2007 r. (z udziałem środków unijnych FS)
Decyzja o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizację – planowane złożenie wniosków w I i II kwartale 2007 r.
Wartość kosztorysowa około 1 mld zł
Sośnica – Bełk

Długość odcinka: 15 km
Decyzja o ustaleniu lokalizacji – uzyskana
Opracowano projekt budowlany, projekt wykonawczy i dokumentację przetargową
Wyłoniono wykonawcę robót budowlanych – podpisanie umowy 22 stycznia 2007 r.
Rozpoczęcie robót budowlanych – I kw. 2007 r. z terminem realizacji inwestycji 24 miesiące
Bełk - Świerklany

Długość odcinka: 14 km
Decyzja o ustaleniu lokalizacji – uzyskana
Nabyto część nieruchomości, pozyskanie pozostałych planowane jest w 2007 r.
Decyzja o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizację z 14.12.2006 r.
Projekt budowlany i projekt wyknawczy – zakończenie prac projektowych – koniec maja 2007 r.
Rozpoczęcie robót budowlanych – IV kw. 2007 r. z terminem realizacji inwestycji 27 miesięcy
Świerklany – Gorzyczki

Długość odcinka: 19 km
Decyzja o ustaleniu lokalizacji – uzyskana
Wykup gruntów – nabyto 88.6 % nieruchomości położonych w pasie drogowym. Dla pozostałych uzyskano tytuły prawne umożliwiające ich dysponowanie na roboty budowlane
Projekt budowlany i projekt wykonawczy – wykonane
Przetarg ograniczony na wyłonienie wykonawcy budowy – w trakcie – procedurę przetargową na wyłonienie wykonawcy robót rozpoczęto w listopadzie 2006 r. (z udziałem środków unijnych)
Rozpoczęcie robót budowlanych – II kw. 2007 r. z terminem realizacji 26 miesięcy



Dodam tylko, że rząd zabrał GTC koncesję na budowę odcinka Nowe Marzy- Toruń -tzn. unieważniono koncesję.

Hotele i pensjonaty w Kielcach i najbliższej okolicy.


Nowa oferta ratusza - hotelarze, przybywajcie!
Ziemowit Nowak
2008-11-11, ostatnia aktualizacja 2008-11-11 19:08

W centrum Kielc niedawno ruszył Cubus, kilkaset metrów dalej buduje się Ibis, można odnieść wrażenie, że z hotelami u nas nie jest źle. Nic bardziej mylnego, w skali kraju wleczemy się w ogonie. Dlatego miasto opracowało specjalny folder, który ma zachęcić hotelarzy do inwestycji
Informator o potencjalnych terenach na inwestycje hotelowe jest właśnie przygotowywany do druku. Ma być gotowy w tym miesiącu. Będzie to kolejna książeczka przeznaczona dla konkretnej grupy odbiorców, wcześniej miasto wydało m.in.: informatory dla inwestorów, miłośników kultury, sportu. Wszystkie są w tym samym formacie i szacie graficznej, po polsku i angielsku.

Na kilkunastu stronach urzędnicy prezentują i opisują 16 miejsc, gdzie można wybudować hotele. Są zdjęcia, mapki dojazdu, opis otoczenia, forma własności działki, informacje o jej uzbrojeniu, w końcu to, czy jest już uchwalony odpowiedni miejscowy plan zagospodarowania przestrzennego. - Zastrzegam, że nie są to tereny, na których musi powstać hotel. Pokazujemy tylko taką możliwość. Część tych terenów nie jest nawet własnością miasta, więc potencjalny inwestor musi rozpocząć negocjacje z właścicielem działki - zastrzega Mieczysław Pastuszko, dyrektor wydziału projektów strukturalnych i strategii miasta. Czy nie jest to więc trochę "sprzedawanie Niderlandów"? - Spotykaliśmy się z przedstawicielami branży hotelowej i okazuje się, że oni właśnie na takie informacje czekają. To im bardzo pomaga w podejmowaniu decyzji o inwestycjach - zapewnia Pastuszko. To, że z miejscami hotelami nie jest u nas dobrze, widać podczas imprezy w Targach Kielce. - Nie może być tak, że przy każdej większej wystawie część gości śpi w Krakowie i codziennie dojeżdża na targi - mówi Artur Hajdorowicz, dyrektor Biura Planowania Przestrzennego.

Jakich hoteli Kielce potrzebują najbardziej? Pięciogwiazdkowych czy najtańszych? - Oczywiście jest grupa gości targów, nieliczna, ale ważna, która potrzebuje pięciogwiazdkowego hotelu. Czy byłby on jednak opłacalny? To muszą ocenić inwestorzy. Najbardziej potrzeba nam obiektów o średnim standardzie, trzygwiazdkowych - mówi Pastuszko. I zastrzega: - Nie możemy i nie chcemy jednak nikomu dyktować, co konkretnie i gdzie ma budować. Nasz folder ma pomóc w podejmowaniu takich decyzji.

Informator trafi do sieci hoteli, organizacji hotelarskich, na imprezy targowe związane z tą branżą, będzie też dostępny w Centrum Obsługi Inwestora Urzędu Miasta.

Hoteli jak na lekarstwo

W ostatnim numerze miesięcznika "Architektura" możemy znaleźć zestawienie inwestycji budowlanych oddanych do użytku w 2007 r., z podziałem na rodzaje budowli. Pod względem liczby hoteli województwo świętokrzyskie wlecze się w ogonie. Hoteli zbudowano u nas tylko 16, podczas gdy w lubelskim 31, kujawsko-pomorskim 41, podkarpackim aż 53, warmińsko-mazurskim 41. Gorzej było tylko w lubuskim, łódzkim i opolskim.

Gdzie mogą stanąć hotele?
- Wrzosowa
- Żeromskiego
- róg Mielczarskiego i Piekoszowskiej
- Mielczarskiego
- róg Jagiellońskiej i Stokowej
- róg Łódzkiej i Transportowców
- róg Krakowskiej i AK
- róg Jana Pawła II i Ogrodowej
- Zakładowa (obok Targów Kielce)
- Zagnańska (obok chłodni)
- Armii Ludowej
- Prosta (w kierunku Telegrafu)
- róg Zagnańskiej i Jesionowej
- IX Wieków Kielc (tzw. trójkąt bermudzki)

Źródło: http://miasta.gazeta.pl/kielce/1,35255,5904899,Nowa_oferta_ratusza___hotelarze__przybywajcie_.html

Autotrada A1

Autostradę A1 budują wszędzie, tylko nie u nas

28.08.2008

Minister Cezary Grabarczyk z hukiem wbił łopatę pod budowę II etapu odcinka autostrady A1 Nowe Marzy - Toruń. Na południu Polski trwa budowa odcinka Pyrzowice - Sośnica, a niebawem roboty zaczną się na kolejnym odcinku: Bełk - Świerklany. Tylko na centralnym, czyli łódzkim, fragmencie A1 koparek nie widać...

Na początku roku minister Grabarczyk, poseł wybrany w Łodzi, zapowiadał w "Pulsie Biznesu", że najpóźniej w marcu 2008 r. zostanie rozstrzygnięty przetarg koncesyjny nie tylko na odcinek A1 Stryków - Pyrzowice, ale i łódzki odcinek autostrady A2 ze Strykowa do Konotopy pod Warszawą. Tymczasem mamy koniec sierpnia, a przetargi nadal w toku. Mikołaj Karpiński, rzecznik Ministerstwa Infrastruktury, tłumaczy, że ministrowi wcale nie chodziło o rozstrzygnięcia przetargów, a rozpoczęcie negocjacji z konsorcjami, które wyłożą na budowy obu nitek pieniądze.

Zarówno A1 i A2 będzie budowane w systemie koncesyjnym, co oznacza, że Skarb Państwa wniesie grunt, a wybrane spółki trasę zaprojektują, sfinansują, wybudują, a potem będą od kierowców pobierać opłaty za przejazd. Wyjątkiem jest osiemdziesięciokilometrowy odcinek A1 ze Strykowa do granicy z województwem kujawsko - pomorskim, który ma zostać sfinansowany przez budżet państwa. Dlaczego wszędzie A1 budują, tylko nie w Łódzkiem?

