Witam wszystkich

Jestem studentem IV roku wydziału Budownictwa Lądowego i Wodnego na
Politechnice Wrocławskiej . Na zajęciach z zakresu inżynierii kolejowej, mam
za zadanie zaprojektowanie małej stacji kolejowej pośredniej. Stąd pytanie
do Was czy ktoś wie lub ewentulanie może mnie skierowac w miejsce gdzie moge
się dowiedzieć ile potrzebuje torów główncyh zasadniczych , dodatkowych ,
wyciągowych , odstawczych czy ładunkowych i jakie są ich wymagane długości i
tym podobne  informacje. Za wszelką pomoc z góry dziękuje

                                                            Michał

Witam wszystkich

Jestem studentem IV roku wydziału Budownictwa Lądowego i Wodnego na
Politechnice Wrocławskiej . Na zajęciach z zakresu inżynierii kolejowej,
mam
za zadanie zaprojektowanie małej stacji kolejowej pośredniej. Stąd pytanie
do Was czy ktoś wie lub ewentulanie może mnie skierowac w miejsce gdzie
moge
się dowiedzieć ile potrzebuje torów główncyh zasadniczych , dodatkowych ,
wyciągowych , odstawczych czy ładunkowych i jakie są ich wymagane długości
i
tym podobne  informacje. Za wszelką pomoc z góry dziękuje

A byłeś w bibliotece?
Z tego co pamiętam, to p. Mazurkiewicz oraz Makuch podawali wszystko na
ćwiczeniach ;)))

Pzdrw
Ziemek

Hmmmm - Panowie i Panie - a co jezeli ktos konczy przykladowo Politechnike
Wroclawska, Wydzial Budownictwa, specjalizacja Inzynieria Kolejowa ?
Czy to takze zle ? A niby kto waszym zdaniem powinien pracowac na koleji np
na stanowisku kierownika napraw glownych podtorza  nawierzchni badz
mdernizacji jakiejs linii kolejowej ? Wiadomo iz w PKP pracuje ok 4,6% ludzi
z wyzszym wyksztalceniem, wiec jaki kierunek preferowalibyscie ? Transport ?
Ekonomia ? Informatyka ? a moze mechaniczny ?

Moj post nie konczyl sie na cytowanym przez Ciebie fragmencie. Firma taka
jak PKP powinien kierowac spec od zarzadzania (majacy pojecie o
zarzadzaniu strategicznym!!!). Na poziomie zarzadu PKP liczy sie wiedza
z zakresu ekonomii i zarzadzania, a nie technikalia kolejowe... Co innego naprawy podtorza, a co
innego zarzadzanie przedsiebiorstwem. Skala odpowiedzialnosci i zakres
kompetencji sa tu po prostu nieporownywalne...

Pozdrowionka
Marcin

Ola:

No ja też jestem ciekawa, jaki taki kierunek może być w Olszytnie? Bo że nie
ma w Warszawie budownictwa okrętowego czy oceanografii to się domyślam...
Wtedy sprawa jest oczywista - Gdańsk/Gdynia. Ale co takiego niszowego jest w
Olsztynie?

W Olsztynie to nie wiem, ale np. na Wydziale Fizyki UAM można robić
specjalizację z optometrii, a na Politechnice Wrocławskiej są studia
podyplomowe o tym kierunku. W Warszawie, o ile się orientuję, jeszcze się
tego nie uświadczy.

MacAaron

    Od października tego roku rozpocząłem studia na Politechnice
Wrocławskiej na Wydziale Budownictwa Lądowego i Wodnego. Po ukończeniu
mojej uczelni chciałbym zajmować się demontażem i rozbiórką obiektów
budowlanych metodą strzałową. Chciałbym zatem dowiedzieć się od Państwa
jaka czeka mnie droga abym mógł osiągnąć mój cel, gdyż w gronie moich

IMO zrobiles dobry poczatek - zaczales uczyc sie budowania :)
Teraz tylko ucz sie pilnie przez cale ranki statyki, mechaniki,
kinematyki, dynamiki, materialoznawstwa i wszystkich innych przedmiotow
niezbednych do dobrego zaprojektowania i wybudowania dowolnej budowli -
od mostu, poprzez psia bude, manhattanski wiezowiec, az po chlodnie
kominowa i komin najwiekszej elektrowni w Europie ;)
A potem tylko podyplomowka na AGH(?) i jakies specjalistyczne kursy
obslugi materialow wybuchowych i juz - mozesz zaczac wieloletni termin u
kogos, kto sie tym zajmuje ;))

Witajcie

Mam pilna potrzebe skserowania sobie materialow z ksiazek na tematy
budowlane.

1) Czy wybierajac sie na Politechnike Wroclawska do Biblioteki mozna
skserowac sobie materialy nie badac studentem ?

2) Jezeli tak to prosze o podanie lokalizacji tej biblioteki, najlepiej
ulice oraz orientacyjna odleglosc od gieldy komputerowej z powodu wielkosci
tego kompleksu.