Bo w Łódzkiem budowa wciąż jest na etapie papierowym. Maciej Zalewski z łódzkiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad tłumaczy, że na dniach powinien zakończyć się wykup gruntów i teren budowy będzie gotowy do oddania koncesjonariuszowi.

- W przypadku A1 od Strykowa do granicy z województwem śląskim wykupiliśmy ponad 80 proc. gruntów - tłumaczy Zalewski. - Na odcinku między Strykowem a granicą województwa kujawsko-pomorskiego zostało już tylko 3 proc.

Ale koncesjonariuszy wybiera Ministerstwo Infrastruktury. Jak wynika z informacji, którą Mikołaj Karpiński przesłał do "Polski Dziennika Łódzkiego", wybrano już spółkę, która wybuduje odcinek Stryków - Pyrzowice - to Autostrada Południe SA. Ale resort nie może przejść do ostatniego etapu przetargu, bo od decyzji komisji odwołała się utrącona w przetargu druga spółka, czyli Autostrada Centralna SA.

O wiele lepiej jest na autostradzie A2. Najpóźniej do końca roku mają się zakończyć roboty przy budowie łącznika do krajowej 14 i węźle Stryków I i II (4,6 km). To jedyny odcinek autostrad w Łódzkiem, na którym trwają jakiekolwiek roboty budowlane. GDDKiA na A2 wykupiła też więcej niż pod przyszłą A1, bo ma już ponad 90 proc. gruntów od Strykowa w stronę Warszawy.

Według zapowiedzi resortu infrastruktury, umowa na budowę A2 między Strykowem a Konotopą może zostać podpisana w połowie listopada, gdy ministerstwo rozstrzygnie, komu powierzyć koncesję - Autostradzie Południe SA czy Autostradzie Mazowsze SA. Na razie obu spółkom przedstawiono projekty umów, a te do połowy września mają czas na swoje uwagi. Potem kolejna runda negocjacji, które mogą potrwać dwa miesiące i podpisanie umowy z wybraną spółką.

Mimo iż Grabarczyk otwarcie obu nitek zapowiadał w "PB" na 2010 r., Mikołaj Karpiński informuje, że "planowany termin oddania do ruchu obu odcinków to 2011 roku". W Łódzkiem jak dotąd oddano do użytku 71 km autostrad: 58 km A2 w 2006 r. i 13 km A1 jeszcze w latach 70. ubiegłego stulecia.

Do 2011 roku ten "kilometraż" ma być znacznie korzystniejszy, bo łącznie w Łódzkiem ma być dobudowane 219 km autostrad - 47 km A2 oraz 172 km A1.

Marcin Darda - POLSKA Dziennik Łódzki

Ile zarabiają architekci w Krakowie?

Witajcie,

Kontynuując temat zarobków architektów (inżynierów) w POLSCE chciałbym rzucić informacje z ciekawego artykuł z budinfo.pl:

Średnie wynagrodzenie inżyniera w Polsce wynosi 3852 zł brutto. Zdecydowanie najlepiej wynagradzani są inżynierowie pracujący w województwie mazowieckim. Niezależnie od zajmowanego stanowiska zarabiają najwięcej w kraju - wynika z analizy przeprowadzonej przez firmę rekrutacyjno-doradczą „Bank Danych o Inżynierach”.

Statystyczny inżynier zarabia o 1357 zł więcej niż statystyczny Polak (przeciętne miesięczne wynagrodzenie w sektorze przedsiębiorstw w III kwartale 2005 wyniosło 2495,64 zł). Wciąż jednak obserwuje się duże rozbieżności w wynagrodzeniach kadry technicznej pracującej w Polsce.

Jak widać inżynierowie (a co przez to idzie także architekci, choć chyba bardziej tacy, którzy potrafią zająć się w biurze gdzie pracują - całym procesem inwestycyjnym włącznie z wyrysowaniem zgodnym z nomenklaturą całego projektu budowlanego i wykonawczego) zarabiają więcej niż statystyczni Polacy! A średnia w Polsce to 3852 zł oczywiście brutto (na rękę 2300-2400 wg moich wyliczeń, poprawcie jeżeli się mylę).

Ciąg dalszy:

Zestawienie średniej wysokości stawki wynagrodzenia inżynierów w zależności od lokalizacji miejsca pracy

Lp. / województwo / średnie wynagrodzenie inżynierów

1. mazowieckie
4 420 zł
2. pomorskie
3 902 zł
3. dolnośląskie
3 772 zł
4. wielkopolskie
3 747 zł
5. lubuskie
3 606 zł
6. kujawsko-pomorskie
3 458 zł
7. śląskie
3 312 zł
8. warmińsko-mazurskie
3 308 zł
9. zachodniopomorskie
3 231 zł
10. małopolskie
3 143 zł
11. opolskie
3 090 zł
12. łódzkie
3 029 zł
13. podlaskie
2 964 zł
14. lubelskie
2 926 zł
15. podkarpackie
2 824 zł
16. świętokrzyskie
2 690 zł

Polska 3 852 zł
Źródło: Bank Danych o Inżynierach

Najlepiej wynagradzani są inżynierowie w województwie mazowieckim (średnio powyżej 4 400 zł). Powyżej „inżynierskiej” średniej krajowej zarabia jeszcze kadra techniczna w województwie pomorskim.

Jak widać Kraków i nasze województwo (piszę z perspektywy Krakusa i wiem, że większość z dyskutujących w na forum jest w tym województwie) to średnia 3143 złote.

Co Wy na to?

Dodam od siebie, że mieszczę się jakoś w średnich Polskich jeżeli chodzi o mój etat. Nie wliczam zleceń i pracy nad Portalem W-A.pl.
A jakie są Wasze doświadczenia?
Pytam pracujących (!), a nie teoretyków studentów.

Wiemy jedno - będąc iżynierem nie staniesz się milionerem.
Nawet 4400 zł zarobków to tylko i wyłącznie wydatek na koszta, jakieś wakacje i ewentualny kredyt dla chętnych (czyt. przymuszonych).

A jeżeli chodzi o dyskusję nt domków typowych, wycen projektów indywidualnych to załóżcie osobny temat, bo rozmowa jest warta szerszej dyskusji.
Z mojego doświadczenia wiem, że projekt domu lub mieszkania (aranżacja wnętrz pełna, wszystkie rysunki fachowe [a nie np. rendering łazienki i tyle jak robią niektórzy] zapewne głónie 1:20, doradztwo, dobór materiałów i urządzeń, bez nadzoru) to musi być min. 50 zł za 1m2 biorąc pod uwagę legalnie pracującego architekta (minus podatek dochodowy, minus koszta takiego działania, czas, praca i inne elementy).
I to nie jest cena wygórowana, bo taki prawdziwy projekt to kupa czasu i kupa roboty.
Za wspomniane 200 zł to owszem zrobi ktoś ale co? Szkic, 1 rysunek i tyle. Zapewne zwykłe ułożenie mebli, bez nawet ruszenia ścian. Niech lepiej do IKEI pójdzie taki klient.

Papa
Kazek

Tragedia w Katowicach. Zginął Kaliszanin

&y M - tak..

-----------

Pogrzeb jednej z ofiar katowickiej katastrofy
2006-01-31 15:00 (akt. 16:11)

W najbliższych dniach w wielu miejscach kraju odbędą się kolejne pogrzeby ofiar sobotniej katastrofy w Katowicach. W ich intencji w świątyniach odprawione zostaną msze święte i nabożeństwa ekumeniczne.
dalej »

We wtorek pochowano w Bachowicach (Małopolska) 29-letniego Janusza Sieprawskiego - pracownika spółki "HIMA" produkującej paszę. Sieprawski podczas targów w Katowicach na stoisku firmowym obsługiwał gości.

- Nie planujemy organizacji wspólnego pogrzebu ofiar tej katastrofy. Byłoby to niewykonalne, m.in. dlatego, że ofiary pochodzą z różnych części Polski i z zagranicy - oświadczył rzecznik wojewody katowickiego Krzysztof Mejer.

Jak powiedział ksiądz Arkadiusz Wuwer z katowickiej kurii metropolitalnej, w najbliższych dniach odbędzie się prawdopodobnie msza święta pogrzebowa, bez obecności zwłok.

Hodowcy gołębi pocztowych z okręgu Piotrków Trybunalski (Łódzkie) w czwartek w miejscowości Rozprza wezmą udział w specjalnej mszy. W katastrofie budowlanej zginął producent karmy dla gołębi z Piotrkowa.

Pierwszy pogrzeb jednej z pięciu ofiar z Pomorza, 55-letniego Leszka Pałaca z Łeby, ma odbyć się w czwartek. Niewykluczone, że w piątek odbędzie się pochówek 35-letniego Grzegorza Ogórka pochodzącego spod Gdańska. Na razie nie wiadomo, kiedy odbędą się pogrzeby pozostałych.

We Wrocławiu pierwszy pogrzeb odbędzie się najprawdopodobniej w czwartek. O godz. 13. planowana jest najpierw msza żałobna, a później pogrzeb byłego dyrektora jednej z wrocławskich szkół podstawowych Wiesława Prystupa. O godz. 19. w Kościele św. Karola Boromeusza we Wrocławiu planowany jest koncert dedykowany ofiarom katastrofy.

Znane są już terminy pogrzebów ofiar z Wielkopolski. W środę na cmentarzu parafialnym w Jastrzębsku (powiat Nowy Tomyśl) pochowana zostanie pracująca na targach tłumaczka Renata Wieczorek-Ludwiczak. W czwartek na cmentarzu parafialnym w Bolewicach (powiat Nowy Tomyśl) pochowany zostanie jeden z wystawców Waldemar Czapracki.

Nie wiadomo jeszcze, kiedy i gdzie pochowany zostanie 32-letni mieszkaniec Kalisza, który w Katowicach prezentował leki weterynaryjne. Uroczystości mogą odbyć się w Kaliszu lub w Kole, skąd pochodził.

W czwartek wieczorem w lubelskiej archikatedrze mszę w intencji ofiar katastrofy w Katowicach odprawi metropolita lubelski abp Józef Życiński. Związek Hodowców Gołębi Pocztowych w okręgu lubelskim w sobotę na zebraniu zarządu zdecyduje, jak uczcić pamięć ofiar.

Gołębiarze z okręgów koszalińskiego i szczecińskiego Polskiego Związku Hodowców Gołębi chcą 12 lutego zorganizować aukcję gołębi w Szczecinie lub Goleniowie. Dochód ze sprzedaży ptaków zostanie przeznaczony dla poszkodowanych i rodzin ofiar katastrofy w Katowicach. Tego dnia ma zostać odprawiona msza święta w intencji ofiar.

Pogrzeb lekarza weterynarii z Zachodniopomorskiego Radosława Śniocha odbędzie się w Koszalinie w najbliższy piątek. Termin pogrzebu prezesa koszalińskiego oddziału Polskiego Związku Hodowców Gołębi Witolda Kucharskiego nie jest jeszcze znany.

Wśród ofiar tragedii w Katowicach są czterej mieszkańcy województwa kujawsko-pomorskiego. Pogrzeby dwóch zmarłych z okolic Brodnicy odbędą się w czwartek, a dwaj zmarli z okolic Świecia nad Wisłą będą mieli wspólny pogrzeb w piątek.

Jeszcze nie wiadomo, w jakiej formie hodowcy gołębi z województwa podlaskiego będą solidaryzować się z poszkodowanymi i rodzinami ofiar katastrofy w Katowicach. Nikt z podlaskich hodowców gołębi nie zginął w katastrofie, hodowcy wyszli bowiem tego dnia wcześniej z hali.

(PAP)

o2.pl

Autostrada A1

Chciałbym rozpocząć dość kontrowersyjny dziś temat mianowicie autostrady.Na pierwszy ogień pójdzie jak w temacie A1.Podam troszkę informacji:

Autostrada A1, czyli europejska droga E75, jest częścią Trans-Europejskiego Korytarza Transportowego Północ-Południe łączącego Skandynawię z krajami leżącymi nad Morzem Śródziemnym. Korytarz biegnący od Morza Bałtyckiego przez terytorium Czech i Słowacji, aż do Austrii stanowić będzie nowoczesne połączenie komunikacyjne pomiędzy Gdańskiem i Wiedniem.

Korytarz Autostrady A1 na terytorium Polski, o całkowitej długości 582 kilometrów, rozpoczyna się w okolicach Gdańska, biegnie przez Toruń, Łódź, Częstochowę i Katowice, aż do granicy państwa w Gorzyczkach.

Trasa Etapu 1 północnego wycinka Autostrady A1, o długości 90 kilometrów, zaczyna się w Rusocinie koło Pruszcza Gdańskiego na południe od Gdańska, a kończy w Nowych Marzach koło Grudziądza. Na tym odcinku korytarz autostrady biegnie przez dwa województwa ? pomorskie i kujawsko-pomorskie. W województwie pomorskim trasa (66 km) prowadzi przez gminy Pruszcz Gdański, Trąbki Wielkie, Pszczółki, Tczew, Subkowy, Starogard Gdański, Pelplin, Morzeszczyn, Skórcz i Smętowo Graniczne. W województwie kujawsko-pomorskim (24 km) przez gminy Nowe, Warlubie, Jeżewo i Dragacz.

Warunki techniczne budowanego odcinka autostrady będą odpowiadać parametrom dróg europejskich. Jest to bardzo ważna zapowiedź, gdyż właśnie brak szlaków komunikacyjnych o właściwym standardzie stanowi poważną barierę w rozwoju kraju. W Polsce długość dróg mogących przenieść obciążenie 115 kN/oś, co jest podstawowym standardem w Europie, wynosi zaledwie 670 kilometrów. Projekt inwestycji z pewnością spełni wszystkie oczekiwania polskich użytkowników dróg

Koncesyjny odcinek Autostrady A1 jest realizowany dwuetapowo. Aktualnie trwa realizacja pierwszego etapu inwestycji.

Budowa pasa autostrady z Rusocina do Nowych Marz koło Grudziądza rozpoczęła się jesienią 2005 roku i jest prowadzona zgodnie z harmonogramem. Wszystko wskazuje na to, że termin jego uruchomienia, zaplanowany na koniec 2008 roku, będzie dotrzymany. Zgodnie z planem, ten 90 kilometrowy odcinek zostanie wykonany w ciągu 43 miesięcy. Oznacza to, że budowa każdego kilometra drogi zajmie nam przeciętnie 15 dni.

Tak szybkie tempo inwestycji wymaga stałych i skoordynowanych dostaw sprzętu, materiałów, kruszyw i półfabrykatów. W trakcie realizacji, w sumie, przetransportowanych zostanie ponad 16 milionów ton ziemi, torfu i żwiru. Przełożonych lub przebudowanych zostanie około 48 kilometrów linii telefonicznych, sieci wodno-kanalizacyjnych i gazowych oraz instalacji elektrycznych pozostających w kolizji z pasem budowanej drogi. W trakcie prac nawierzchniowych, oprócz 175 tysięcy ton cementu i 100 tysięcy metrów sześciennych betonu, ułożonych zostanie 1,6 miliona ton asfaltu. Realizacja projektu jest niemałym wyzwaniem.

Prace budowlane prowadzone są na całym odcinku pierwszego etapu planowanej autostrady. Zakończono projektowanie i uzyskiwanie pozwoleń dla wszystkich sekcji. Trwają bardzo zaawansowane roboty ziemne, budowane są obiekty mostowe, a niedawno rozpoczęto prace nawierzchniowe. Przy pracach ziemnych pracuje blisko 400 jednostek maszyn i sprzętu specjalistycznego. W niektórych z nich został zainstalowany system naprowadzania 3D wspomagany przez GPS. Pozwala on na prowadzenie prac z dokładnością do 1 cm! Razem z flotą ponad 450 samochodów ciężarowych używanych do transportu mas ziemnych i materiałów, sprzęt zgrupowany na budowie Autostrady A1 jest największym parkiem maszynowym w Polsce.