Wielkie dzieki
euro

    witam!
    jeśli się bardzo interesujesz takimi historyjkami, to polecam zaczepić
kogokolwiek z Zakładu Mostów przy Instytucie Inżynierii Lądowej Politechniki
Wrocławskiej. nie chcę tu podawać żadnych nazwisk, bo chłopaki na pewno mają
kupę roboty, a pytanie to pojawia się od lat wśród studentów na budownictwie
;)
    pozdrawiam
    darek
    p.s.
    a tak na marginesie, chociaż mało się znam na mostach, to konstruktor na
pewno by teraz się z niego rzucał, bo nie projektował go aż na tyle ;)

Kupuje dom. Jeden z upatrzonych znajduje sie na dzialce, wzdluz ktorej
biegna linie sredniego napiecia. Usytuowanie domu od tej linii jest
najdalsze z mozliwych wg. wszelkich norm budowlanych dla tej działki.
Poczatkowo wiesc niosla, ze sa to linie wysokiego napiecia, ale ostatecznie
stanelo na napieciu srednim. Od tygodnia szukam roznych wiesci na temat
sasiedztwa czlowieka z tego typu liniami i opinii jest kilka:

1) sa szodliwe i lepiej trzymac sie od nich z daleka (wiedza i zycie)

2) sa zupelnie nieszkodliwe (pracownik zakladu elektroenergetyki
Politechniki Wroclawskiej)

3) szkodliwosc takiej linii jest porownywana do promieniowania telefonu
komorkowego czy kuchenki mikrofalowej (kierownik budowy)

Zastanawiam sie czy pakowac sie w ten interes, czy tez szukac czegos innego.
A Wy co o tym sadzicie?

Z punktu widzenia fizyki: to co do Ciebie dociera z tych linii musi być przez
te linie wypromieniowane, a więc stracone dla elektrowni. Inżynierowie bardzo
się starają żeby te straty były jak najmniejsze.
Z punktu widzenia biologii: nie jest znany mechanizm który mógłby powodować
jakąkolwiek szkodliwość takich linii dla ludzi. Przyroda wokół linii rozwija
się tak jak wszędzie indziej.
Z punktu widzenia ekonomii: Jak długo są tam linie, nie stanie tam hipermarket
ani nowe osiedle. Masz więc bonusową łąkę przed oknem - a to cenna rzecz.

Użytkownik Lodówa

Dzięki wielkie tak więc chyba przybywam...

dziekowac.

| Uczestnikom imprezy wydawane będą zaproszenia upoważniające do
bezpłatnego
| korzystania z komunikacji zbiorowej na wszystkich liniach w dniach
20-21.09

Trochę non sens, jeżeli to wydawane będzie 21.09 :/

Na tym polega sztuczka. MPK czy ZDiK czy cos innego jest tak dobre ze wydaje
bilety na dwa dni, ktore bedzie mozna wykorzystac tylko w jeden dzien. hehe
:)

Przy okazji przypominam o wykladzie w sobote:
 "Geniusz inżyniera i budownictwo komunikacyjne: Nocne zgrzyty, czyli
rzecz o burzliwej historii i niewiadomej przyszłości komunikacji nocnej
we Wrocławiu."
Termin- sobota, 20 wrzesnia - godz.12:00, Politechnika Wroclawska,
budynek A-1 sala 301.
Wyklad bedzie prowadzil kolega mgr inż. Bogusław Molecki

Pozdrawiam [MD]Cinek

Normalnie, jak politechnika.
Na jednej politechnice mozna ksztalcic na wydziale lotnictwa,
elektrotechiniki,
budownictwa, chemii... i tak dalej. Da sie?

Moim zdaniem nie da się. Zupełnie inna specyfika. Uczelnia wojskowa kształci
praktycznie, zaś politechnika głownie teoretycznie.

| To wszystko potrzebuje po prostu miejsca.

Tak zwane "poligony"? :-)

Eeee! Poligon, to sprawdzian umiejętności. A musisz je gdzieś nabyć. To są
często typowo manualne czynności, które po prostu trzeba opanować i tyle.

| No i nie wyobrażam
| sobie faktycznie szkolenia marynarzy we Wrocławiu. Koszty ich delegacji nad
| morze szybko przekroczą zyski z tych kilku etatów generalskich.

Ja sobie wyobrazam,
Np. Trzy lata teorii we Wroclawiu rok praktyki nad morzem.

No to nic z tego - moim zdaniem - nie wyjdzie. Zanim dojdą do praktyk, to
zapomną teorię. Oczywiście można zrobić system przemienny, czyli modnymi
ostatnio blokami. Załóżmy bloka nawigacja i goście jadą nad morze potrenować.
Ale jaki to ma sens?

Przy jakims nadmorskim lotnisku !
Blisko do ktorejs z baz marynarki i do ktoregos
z ladowych poligonow.

To było by jakieś tam rozwiązanie. tylk niech mnei ktoś oświeci, jaki to ma
sens.

Witam!

Tabelka jest tylko schematem. Moim zadaniem jest to znakomicie przemyslany
schemat.
Trzeba nie lada intelektu, żeby wpaść na taki pomysł, aby usystematyzowac w
taki sposób historie rozwoju napedów ludzkości. :-)
Podstawą do takich przewidywan są wyjaśnienia w monografii dr inż. Jana
Pająka.

Nota bene tabelka ta powstała w roku 1972 gdy Pająk był jeszcze magistrem,
doktorantem na Politechnice Wrocławskiej. Tabelka ta została wykonana na
wykład nt. "wybranych zagadnień systemów napędowych".
To ta tabelka podsunęła Pająkowi ideę budowy pędnika magnetycznego -
analogicznie do par silnik-pędnik zbudowanych dla innych klas napędów. Tak
zrodziła się idea magnokraftu a następnie komory oscylacyjnej.

Pozdrawiam,
Chris B.

To tak:
1. im wiecej roznorakich zbiorow tym lepiej. Nie pamietam co siedzi w jakim wydawnictwie itp. itd. ale chodzi o to zebys rozwiazala jak najwiecej zadan.
2. Matura bedzie z tych dzialow ktore bedziesz przerabiac w szkole ;]
3. Biorac pod uwage twoj zapal do przedmiotow scislych zdecydowanie odradzam uczelnie ekonomiczne. Politechnika/Uniwersytet na jakims scislym przedmiocie. Achitektura to rysowanie itp. itd. a budownictwo to rysowanie i ogromna ilosc wiedzy. Podczas tych studiow bedziesz uczyla sie matematyki i fizyki potrzebnej do tego aby byc sprawnym inzynierem budownictwa - jest to przyszlosciowa dzialka. Tak jak informatyka czy jakikolwiek inny scisly kierunek. A ludzi po ekonomicznych uczelniach jest na peczki. No i jestes chyba za madra na uczelnie ekonomiczna (zwyczajnie bys sie tam nudzila )
4. Generalnie matura to lajt. Jesli kumasz co sie uczysz i sprawia ci to przyjemnosc zdasz ja z najwyzszymi wynikami. Trzeba uczyc sie systematycznie i nie ograniczac sie tylko do tego co zada nauczyciel na zadanie domowe. Jesli naprawde lubisz sie uczyc fizy/matmy to matura to pestka
5. Warszawa/Kraków/Wrocław Ścisła czołówka (kolejność przypadkowa )
6. Pamietaj ze w zyciu najwiecej narzekaja ci ktorym sie nie udalo. Jak juz wspomnialem matura to nic innego jak sprawdzian, z ta roznica ze trwa troszke dluzej i trzeba sie ubrac odwietnie. Zwykla systematyczna praca + Twoj zapal do nauki i radosc poznawania zapewnia ci (100 +/- 10) % wynikow na maturze

1. Posiadam aktualne ubezpieczenie NNW.
2. Zapoznałem się z regulaminem Wydziałowego Rajdu Inżynierii Środowiska.
3. Oświadczam, że ponoszę pełną odpowiedzialność za ewentualne szkody majątkowe wyrządzone w środkach komunikacji zbiorowej w czasie dojazdu i powrotu oraz właścicielowi ośrodka „Admirał” ul. Granitowa 4; 58-540 Karpacz czynem własnym oraz w udziale z innymi osobami ponoszę solidarna odpowiedzialność podczas pobytu w ośrodku „Admirał” w dniach 25-27 kwietnia 2008 r.

W pozostałym zakresie zastosowanie będą miały przepisy kodeksu cywilnego regulujące odpowiedzialność za szkody wyrządzone czynem niedozwolonym.

To jest treść pod którą podpisują się uczestnicy rajdu. Część osób nie zastosował się do podobnych zaleceń podczas poprzedniego zimowego rajdu. Były również ekscesy na rajdzie wydziału Budownictwa Lądowego i Wodnego, który odbył się tydzień później w tym samym ośrodku, ze strony naszych studentów. W związku z tym powstała czarna lista osób, które mają zakaz brania udział w imprezach studenckich typu rajdy lub inne wyjazdy na czas nieokreślony. Zakaz ten tyczy się imprez na wszystkich wydziałach Politechniki Wrocławskiej. Szkoda! Rajdy są bardzo fajną sprawą, a ten będzie bardzo dobrze zorganizowany. Bawmy się jak studenci, nie jak hołota.
Regulamin rajdu będzie za parę dni w nowej wersji dostępny na stronie.

Remont Dworca Głównego z rocznym opóźnieniem

Dopiero za rok rozpocznie się remont Dworca Głównego we Wrocławiu. Zgodnie z pierwotnymi ustaleniami prace powinny trwać już od kilku miesięcy. Do dziś jednak PKP nie mają nawet projektu modernizacji budynku.

Miał wkrótce nie straszyć, ale postraszy, oj postraszy.