Rozpoczęcie realizacji drugiego etapu inwestycji, tj. 62-kilometrowego odcinka Nowe Marzy?Toruń, planowane jest na drugą połowę 2007 roku. Bardzo prawdopodobne, że z powodu wstrzymanych negocjacji ze stroną rządową, początek prac przesunie się w czasie. Jeżeli umowa zostanie podpisana do końca 2006 roku, wciąż istnieje szansa, że ten fragment autostrady zostanie udostępniony do ruchu pod koniec roku 2010.



Zródło http://2012uefa.eu

Miejmy nadzieję że dożyję 2010 roku i przejadę się A1 w Częstochowie

Dokąd jedzie polska kolej [długie]

Dokąd jedzie polska kolej
Adrian Furgalski
Unia Europejska zdecydowała już o liberalizacji międzynarodowego ruchu
pasażerskiego od 2010 r. Przestraszyła się jednak otwarcia kolejnych
fragmentów rynku. Nie ma więc żadnego dopingu, by konkurencję wprowadzać -
pisze ekonomista TOR
Początek roku to czas podsumowań oraz refleksji nad tym, co nas czeka. Czas
rachunku sumienia - co się udało, a co nie, i co trzeba nadrobić. Na kolei
jest wiele zapóźnień, ma się nieodparte wrażenie, że wciąż robi się tam za
mało. Poprzedni rok ze względu na zmianę polityczną to także pożegnanie z
pewną wizją kolei. Ale czy na pewno?
Aż 533 dni potrzebne na przyjęcie przez rząd "Strategii dla transportu
kolejowego do 2013 r." to stanowczo za długo, zwłaszcza gdy dokument jest
przegadany, a z konkretów zawiera jedynie zapisy dotyczące restrukturyzacji
przewozów regionalnych oraz ideowe uzasadnienie zablokowania prywatyzacji.
Jednak właśnie sfinalizowanie zawartego w "Strategii" problemu oddłużenia
PKP Przewozy Regionalne, zaakceptowanego już także przez rząd Donalda Tuska,
uznać wypada za najważniejsze wydarzenie kolejowe A.D. 2007 po stronie
państwowej.
I choć od słowa do czynu droga daleka, jest to sukces wielu osób, które
niezależnie od opcji mocno parły do rozwiązania problemu. Bo wbrew temu, co
się sądzi, długi te narosły w zdecydowanej mierze na skutek indolencji
państwa, które nie wypełniało - tak jak inne państwa w Unii - swoich
obowiązków dofinansowania deficytowych z natury przewozów regionalnych.
Wiele problemów jednak przed nami. Początkowe wersje "Strategii"
przewidywały stworzenie pięciu kompanii przewozowych, które obejmowałyby
działaniem więcej niż jedno województwo. To rozwiązanie optymalne. Niestety,
rząd się z tego wycofał i postanowił jedną spółkę przekazać 16 samorządom
wojewódzkim. Rozmowy przystopowały, kiedy się okazało, że samorządy nie
otrzymają wsparcia przy wymianie zdezelowanego taboru czy remontach linii
regionalnych.
Dodatkowo zaś PKP chce oddać spółkę wydmuszkę - bez kas kolejowych, zaplecza
naprawczego, a być może i połączeń regionalnych, z których utworzona
zostanie kolejna spółka, jakby ich w PKP brakowało.
Albo zwiększymy nakłady, albo odważnie podejmiemy decyzję o ograniczeniu
sieci do 11 - 12 tys. km, na których dziś koncentruje się 90 proc. ruchu
kolejowego
Nowy minister powinien się jednak zastanowić nad celowością zastępowania
monopolu państwowego w przewozach regionalnych monopolem
samorządowym.Operator kolejowy powinien być podmiotem niezależnym od
samorządu terytorialnego. Ten zaś nie powinien mieć w spółce kolejowej
udziału, gdyż nie sprzyja to powstawaniu konkurencji. Samorząd, który jest
udziałowcem takiej spółki, sam sobie zleca usługi, płaci i sam siebie
kontroluje, a więc nie będzie mu zależało, by jakaś konkurencja się
pojawiła.

Konkurencja na szynach
Pojawienie się konkurencji w przewozach pasażerskich w województwie
kujawsko-pomorskim to właśnie kolejne ważne wydarzenie mijającego roku.
Początki były trudne, pociągi znacznie się spóźniały, a miłośnicy monopolu
wzywali do zerwania umowy z prywatnym operatorem. Dziś sytuacja się normuje.
UE zdecydowała o liberalizacji międzynarodowego rynku pasażerskiego od 2010
r. Przestraszyła się jednak otwarcia jego kolejnych fragmentów, nie wiadomo
więc, kiedy to nastąpi. Nie ma żadnego dopingu, by konkurencję wprowadzać.
Dotychczasowa ochrona rynku w tym segmencie przez rząd nie pozwalała na
szybkie powstanie prywatnych przewoźników. Podstawowym problemem jest tabor,
którego nie mają. Możliwa jest współpraca z przewoźnikami zagranicznymi.
Przykład właśnie z kujawsko-pomorskiego: PCC i brytyjska firma Arriva.
Sprowadzenie taboru z zagranicy to konieczność przeprowadzenia wielu badań,
uzyskania certyfikacji, świadectw bezpieczeństwa, co jest rozciągane w
czasie, jak się tylko da. Rozumiem czas niezbędny na załatwienie formalności
w wypadku taboru wpuszczanego na rynek pierwszy raz, ale nie takiego, który
jeździ z powodzeniem w innych krajach. Niezbędne będzie zatem poprawienie
funkcjonowania prawa oraz jednakowe podejście do sektora prywatnego i
państwowego.
Co nie państwowe bowiem w 2007 r. na wsparcie w wyjściu z kłopotów liczyć
nie mogło. Nie chodzi rzecz jasna o żadną ekstrapomoc, ale o zwykłe
nieprzeszkadzanie.
Niewątpliwie ubiegły rok to druga odsłona walki PKP Cargo z przewoźnikami
niezależnymi, którzy zdobyli już ok. 20 proc. udziału w rynku. Najjaskrawszy
przykład to odmowa PKP Cargo przewiezienia przez granicę z Rosją składu z
częściami samochodowymi transportowanego na zlecenie koncernu Kia przez
prywatny CTL. Państwowy przewoźnik wysłał do strony rosyjskiej list, w
którym informuje, że zgodnie z obowiązującą umową międzynarodową tylko
koleje państwowe mogą przewozić towary przez granicę. Koleje rosyjskie
poprosiły o interpretację stronę polską. Ta nie nadeszła. Dopiero po paru
tygodniach zwołano spotkanie ze stroną rosyjską poświęcone konieczności
wypracowania nowej umowy granicznej, na którym potwierdzono przy okazji
racje CTL. Wątpliwa satysfakcja, bo PKP Cargo odebrały tymczasem kontrakt z
Kią. Mimo "przychylności" wobec prywatnego rynku kolejowego i nieustających
podwyżek stawek dostępu, które mogłyby wykończyć już niejedną firmę, nie
rozwijał się on źle.

Zły rok PKP Cargo
Ale wzrost był nie tylko z powodu rozwoju gospodarczego kraju i większej
masy towaru koniecznej do przewiezienia oraz dobrej oferty cenowej, ale
także dzięki PKP Cargo, które zaliczyły kolejny zły rok. Trzeba mieć
nadzieję, że dokonane zmiany personalne wzmocnią firmę. Jednak przez minione
dwa lata inwestycje taborowe omijały spółkę, która traciła rynek. Odsunięcie
przekształceń własnościowych do 2010 r. w sytuacji zmian na europejskim
rynku kolejowym było i jest błędem, który może zatopić firmę. Chyba że
będziemy chcieli sprzedać składnicę złomu. Zmiany na rynku - przejęcie 75
proc. akcji CTL przez brytyjski fundusz Bridgepoint oraz niespodziewanie
szybka konsolidacja zapoczątkowana przez PCC - to najważniejsze wydarzenia
2007 r. w nienależącej do PKP części rynku, ale także jeden z ostatnich
dzwonków alarmowych nakazujących podjęcie w PKP Cargo reform na serio.
Nowy minister powinien się jednak zastanowić nad celowością zastępowania
monopolu państwowego w przewozach regionalnych monopolem samorządowym.
Bridgepoint planuje stworzenie w ciągu pięciu lat największego w tej części
Europy prywatnego operatora kolejowego i nie ma powodów, by mu nie wierzyć.
CTL będzie realizować też swój plan inwestowania w nowy tabor, który
przewiduje co roku wydatki rzędu 300 mln zł. O takiej stabilnej polityce
inwestycyjnej państwowy przewoźnik na razie może pomarzyć. Wojna cenowa tak
obniżyła marże, że zyski nie wystarczą na pokrycie wydatków na lokomotywy
czy wagony. Możliwości kredytowe też się wyczerpują. Dlatego 2008 r. będzie
też rokiem debiutów giełdowych operatorów, do czego przymierza się PCC.
Ruszyły inwestycje kolejowe. Pod presją Euro 2012 przyspieszono na papierze
terminy zakończenia niektórych z nich, co często z obiektywnych przyczyn nie
będzie możliwe. Poza zmianami sprowadzającymi się do kwestii wywłaszczeń pod
inwestycje nie przyjęto pakietu ułatwień dla inwestorów.

Pieniądze z Unii
Nadal więc przygotowania ciągną się w nieskończoność za sprawą wadliwych
ustaw o zamówieniach publicznych, ochronie środowiska, zagospodarowaniu
przestrzennym etc. Nie zwiększono znacząco pieniędzy dla Polskich Linii
Kolejowych na utrzymanie sieci, co będzie skutkować wprowadzaniem kolejnych
ograniczeń prędkości i szybkim umieraniem linii.
Dzięki unijnym środkom możemy więc mieć świetne jakościowo linie położone w
korytarzach międzynarodowych i nic więcej. Albo więc zwiększymy nakłady,
albo odważnie podejmiemy decyzję o ograniczeniu sieci do 11 - 12 tys. km, na
których dziś koncentruje się 90 proc. ruchu kolejowego. Problem z pieniędzmi
ujawni się w najbliższej przyszłości, też w przypadku inwestycji
realizowanych przy udziale euro.
Zaplanowane do 2015 r. inwestycje będą wymagać zwiększenia nakładów z
planowanych rok temu 6,7 mld euro do co najmniej 11 mld euro. Kłopoty z
szacowaniem inwestycji tłumaczyć trzeba głównie znaczną zmianą kursu euro w
stosunku do złotego, sporym wzrostem cen materiałów budowlanych oraz brakiem
siły roboczej, który w coraz większych stopniu dotyka rynku pracy w Polsce.
Tutaj potrzebne są dwa kierunki działań: zmiana systemu edukacji oraz
szersze otworzenie się na pracowników z innych krajów. Należy zwiększyć
kwotę akcyzy paliwowej, która przeznaczana jest na infrastrukturę lądową.
Potrzebna jest jednak decyzja polityczna dotycząca zmiany systemu wydatków
budżetowych. Czy koalicję będzie na nią stać? Zobaczymy.
Oby kolej, jak to już wielokrotnie bywało, nie stała się ofiarą innych
priorytetów, związanych choćby z mocno rozbudzonymi oczekiwaniami płacowymi,
w sytuacji gdy cała Europa stawia na rozwój transportu szynowego.
Oby zwiększone, mam nadzieję, wydatki na infrastrukturę były traktowane jak
opłacalna inwestycja, a nie jak topienie miliardów w nie to, co trzeba. Bo
przecież wiadomo, że marzeniem niemal każdego Polaka jest jaguar w garażu i
tysiące kilometrów autostrad.

Biuletyn 24

BIULETYN nr 24

Biuletyn ekonomiczny nr 24 (726)

Najważniejsze

• Japoński koncern Bridgestone Corp. zainwestuje 200 mln euro (28 mld jenów) w budowę nowego zakładu w Stargardzie Szczecińskim (Zachodniopomorskie). W nowej fabryce, europejska spółka japońskiego koncernu, Bridgestone Europe NV/SA (BSEU) będzie produkować opony radialne do samochodów ciężarowych i autobusów. Produkcja ma się rozpocząć w pierwszej połowie 2009 r., a w pierwszej połowie 2011 r. ma być produkowanych ok. 5 tys. opon dziennie. Budowa zakładu rozpocznie się w pierwszym półroczu 2007 r
• Szef zespołu ds. dywersyfikacji dostaw nośników energii Ministerstwa Gospodarki Przemysław Wipler poinformował, że rozmowy z Norwegami na temat dostaw gazu są prowadzone dwutorowo, zarówno z potencjalnymi dostawcami gazu, jak i w sprawie przystąpienia Polski do konsorcjum, które zajmie się budową gazociągu z Karstoe.
Informacje

Rząd przyjął projekty zmian podatkowych
Rząd przyjął projekt 6 ustaw, składających się na pakiet zmian podatkowych. Jak poinformował premier Kazimierz Marcinkiewicz, dzięki zmianom podatki będą "dużo prostsze i łatwiejsze do płacenia". W pakiecie znalazł się projekt ustawy o PIT, który wprowadza na lata 2007-2008 trzystopniowe skale podatkowe ze stawkami 19, 30 i 40 proc. W 2007 r. będą obowiązywać progi 43.405 zł i 85.528 zł. Kwota wolna od podatku wyniesie 572,5 zł. W 2008 r. progi będą wynosić 44.490 zł i 85.528 zł., kwota wolna wyniesie 586,8 zł. Dwie stawki podatkowe - 18 i 32 proc. - zostaną wprowadzone od 2009 r., z jednym progiem na poziomie 85.528 zł. Kwota wolna od podatku wyniesie wówczas 556,02 zł.
Zgodnie z wcześniejszą zapowiedzią, od 2007 r. zostaną zwaloryzowane progi podatkowe, kwota wolna od podatku oraz koszty uzyskania przychodów. Ma to wyeliminować coroczne faktyczne podwyżki podatku, wynikające ze wzrostu inflacji.
Jedne z najważniejszych zmian w pakiecie podatkowym zmierzają do zmniejszania pozapłacowych kosztów pracy. Rząd chce w tym celu obniżyć składkę rentową z 13 proc. do 9 proc. oraz obniżyć składki na ubezpieczenie chorobowe z 2,45 proc. do 1,80 proc.
Rząd chce także wprowadzić od 2007 r. ulgi podatkowe dla rodzin wychowujących co najmniej troje dzieci.

Indonezja to perspektywiczny rynek dla polskiej zbrojeniówki
Ministrowie obrony Polski i Indonezji podpisali w Dżakarcie umowę o współpracy w dziedzinie obronności. Zdaniem szefa obrony narodowej Radosława Sikorskiego, Indonezja jest perspektywicznym rynkiem dla polskiego przemysłu zbrojeniowego.
Polska zwiększa swój udział w handlu z Indonezją. Przy wsparciu rządu polskie firmy zbrojeniowe zawierają kolejne kontrakty na dostawy sprzętu wojskowego do tego kraju. Pytany o wartość polskich kontraktów w Indonezji, minister Sikorski powiedział, że jest to ponad 100 mln dolarów, a w przyszłości może być znacznie więcej.
Dodał, że w Indonezji polskie firmy, oprócz samolotów Skytruck i śmigłowców, sprzedają produkty o zaawansowanej technologii, m.in. systemy radarowe i stacje radiolokacyjne.

W 2005 r. inwestycje koreańskie w Polsce wyniosły 1,2 mld 200 tys. dol.
W 2005 r. łączna wartość inwestycji koreańskich w Polsce wyniosła 1,2 mld dolarów - poinformował Sae Oh, dyrektor Kotra Polska, rządowej Agencji Promocji i Inwestycji Korei.
Dyrektor dodał, że Polska jest atrakcyjnym partnerem handlowym dla Koreańczyków, głównie ze względu na duży i chłonny rynek, a także z powodu naszego członkostwa w Unii Europejskiej.
Korea jest największym inwestorem w Polsce spośród wszystkich państw azjatyckich.