O konieczności odnowienia budynku dworca mówi się od kilkunastu lat. Idea nabrała realniejszych kształtów w połowie 2007 roku, bo dzięki przyznaniu miasto Euro 2012 pojawiła się możliwość pozyskania środków unijnych na tę inwestycję. PKP powołały wtedy specjalnego dyrektora, który miał odpowiadać za przeprowadzenie modernizacji.

Zaraz po nominacji Teresa Kalisz zapewniała, że prace budowlane rozpoczną się pod koniec 2008 roku. Niestety do dziś dworzec jak straszył, tak straszy. A jedyne, co PKP zrobiły przez ostatnie półtora roku, to rozstrzygnięcie konkursu na koncepcję architektoniczno-urbanistyczną rewitalizacji budynku. We wrześniu ubiegłego roku wygrała go warszawska pracownia architektoniczna Grupa 5. PKP powierzyły jej przygotowanie projektu, ale prace nad nim dotąd nie ruszyły.

- Budynek dworca jest stary, musimy najpierw przeprowadzić szereg ekspertyz - tłumaczy Teresa Kalisz. - Zlecimy politechnice sprawdzenie m.in. konstrukcji stalowych, stropów, wilgotności budynku. Inżynierowie przeprowadzą też wiercenia geotechniczne, badania mykologiczne i termowizyjne.

Źródło: Gazeta Wyborcza

Obawy te rozwiał Wojciech Krajewski, naczelnik Wydziału Mostów w opolskim oddziale generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Przyczyną deformacji chodnika jest korozja, ale most w żadnym wypadku nie stwarza zagrożenia.

A na jakiej podstawie rozwiano wszelkie obawy? Na podstawie obserwacji, przekazów ustnych zachowania się mostu, oględzin wzrokowych? Każdy projekt oparty jest na założeniach wstępnych. Czy pan naczelnik potrafi podać na jakie obciążenia, o jakim okresie i wielkości, tudzież na jaką częśtotliwość ruchu był projektowany ten most i jak to się ma do rzeczywistości? A jak wygląda monitoring mostu? Czy są jakieś urządzenia do ciągłego pomiaru naprężeń w konstrukcji, określania stanu połaczeń nitowych itp. itd.? A jak ma się rzeczywista amplituda drgań do projektowanej, jeśli oczywiście są takie dane, bo to przecież nie jest most wiszący, który z natury rzeczy ma wyczuwalne przemieszczenia.
Na marginesie mojej wypowiedzi, taki dokumencik wykonany na zlecenie UM Brzeg przez eksperta z Politechniki Wrocławskiej, nawet za kilka tysięcy zł, na temat stanu technicznego mostu byłby mocnym argumentem przetargowym, mówiącym o konieczności budowy drugiej przeprawy.

Ja studiuje na PWr na wydziale Budownistwa Lądowego i Wodnego ... i powiem Ci ze jesli masz malo czasu to omijaj ten wydzial barrrrdzo szerokim lukiem. Szczerze mowiac to jesli jeszcze raz bym wybieral wydzial to wybralbym na pewno politechnike wroclawską ale nie Budownictwo ... to cholerstwo zajmuje za duzo czasu.

ja nie wiem czy przybywa takie multum psychologów skoro liczba miejsc na dziennych jest bardzo,bardzo niewielka (na wrocławskim niecałe 50)

SWPS jest jeszcze.

poza tym psychologię można z czymś pomieszać, np z zarządzaniem i wtedy pracę jest łatwiej znaleźć.

Pewnie, że można łączyć. Pewnie że pracę można znaleźć. Tu nie chodzi o to, że po psychologii nie ma żadnych szans na pracę. Po prostu nie jest to wykształcenie pożądane przez pracodawców jako coś konkretnego. Nie szukają w polsce absolwentów psychologii jako takich specjalnie. W innych obszarach się jednak spokoje da ich zatrudniać. Np. Tata szukał do firmy kogoś kto by się zajmował księgowością i różnymi takimi pierdółkami, pensję dawał chyba 1700, albo 1900 na miesiąc. Na 7 osób które się zgłosiły 5 było po psychologii ;).

poza tym-dobry fachowiec pracę znajdzie zawsze.

Pewnie, ale ilu masz dobrych fachowców?

a jak ktoś jest przeciętny to nawet po cudownych, niesamowicie trudnych Studiach-Ivana-Tylko-Dla-Najlepszych

W przypadku niektórych kierunków inżynieryjnych np. budownictwo, naprawdę trzeba być mooocno przeciętnym żeby pracy nie znaleźć. Już pomijając to że studia na politechnikach wcale nie są takie strasznie trudne.
I nie widzę powodu żeby tutaj jakoś fukać ironią, zwłaszcza że nigdzie swojego kierunku jakoś specjalnie nie chwalę.