19 mln turystów przyjedzie do Polski w 2010 r.
19 mln turystów przyjedzie do Polski w 2010 r. - wynika z prognoz Instytutu Turystyki (IT). Będzie to o 3,8 mln osób więcej niż w 2005 r., kiedy Polskę odwiedziło 15,2 mln osób.
W latach 2005 - 2010 liczba przyjazdów turystów do Polski będzie co roku rosnąć o 4,5 proc., przede wszystkim dzięki większej liczbie przyjeżdżających Niemców (w 2005 r. 5,5 mln turystów). Więcej też przyjedzie turystów z Rosji, Litwy, Białorusi oraz Ukrainy (w 2005 r. 4,6 mln turystów). Jak podaje IT, wpływy z przyjazdów cudzoziemców do Polski w 2005 r. wyniosły 6,1 mld USD. W 2006 r. szacuje się je na 6,5 mld USD, a w 2007 r. na 6,9 mld USD.

Krótko

Inwestycje

Umowę na remont III Alei Najświętszej Maryi Panny, głównego ciągu pielgrzymkowego w Częstochowie i najważniejszej arterii miasta, podpisali przedstawiciele konsorcjum firm budowlanych z prezydentem miasta Tadeuszem Wroną. Prace ruszą w połowie czerwca.
Rolnictwo

W tym roku zapowiada się bardzo dobry urodzaj owoców. Będą wysokie zbiory jabłek, wiśni i czereśni, będzie więcej truskawek - poinformował PAP prof. August Mika z Instytutu Sadownictwa i Kwiaciarstwa w Skierniewicach. Według profesora, w tym roku zbiór truskawek szacowany jest na poziomie 180-200 tys. ton wobec 185 tys. ton w 2005 r., wiśni będzie ok. 189 tys. ton wobec 140 tys. ton w ubiegłym roku, zaś porzeczek (czarnej i czerwonej) - 180 tys. ton wobec 187 tys. w 2005 r.

Raport tygodnia

Raport o małych i średnich przedsiębiorstwach PARP
Najwięcej firm w stosunku do liczby mieszkańców powstało w 2004 r. w województwach śląskim i lubuskim. Najlepiej funkcjonują firmy zajmujące się obsługą nieruchomości i usługami dla biznesu. Najwięcej z nich jest w Mazowieckiem - wynika z raportu Polskiej Agencji Rozwoju Przedsiębiorczości (PARP). Przedstawiciele PARP zaprezentowali wyniki 9. edycji "Raportu o stanie sektora małych i średnich przedsiębiorstw w Polsce”.
Według raportu, w 2004 r. w systemie Regon zarejestrowanych było prawie 3,7 mln przedsiębiorstw; ok. 3 mln 486 tys. to firmy mikro zatrudniające do 9 osób, ok. 150 tys. to przedsiębiorstwa małe (od 10 do 49 pracowników), a ok. 30 tys. średnie (50-249 osób).
Porównanie liczby nowo powstałych i zlikwidowanych firm pokazuje, że jedynie w woj. kujawsko-pomorskim liczba firm zlikwidowanych przewyższyła liczbę nowo utworzonych. W 2004 r. w sektorze małych i średnich przedsiębiorstw (MŚP) powstało ok. 228,5 tys. nowych firm (głównie małych zatrudniających do 49 osób - 99,77 proc.); z rejestru Regon w 2004 r. wykreślono natomiast niespełna 210 tys. podmiotów (z czego 99,46 proc. stanowiły małe firmy).
Raport pokazuje, że udział sektora MŚP w tworzeniu polskiego PKB w 2004 r. wyniósł ok. 47,9 proc., z tego małych firm - 38,3 proc., a średnich 9,6 proc. Analogiczny wskaźnik dla 2003 r. miał wartość 48,3 proc., z czego 39,7 proc. przypadało na firmy małe, a 8,6 proc. na firmy średnie.
Na sektor MŚP przypada także gross zatrudnionych na polskim rynku pracy. Jak poinformował prezes PARP Mirosław Marek, jest to ok. 68 proc. zatrudnionych.
Syntetyczny wskaźnik dla 2004 r. pokazuje, że najlepiej gospodarowały firmy z woj. mazowieckiego, pomorskiego i śląskiego. Najsłabiej w 2004 r. radziły sobie firmy w woj. podlaskim, lubuskim i podkarpackim. Są to jednocześnie województwa, w których mała przedsiębiorczość odgrywa względnie dużą rolę dla gospodarki regionu i lokalnego rynku pracy, dlatego ważne jest wspomaganie ich w programach polityki regionalnej - podkreślił prezes PARP.
Planowany na lata 2007-2013 program operacyjny resortu rozwoju regionalnego adresowany do Polski Wschodniej przewiduje 2,2 mld euro dla województw "ściany wschodniej" z funduszy strukturalnych Unii Europejskiej.

1 USD = 3,09 PLN
1 EUR = 3,95 PLN

Biuletyn prawny 24

Krótko

PiS przeciwne rozdzieleniu funkcji Prokuratora Generalnego i ministra sprawiedliwości
Klub PiS jest przeciwny proponowanemu przez SLD rozdzieleniu funkcji Prokuratora Generalnego i ministra sprawiedliwości. Według PiS, przyjęcia takiego rozwiązania uniemożliwi rządowi podjęcie skutecznej walki z przestępczością.

Rządowy projekt ustawy o zarządzaniu kryzysowym trafi do Sejmu
Wiceminister SWiA i szef Obrony Cywilnej Kraju Paweł Soloch zapowiedział w Sejmie, że w najbliższych dniach na posiedzenie rządu, a następnie do Sejmu trafi projekt rządowej ustawy o zarządzaniu kryzysowym.

Resort budownictwa chce większej kontroli starostów zarządzających nieruchomościami
Resort budownictwa chce zwiększenia kontroli zarządzania przez starostów nieruchomościami Skarbu. Resort przygotowuje nowelizację ustawy o gospodarce nieruchomościami.
Przygotowywana nowelizacja prawa w zakresie gospodarowania nieruchomościami skarbowymi zawierać będzie wymóg składania przez starostów wojewodom regularnych sprawozdań z wyników gospodarowania państwowym mieniem.
Resort chce także, aby prawo nakładało na starostów obowiązek sporządzania planów wykorzystania w przyszłości nieruchomości skarbowych i zatwierdzenia ich przez wojewodów.

PIP chce zwiększyć uprawnienia inspektorów i zaostrzyć kary za łamanie prawa pracy
Za zwiększeniem uprawnień inspektorów pracy i zaostrzeniem kar za łamanie prawa pracy opowiada się Główna Inspektor Pracy. Obecnie inspektor może nałożyć mandat w maksymalnej wysokości 1 tys. zł.

Informacje

Projekt noweli ustawy o odpowiedzialności majątkowej funkcjonariuszy
Zwiększenie możliwości egzekwowania od funkcjonariuszy odszkodowań za spowodowane przez nich szkody oraz umożliwienie im zapłaty rekompensaty w ratach lub nawet umorzenia jej - zakłada projekt nowelizacji ustawy, przyjęty przez sejmowe komisje Administracji i Spraw Wewnętrznych oraz Sprawiedliwości i Praw Człowieka.
Projekt trafi teraz pod obrady Sejmu. Zobowiązuje on funkcjonariuszy m.in. policji, BOR, straży granicznej, ABW, AW do zapłaty odszkodowania w przypadku wyrządzenia nieumyślnej szkody - nie może ono być jednak wyższe niż trzymiesięczne uposażenie danego funkcjonariusza.
Zgodnie z proponowaną nowelizacją, istnieć będzie jednak możliwość obniżenia odszkodowania, jeśli naprawienie szkody nastąpi na mocy ugody stron. Projekt daje również funkcjonariuszom możliwość naprawienia szkody bez płacenia rekompensaty.
Wprowadza też możliwość umarzania, odraczania (np. z powodu trudnej sytuacji rodzinnej, lub małej winy funkcjonariusza) lub ratalnej spłaty odszkodowania.
Projekt nowelizacji wprowadza także przepisy umożliwiające dochodzenie na drodze sądowej odszkodowania, którego funkcjonariusz nie chce zapłacić.

Prace nad projektem nowelizacji ustawy ws. emerytur funkcjonariuszy PRL
Projekt nowelizacji ustawy ograniczający emerytury funkcjonariuszom PRL, którzy zostali skazani prawomocnym wyrokiem m.in. za zbrodnie nazistowskie i komunistyczne, został skierowany do prac w podkomisji powołanej przez sejmową Komisję Polityki Społecznej.
Projekt dotyczy zbrodni popełnionych na osobach narodowości polskiej lub obywatelach polskich innych narodowości od 1 września 1939 r. do 31 grudnia 1989 r. Obejmuje funkcjonariuszy PRL - m.in. żołnierzy zawodowych, sędziów i prokuratorów w stanie spoczynku, także tych, którzy zostali prawomocnie skazani za "przestępstwa stanowiące zbrodnie przeciwko pokojowi i ludzkości lub zbrodnie wojenne".
Obecnie sprawcy takich zbrodni tracą prawo do emerytury tylko wówczas, gdy sąd orzekł wobec nich pozbawienie praw publicznych, a w przypadku służb mundurowych - gdy przestępstw tych dopuścili się przed zwolnieniem ze służby.
Projekt rozszerza sankcję utraty prawa do emerytury do każdego przypadku funkcjonariusza prawomocnie skazanego za zbrodnie nazistowskie, komunistyczne oraz przeciwko pokojowi i ludzkości, także wówczas, gdy popełnił ten czyn już po zwolnieniu ze służby.
Autorzy projektu proponują też, by funkcjonariuszom PRL, którym zostały przedstawione zarzuty prokuratorskie za popełnienie zbrodni, świadczenie emerytalne zostało ograniczone do wysokości najniższej emerytury (przysługującej na podstawie przepisów o emeryturach i rentach z Funduszu Ubezpieczeń Społecznych) - do czasu prawomocnego zakończenia sprawy.
Zgodnie z proponowana nowelizacją, organ emerytalny, na wniosek prezesa Instytutu Pamięci Narodowej, mógłby też zawiesić wypłatę emerytury funkcjonariuszom PRL, co do których prokurator Instytut wydał postanowienie o przedstawieniu zarzutów, a którzy utrudniają postępowanie w swojej sprawie, albo co do których zostałby złożony wniosek o ekstradycję.

Powstaną spółdzielnie europejskie
Projekt ustawy o spółdzielni europejskiej, która ma być nową formą prowadzenia działalności gospodarczej dla przedsiębiorców z UE, przyjęła sejmowa komisja rozwoju przedsiębiorczości.
Jak poinformował posłów przedstawiciel resortu sprawiedliwości, spółdzielnię europejską wyróżnia transgraniczny charakter prowadzonej przez nią działalności gospodarczej.
Spółdzielnia europejska może być utworzona przez osoby fizyczne lub prawne, pochodzące z co najmniej dwóch państw członkowskich UE. Siedziba takiej spółdzielni może zostać przeniesiona do innego państwa członkowskiego bez likwidowania działalności.
Spółdzielcy będą mieli do wyboru dwie formy organizacji władz spółdzielni. W zależności od wybranego sposobu zarządzania, spółdzielnia europejska może posiadać zarząd i radę nadzorczą lub tylko radę administracyjną.
Spółdzielnie europejskie będą miały także dodatkowe możliwości rozwoju, w tym możliwość dokapitalizowania z zewnątrz poprzez m.in. emisje obligacji. Polskie spółdzielnie nie mają takiej możliwości.
Zgodnie z projektem, spółdzielnia europejska ma podlegać wpisowi do Krajowego Rejestru Sądowego na podobnych zasadach, jak polska. Nie będzie zarejestrowana, jeśli nie zostaną ustalone zasady udziału pracowników w zarządzaniu, m.in. sposób wyboru przedstawicieli pracowników.

Komisja gospodarki pracuje nad nowelizacją ustawy o Specjalnych Strefach Ekonomicznych
Zwiększenie obszaru wszystkich działających w Polsce Specjalnych Stref Ekonomicznych (SSE) o 4 tys. ha zakłada rządowy projekt nowelizacji ustawy o Specjalnych Strefach Ekonomicznych. Nowela wprowadza przede wszystkim możliwość zwiększenia obszaru SSE. Obecnie wszystkie 14 stref ekonomicznych zajmuje 8 tys. ha.
Choć obecnie średnie zagospodarowanie stref wynosi 60 proc., to w wielu brakuje odpowiednio dużych, uzbrojonych działek, które można by przeznaczyć pod duże inwestycje. Podstawowym kryterium przy zwiększaniu strefy będzie aktualny stan zagospodarowania. Takie podejście, jego zdaniem, pozwoli uniknąć "marnotrawienia" terenu.
Z punktu widzenia Traktatu Akcesyjnego, Polska nie jest zobowiązana do ograniczenia wielkości stref. Ograniczenie dotyczy wysokości pomocy publicznej dla inwestorów działających w strefach.
Rządowy projekt proponuje także przejęcie nadzoru właścicielskiego nad SSE przez ministra gospodarki (dotychczas nadzór sprawował minister skarbu), "gdyż minister ten odpowiada za funkcjonowanie stref i on powinien mieć decydujący wpływ na skład organów zarządzających SSE". Nie będzie to dotyczyło strefy: mieleckiej i tarnobrzeskiej, nad którymi nadzór sprawuje Agencja Rozwoju Przemysłu.

--
Wysłano z serwisu www.msz.gov.pl

Zawieszenia od 1 lutego w PR Bydgoszcz

Osobiście sprawdziłbym czy Cichosz nie jest odpowiedzialny za zawieszenie w 1995 roku ruchu pasażerskiego na Sierpc-Płock.

Dokładniej 1 następnego nowego roku...

________________________________________
http://www.nowosci.com.pl

To jest już pogrzeb naszego Sierpczaka

Małgorzata Oberlan, Piątek, 2 Lutego 2007

Dlaczego nazajutrz go likwidują, tak naprawdę nie wiadomo. Na pewno
nie z powodu niskiej frekwencji - pociąg jest pełen po brzegi...

31 stycznia, godzina 15.00, stacja Toruń Główny. Na peronie IV czekają
już dwa piętrowe wagony i spalinowa lokomotywa. - Śmiertelny kurs, co?
- smutno uśmiecha się pierwszy pasażer. - Maszynista z Sierpca, od
1950 roku na kolei, od chrztu: Alojzy, z domu: Depczyński -
przedstawia się mężczyzna, nalewając sobie gorącej herbaty z termosu.
To ostatnia chwila na konsumpcję. Za kwadrans w pociągu będzie
tłoczno.

Czym jutro wróci Ograszka?

Marcin Murawski jedzie do domu, do Lipna. Pracuje w jednostce
wojskowej na toruńskim Podgórzu. Kończy o 15.00, na dworzec ma tylko
10 minut. Gdyby miał wracać PKS-em, musiałby jechać do centrum dwoma
autobusami. - Poza tym, w pociągu płacę za bilet 4,25 zł, a w
autobusie dwa razy więcej. Wiec żal, wielki żal tego pociągu - mówi
młody mężczyzna.

Tego samego zdania jest też Grzegorz Sekulski z Likca koło Skępego.
Właśnie wraca z ,,poprawki" (studiuje zaocznie w Bydgoszczy). On także
oszczędza czas i pieniądze, wracając do domu PKP. W Bydgoszczy
studiuje też inny Grzegorz - Kędzierski z Sierpca. Kończy Wyższą
Szkołę Informatyki. - Pociągiem mi szybciej i o połowę taniej. Tyle
ludzi nim jeździ, więc czemu go likwidują? - pyta retorycznie.

Sierpczak odjeżdża z Głównego punktualnie o 15.34. Na stacji Toruń-
Miasto wsiada jakieś 20-30 osób. Prawdziwy tłum czeka jednak dopiero
na Wschodnim. Tu wsiadają przede wszystkim pracownicy z ,,Elany" i firm
budowlanych. Miejsc siedzących już nie ma. Część ludzi stoi.

- Niska frekwencja?! Co za piep...nie! No, przecież rozejrzyjcie się,
jaki tłok! W piątki, gdy młodzi ze szkół do domów wracają, trzeci
wagon dopinają - denerwują się mężczyźni z Ograszki. To wieś koło
Czernikowa, z której codziennie koło 40 osób wyjeżdża do Torunia, do
pracy. Głównie do firm budowlanych, takich jak ,,Marbud" , ,,Agad" i
,,Kama".