I polecam po takich przedmiotach Politechnike Wrocławską jazda jest ostra konkretnie to jestem na Automatyce i Robotyce na wydziale Mechanicznym

Tez zamierzam zdawac za rok taki zestaw A jak Ci sie podoba na AiR? Ciezko tam jest? Bo jeden kolega, ktory byl na tym wydziale wlasnie oblal wszystkie egzaminy i planuje sie przeniesc na Zarzadzanie i Marketing Ja celuje w wydzial Budownictwa na PWr, ale dosc ciezko tam sie dostac, wiec musze sobie wybrac jakis kierunek awaryjny.

Hmm jesli chcesz isc na Politechnike a nie lubisz fizyki lub matematyki to zbytnio sie do nowej uczelni nie przyzwyczajaj
Niewiem jak jest w innych miastach... ale np we Wroclawiu na taki wydzial Telekomunikacji przyjmuja na 1 roku ok 700 osob..na 2/3 roku juz 120...poprostu jak nie przepadasz za tymi przedmiotami to sobie nie poradzisz.. bo zeby sie tego uczyc to trzeba to chociaz przynajmniej troszke lubic
Np moj znajomy na Budownictwie na PWr ma 5 matm na pierwszym roku, w tym algebre, wykreslna itp...
Mimo ze jestem calkowicie na odmiennych studiach...to z tego co duzo slyszalem od znajomych - to to co pisze Uszaty to swieta prawda;] wiec lepiej sie zastanow..albo polub fizyke

Nowe budynki Politechniki Wrocławskiej

Ogromny kompleks badawczy, nowa biblioteka i międzynarodowy dom studencki – to inwestycje, mające ułatwić studia przyszłym inżynierom
Największy z projektów to budowa Geo-Centrum. Powstanie ono przy ulicy Na Grobli, niedaleko wieży ciśnień. Z Wybrzeżem Wyspiańskiego połączy je niezwykła, 200-metrowa kładka.
To tam przeniesie się Wydział Geoinżynierii, Górnictwa i Geologii. Na miejscu ma również powstać nowoczesne laboratorium, które będzie się zajmowało badaniami z zakresu energetyki, budownictwa i ochrony środowiska. Połowa pieniędzy na budowę Geo-Centrum będzie pochodziła z funduszy Unii Europejskiej.
– To najważniejsza inwestycja Politechniki Wrocławskiej. Będzie kosztować około 100 milionów złotych i zakończy się za sześć lat – wyjaśnia Paweł Czuma, rzecznik prasowy uczelni.
W tym samym czasie powinna się również zakończyć budowa nowej Biblioteki Nauk Ścisłych i Technicznych. Budynek stanie przy pl. Grunwaldzkim, niedaleko pomnika Pomordowanych Profesorów Lwowskich. W bibliotece będą się mieścić zarówno nowoczesne czytelnie multimedialne, jak i tradycyjne zbiory książkowe.
– Za kilka lat na terenie kampusu powstanie również międzynarodowy dom studencki. Poza tym planujemy rozbudowę kompleksu sportowego przy ulicy Chełmońskiego – dodaje Paweł Czuma.

(MKA) - Słowo Polskie Gazeta Wrocławska

http://wroclaw.naszemiasto.pl/wydarzenia/759900.html

Wrocław: Budowa budynku o funkcji dydaktyczno - naukowo - laboratoryjnej przeznaczonego na potrzeby Laboratoriów MikroNano Wydziału Elektroniki Mikrosystemów i Foniki Politechniki Wrocławskiej, przy ul. Długiej 65 we Wrocławiu.

data zamieszczenia: 04.01.2008

OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - roboty budowlane

LICZBA OTRZYMANYCH OFERT: 4.

NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:

P.W. HARAS Arkadiusz Harasimowicz, ul. Białoskórnicza 22/23/4, 50-134 WROCŁAW, kraj/woj. dolnośląskie.

INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O NIE PODLEGAJĄCYCH ODRZUCENIU OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ (bez VAT)

Cena wybranej oferty: 6 774 000.00

Oferta z najniższą ceną: 6 774 000.00 / oferta z najwyższą ceną: 8 198 552.27

Waluta: PLN.

Politechnika wyróżniona

Doceniono działania i wkład Politechniki Wrocławskiej w rozwój rynku budowlanego w Polsce. Prestiżowy miesięcznik branży budowlanej – „Builder”, nagrodził naszą uczelnię w kategorii nauka i edukacja na rzecz budownictwa. Wyróżnienie w imieniu rektora i uczelni odebrał podczas uroczystej gali w Warszawie prorektor prof. Ernest Kubica.

POLSKA. Gazeta Wrocławska

Wrocław kolebką inteligentnych robotów?

Tekst opublikowany dzisiaj, 10:17:59, opracowanie Ewa Waplak, Marek Zoellner

Będzie przynosił kawę lub herbatę, podawał pilota i uśmiechał się. Politechnika Wrocławska jako jedyna uczelnia w Polsce włączyła się do europejskiego projektu budowy nowego robota.

Nowość polega na tym, że "maszyna" będzie interaktywna z człowiekiem czyli będzie reagowała na nastroje właściciela, na jego potrzeby i prośby.

Robot-towarzysz ma powstać za 4 lata. Oprócz naukowców z Politechniki Wrocławskiej do projektu wchodzą uczelnie z Londynu, Budapesztu oraz z Niemiec i Portugalii. - Pierwsze efekty współpracy będą znane przed wakacjami - mówi prof. Krzysztof Tchoń z Zakładu Podstaw Cybernetyki i Robotyki.

http://www.prw.pl

http://www.wfp.pl/wroclaw-miasto/news.p ... 32a26f9cfc

[WROCŁAW]

Wrocław: Remont budynku A-10 Politechniki Wrocławskiej przy ul. C.K. Norwida 7 we Wrocławiu

data zamieszczenia: 10.06.2008

OGŁOSZENIE O ZAMÓWIENIU - roboty budowlane

Zakres robót - I i II etap obejmuje:
- remont elewacji,
- remont dachu,
- remont wszystkich pomieszczeń na poszczególnych kondygnacjach (roboty murarskie, tynkarskie, posadzkarskie, malowanie, stolarka drzwiowa, kąciki sanitarne),
- remont instalacji sanitarnych, centralnego ogrzewania i instalacji elektrycznych

Termin składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu lub ofert: 01.07.2008 godzina 11:30, miejsce: Politechnika Wrocławska Biuro Zamówień Publicznych,
50-370 Wrocław, ul. Norwida 9/1.

Budynek A-10 to ten czerwony, nowszy budynek z prawej strony:



Wrocław: Przebudowa budynku internatu na budynek mieszkalny wielorodzinny przy ul. Obornickiej 122 we Wrocławiu

data zamieszczenia: 11.06.2008

OGŁOSZENIE O ZAMÓWIENIU - roboty budowlane

Termin składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu lub ofert: 02.07.2008 godzina 10:30, miejsce: Osobiście w OReg Wojskowej Agencji Mieszkaniowej we Wrocławiu ul. Sztabowa 32, 50-984 Wrocław, pok 1, (Kancelaria)

Na potwierdzenie informacji anubisa:

Wrocław: Remont i przebudowa zabytkowego budynku dawnego Klubu Wioślarskiego na potrzeby Klubu Sportowego AZS Politechnika Wrocławska i Instytutu im. Jerzego Grotowskiego oraz dobudowa od strony wschodniej części przeznaczonej na funkcję usługową i sportową wraz z zapleczem biurowym dla potrzeb Klubu Sportowego AZS Politechnika Wrocławska i od strony zachodniej dobudowa części przeznaczonej na funkcję usługowo - rekreacyjną i hotelową wraz z niezbędnymi elementami infrastruktury technicznej i zagospodarowaniem terenu.

data zamieszczenia: 16.09.2008

OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Roboty budowlane

UDZIELENIE ZAMÓWIENIA

DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA: 11.08.2008.

LICZBA OTRZYMANYCH OFERT: 2.

NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:

Integer S.A., ul. Garbary 1, 50-112 Wrocław, kraj/woj. dolnośląskie.

INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O NIE PODLEGAJĄCYCH ODRZUCENIU OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ (bez VAT)

Cena wybranej oferty: 12 940 594,45
Oferta z najniższą ceną: 12 940 594,45 oferta z najwyższą ceną: 13 334 788
Waluta: PLN.

Foto: Vorwerk z wroclaw.dolny.slask.org.pl

Mianowicie, czy znasz jakieś dobre opracowanie, powiedzmy
swoiste wprowadzenie, które pozwoliłoby mi na zorientowanie
się ogólnie w architekturach, assemblerach etc.?

To zalezy czego konkretnie bys sie chcial dowiedziec: jakie sie formalnie
rozroznia architektury komputerow, jak sie projektuje strukture wewnetrzna
danego ukladu w zaleznosci od jego przewidywanych zastosowan, jak sie
analizuje istniejace systemy -- to wszystko sie miesci w Twoim pytaniu,
a sa to zupelnie rozne rzeczy. Do kazdego z nich moge Ci podac troche
literatury, ale takie ogolne wprowadzenie, to beda:

1. Biernat J., "Architektura komputerow" -- znajdziesz w niej sporo
na temat budowy wewnetrznej maszyn cyfrowych opisane w dosc
ogolny sposob.

2.  Flores I., "Arytmetyka maszyn cyfrowych" -- ta ksiazka jest
poswiecona implementacji jednostek arytmetyczno-logicznych,
jest bardzo szczegolowa -- sztuczki, kruczki i inne sprytne chwyty.

3. Jest bardzo dobry, stary skrypt Politechniki Wroclawskiej,
ale nie moge sobie teraz przypomniec jego tytulu, w czwartek
rzuce okiem na polke.

Jesli interesuje Cie dosc szczegolowe wprowadzenie do rzeczywiscie
istniejacych architektur rownoleglych, to polecam dwie ksiazki Horda:

1. "Parallel Supercomputing in SIMD Architectures",
2. "Parallel Supercomputing in MIMD Architectures".