- Niech PKP i władze nam wyjaśnią: czym od jutra mamy wracać do domu,
skoro ostatni autobus z Torunia do Ograszki odjeżdża o 13.45, a robotę
kończymy o 15.00? - pyta w imieniu wszystkich budowlaniec Piotr
Kujawski.

Dyskusja obejmuje cały wagon. Dlaczego nam pociąg zabierają? Kto za
tym stoi? Komu naskarżyć? Co robić? Między pasażerami przeciskają się
trzy dziewczyny. Zbierają podpisy ,,za pociągiem". - Proszę przeczytać
i zdecydować, podpisać czy nie - podsuwają papier. Pismo zatytułowane
jest ,,Do dyrektora PKP w Lipnie". Na podpiętych kartkach, rząd za
rzędem, dziesiątki nazwisk. Często dopisane miejscowości: Skępe,
Lipno, Sierpc, Czernikowo, Ograszka...

- Od 46 lat dojeżdżam do Torunia tym pociągiem, więc chyba mam prawo
wyrazić swoje zdanie? Osobiście się podpiszę - deklaruje Ryszard
Wierzbicki spod Czernikowa, chwytając za długopis. - To, jak nas kolej
traktuje, to skandal! Dlaczego nas mają za nic? Nas, co tymi pociągami
od lat jeździmy?

Kilkadziesiąt osób ma problem z biletami miesięcznymi. - Mam wykupiony
do 7 lutego. Kiedy go kupowałem, kasjerka na dworcu nie wiedziała, czy
pociąg od 1 lutego zlikwiduje, czy nie. ,,Kupuje pan, najwyżej będzie
zwrot" - powiedziała mi - opowiada Ryszard Romanowski z Lipna. - A
teraz PKP powiedziała mi, że gdyby chodziło przynajmniej o dziesięć
przejazdów, to pieniądze by zwrócili. Siedem to niby za mało. W ten
sposób stracę koło 50 zł.

- My też, to samo! - denerwuje się grupa młodych kobiet.

Oddajcie nam pieniądze

Godzina 16.40, stacja Lipno. Mrok, deszcz mocno zacina. Razem z
liopnowiankami pośpiesznie wbiegamy pod dach stacyjki. W oknie kasy,
za kratami, wielkie ogłoszenie: od jutra koniec. Nie będzie pociągu,
nie będzie i kasy. - Ale co z naszymi biletami miesięcznymi? Dlaczego
pani nie chce nam oddać pieniędzy? Przecież miał być zwrot - napierają
Agata i Katarzyna.

- Bo już kasa rozliczona. Nie mam pieniędzy - próbuje zatrzasnąć
okienko kobieta.

Po pół godzinie negocjacji i telefonów do Bydgoszczy, lipnowiankom
zostają wypłacone pieniądze. Nie wszyscy mieli takie ,,szczęście", jak
one.

Telegram numer 802-32

Z RYSZARDEM RUCZYŃSKIM, kierownikiem pociągu Toruń-Sierpc, w ostatnim
dniu jego kursowania rozmawia Małgorzata Oberlan.

Co to za pismo właśnie Pan dostał?

Telegram służbowy, adres: sześć, wniosek numer 802-32. Mam
przyprowadzić pusty skład z powrotem do Torunia.

Co to oznacza?

Koniec. Normalnie dojechałbym do Sierpca i zostawił pusty pociąg do
rana. Sam wracałbym do domu, koło Brodnicy. A do Sierpczaka, o świcie,
wsiadaliby ludzie, jadący do pracy do Torunia. Z Sierpca wyjechałby o
4.49. Nakaz przyprowadzenia pustego składu z powrotem na stację Toruń
Główny oznacza, że ten pociąg rano już nie pojedzie. Likwidacja
połączenia Toruń-Sierpc staje się faktem.

Od kiedy jest Pan kierownikiem pociągu?

Od 1991 roku.

Zawsze jest tak pełny, jak dziś?

Dziś dzień powszedni, więc mamy jakiś 150-160 pasażerów. To norma,
czasem przekraczana. W każdy ,,normalny" piątek za to Sierpczak jeździł
nabity blisko 200 pasażerami. To ze względu na uczniów i studentów,
wracających na weekend do domu z Bydgoszczy i Torunia. Studenci
zaoczni jeździli na zajęcia, także w weekendy. Wiadomo, że dla nich
największą zaletą kolei jest zniżka na bilet, której w autobusie nie
mają.

Przedstawiciele Urzędu Marszałkowskiego ostrożnie odnoszą się do badan
frekwencji w pociągach, bo realizują je drużyny konduktorskie PKP.
Urzędnicy także sprawdzali frekwencję w Sierpczaku, w trakcie ferii
szkolnych. Czy badanie w tym okresie mogło być rzetelne?

Przepraszam, ale nie jestem upoważniony do oceny.

Będzie pusto na dworcu

Paweł Stanny, Środa, 31 Stycznia 2007
Wiele wskazuje na to, że połączenie kolejowe Brodnica - Działdowo
stało się już historią. Istnienie linii od kilku lat wisiało na
włosku.

Od 2004 roku PKP podejmowała próby zawieszenia przewozów pasażerskich
na tym odcinku. W tym roku już chyba tylko cud może uratować
nierentowną linię.

Aktywnie i co ważne skutecznie na rzecz utrzymania połączenia działał
brodnicki radny SLD na sejmik województwa Jerzy Zawadzki. W nowym
sejmiku radnego Zawadzkiego już zabrakło i o sprawę nie ma tam już kto
zawalczyć. Problem połączenia polega też na tym, że leży ono częściowo
na terenie województwa kujawsko-pomorskiego i warmińsko-mazurskiego.

Za miedzą już nie chcą płacić

O ile urząd marszałkowski woj. kuj - pom. był dotąd zainteresowany
utrzymaniem linii i dawał na nią pieniądze, tak w urzędzie
marszałkowskim woj. warmińsko- mazurskiego przychodziło to z oporami,
a w tym roku zainteresowanie to całkowie wygasło. Faktycznie więc nie
ma komu pokrywać kosztów przejazdu pociągów w sąsiednim województwie
(ok. 36 km). Zainteresowane utrzymaniem linii było także starostwo
brodnickie. Wystąpienia starosty Waldemara Gęsickiego do marszałka
województwa kujawsko-pomorskiego, działania radnego Zawadzkiego oraz
mobilizacja samorządowców z gmin, którzy przekazywali swoje petycje i
protesty w tej sprawie przynosiły dotąd skutek pozytywny. Teraz na
placu boju o utrzymanie linii pozostał tylko starosta brodnicki, bo w
urzędzie marszałkowskim woj. kuj-pom też już mają dość nierentownego
połączenia.

Razem coś zdziałają?

- Strategia, którą skutecznie realizowaliśmy przynosiła sukcesy przez
dwa lata, jednak problem stale powracał. Teraz przyjęliśmy inną metodę
działania. Zabiegamy o utrzymanie trasy Brodnica- Działdowo
interweniując przez radnych wojewódzkich i członków Zarządu
Województwa z naszego terenu, którzy przekazują nasze stanowiska i
protesty - mówi starosta Waldemar Gęsicki.

Na spotkaniu z przewodniczącymi rad miast i gmin z powiatu starosta
apelował o ,,pospolite ruszenie" w sprawie likwidacji kolejnych
połączeń PKP mając świadomość, że jeśli działań nie poprą
samorządowcy, szczególnie z Brodnicy, niewiele da się zdziałać. Swój
protest w sprawie zawieszenia kursu pociągów na trasie Brodnica -
Działdowo przygotowują też radni Powiatu Brodnickiego, którzy podejmą
temat na dzisiejszej sesji.

______

Troche przeinaczyli skład pociągu z Torunia do Sierpca,miał jeden wagon(bohun)Jechałem to widziałem

Ale prawdą jest podana liczba pasażerów,w piątki pociąg jeździ z dwoma bohunami

Obsrany betonie,ludzie nie tak łatwo dadzą sobie zabrać pociągi.Likwidujecie linię ze zbyt dużą liczbą pasażerów.Ile osób odcieliście od świata??A kurw* nikt karteczek na stacjach nie powiesił,a powinien to sam przezes KPZPR zrobić!Kartki były tylko na większych stacjach.SUKINSYNY!