Te ksiazki mi sie tak na szybko przyszly na mysl, jesli chodzi
o dosc klasyczne architektury sprzetowe. Jesli interesuja Cie
rowneiz mniej klasyczne (np. komputery macierzowe i wektorowe),
albo zupelnie nieklasyczne (jak komputery przeplywowe, gdzie
praktycznie nie istnieje cos takiego, jak program w klasycznym
rozumieniu), to tez by sie cos ciekawego znalazlo.

BTW, asembler to rzecz wtorna wzgledem architektury; jesli
bedziesz znal architekture, to sie szybko nauczysz jej jezyka
wewnetrznego, w przeciwna strone to niestety nie dziala tak
wydajnie. Dlatego skup sie raczej na budowie wewnatrznej
danego ukladu, a asembler zawsze zostawiaj sobie na koniec.

    Pozdrawiam
    Piotr Wyderski

SSETI Express Launch Event

Serdecznie zapraszamy wszystkich na spotkanie z okazji startu satelity
SSETI Express. Będzie można na nim spotkać osoby, które biorą udział w tej
oraz w innych misjach kosmicznych. Będzie można obejrzeć bezpośrednią
transmisję ze startu rakiety z satelitą. Będzie można posłuchać prelekcji na
temat budowy tego satelity oraz na wiele innych tematów.

Ciekawostką jest, że cześć systemu radiowego satelity została
zbudowana przez studentów z Politechniki Wrocławskiej, a sterowaniem satelitą
zajmą się studenci Politechniki Warszawskiej.

Plan spotkania

Ponieważ, zdarza się że starty rakiet są przesuwane, poniższy plan
może ulec zmianom.

- powitanie (5min)
- krótki opis misji SSETI Express (15 min)
- transmisja ze startu (30-120 min)
- telekonferencje z osobami zaangażowanymi w projekt (20 min)

- przerwa (15 min)

- prezentacja Studenckiego Koła Astronautycznego oraz satelity SSETI
Express (20 min)
- prezentacja Studenckiego Koła Inżynierii Kosmicznej oraz satelity
SSETI ESEO (20 min)
- prezentacja balonu Świerszcz 1 (10 min)

- przerwa (15 min)

- wykład tematyczny (45 min)
- zakończenie (5 min)

Termin spotkania
27 września 2005
Spotkanie rozpocznie się o godzinie 8:00 rano (6:00 UTC)

Miejsce spotkania
Politechnika Warszawska
Wydział Elektroniki i Techenik Informacyjnych
Sala AR
Uwaga: ze względu na trwający remont w budynku sala może zostać
zmieniona.

Dodatkowe informacje są pod adresem:
http://www.ire.pw.edu.pl/skik/

Pozdrawiam...

MS

PS. Jesli ta wiadomość się zdubluje to przepraszam, ale wczoraj posłalem z
Googla i nic sie nie pojawiło.

Wydział Mechaniczno-Energetyczny Politechniki Wrocławskiej poszukuje
kandydata
do pracy na stanowisku: "Serwisanta sprzętu komputerowego i oprogramowania".

Do podstawowych obowiązków serwisanta będzie należało:

- konserwacja, diagnostyka uszkodzeń i naprawa sprzętu komputerowego
- instalacja i konfiguracja sprzętu komputerowego oraz oprogramowania
- wymiana materiałów eksploatacyjnych
- udzielanie pomocy użytkownikom systemów

Wymagania:

- preferowane wykształcenie techniczne (wskazany profil informatyczny)
- bardzo dobra znajomość systemów rodziny Microsoft Windows NT/2000/XP na
poziomie administracyjnym
- dobra znajomość pakietu Microsoft Office i OpenOffice
- bardzo dobra, praktyczna znajomość budowy i serwisowania sprzętu
komputerowego
- umiejętność diagnozowania i samodzielnego rozwiązywania problemów
informatycznych
- znajomość zagadnień sieciowych i urządzeń na poziomie podstawowym
(konfiguracja sieci, diagnostyka okablowania)
- umiejętność dobrej organizacji pracy
- wymagane doświadczenie na podobnym stanowisku

Forma zatrudnienia:

Umowa o pracę (po okresie próbnym)
Czas pracy 8:00 - 16:00

Osoby zainteresowane i spełniające powyższe wymagania proszone są o
wysyłanie swoich aplikacji (CV + list motywacyjny)

PRACA.

W treści CV prosimy o dołączenie klauzuli:
"Wyrażam zgodę na przetwarzanie danych osobowych zawartych w mojej ofercie
pracy w celach rekrutacyjnych, zgodnie z ustawą z dn. 29.08.1997r.
o Ochronie danych osobowych", Dz.U. nr 133, poz. 833".

Uwaga: Zastrzegamy możliwość skontaktowania się tylko z wybranymi osobami.

Z powodu braku czasu napisze tylko kilka zdan (wiecej moze pózniej)

Twoje analizy opieraja sie na zalozeniu, ze ruch samochodowy bedzie wzrastal
bez konca i cos trzeba z tym zrobic. Podobnie starasz sie ograniczyc
niekorzystne oddzialywanie na srodowisko poprzez budowe ekranów, walów etc.
Przypomina to leczenie chorób zamiast zapobiegania im...

Zwróc uwage na fakt iz kazda nowa droga powoduje wzrost ruchu (lepsze
warunki przyciagaja nowych uzytkowników, np. tych którzy jezdzili wczesniej
koleja, a ci którzy juz wczesniej uzywali samochodu beda jezdzic dalej i
czesciej). Nie jest prawda, ze dzieki lepszej plynnosci ruchu zmniejszy sie
emisja zanieczyszczen. Pojedynczy pojazd bedzie co prawda mniej trul, ale
zwiekszona ich ilosc zwiekszy oddzialywanie na srodowisko. Jest to
prawidlowosc o której na pewno czytales w cytowanym przez Ciebie "Swiecie
Nauki'

Podziwiam fachowosc Twojego referatu (drobne uwagi: móglbys podawac w
tekscie z której konkretnie pozycji bibliograficznej korzystasz w danym
momencie, niektóre uzywane przez Ciebie terminy budza watpliwosc, np.
komunikatywnosc regionu). Prezentuje on jednak, niestety u nas powszechne,
myslenie starej daty. Na budowe dróg nalezy patrzec w kontekscie
racjonalnego podzialu zadan przewozowych. Otóz budowa sprawnego polaczenia
kolejowego przy ostroznej modernizacji istniejacej drogi wydaje sie byc
najbardziej pozadanym rozwiazaniem dla regionu (polecam ksiazke: Rydzkowski,
Wojewódzka- Król "Wspólczesne problemy polityki transportowej" PWE 1998). I
szkoda ze temu zagadnieniu poswiecasz tak malo miejsca. Kto wie czy projekt
takiego polaczenia nie bylby ciekawszym tematem na olimpiade geograficzna.
Mozemy jeszcze o tym pózniej porozmawiac.

A'propos olimpiady (tej zimowej w Zakopanem). W Tatrach nie mozna juz w
sezonie sie poruszac. Czy jeszcze malo tam ludzi? Zostawmy góry przyrodzie,
owiane jak kiedys lekka tajemnica. Jestem zdecydowanym przeciwnikiem
zabudowania obiektami sportowymi Tatr! Mam nadzieje, ze jednak nie dojdzie
do olimpiady w roku 2006, ani w zadnym innym. W kontekscie powyzszego nie
wiem czy warto uwzgledniac olimpiade w projekcie nowych polaczen.

Serdecznie pozdrawiam:
Maciej Kruszyna
asystent w Zakladzie Budowy Dróg i Lotnisk Politechniki Wroclawskiej

Piotr A. Wrzecioniarz
Członek Business Centre Club, profesor nadzwyczajny Politechniki Wrocławskiej, poprzednio m.in. kierownik Laboratorium Bada ą Ustrojów i Zespołów Pojazdów, następnie Zakładu Pojazdów Wydziału Mechanicznego P.Wr. Studia uko ączył w roku 1973, pracę doktorsk ą w 1976 (pod kierunkiem prof. Jerzego H. Teisseye), a habilitacyjn ą w 1990. Odbył staże i wizyty w takich o środkach naukowych jak: Londyn, Oxford, Cambridge, Bristol, Newcastle, Southampton, Glasgow, Cranfield Institute of Technology (CIT), Delft, Brno, Moskwa, Braunschweig, Drezno, Stuttgart, Berlin. W roku 2002 uko ączył Studium "Euromenedżer XXI wieku". Pracował w przemy śle włoskim i niemieckim. Posiada liczne patenty i wzory użytkowe, na podstawie których zawarł wiele umów wdrożeniowych i licencyjnych. Ma w dorobku ponad 150 prac, opublikowanych m.in. w językach: angielskim, niemieckim i rosyjskim ( w USA, Japonii, Niemczech, Wielkiej Brytanii).

Odznaczony Srebrnym Krzyżem Zasługi, Złot ą Odznak ą Zasłużonego dla Politechniki Wrocławskiej, Srebrn ą Odznak ą Polskiego Towarzystwa Cybernetycznego, 3 nagrodami na Ogólnokrajowych Konkursach Oszczędno ści Paliw i Energii, nagrodami Rektora, Dziekana i Dyrektora Instytutu. W różnych okresach członek SIMP-u, Automobilklubu Dolno śl ąskiego, Polskiego Towarzystwa Naukowego Motoryzacji (członek założyciel), Polskiego Towarzystwa Cybernetycznego (Sekcja Metodologii), Sekcji Stateczno ści Konstrukcji Komitetu Budowy Maszyn PAN, Komisji Budownictwa i Mechaniki Oddziału Polskiej Akademii Nauk. Pojazdami pasjonuje się od czasów studenckich. W „Rajdzie o Kropelce” ustanowił w 1980 roku rekord Polski wynikiem 2,82 l/100 km. Buduje ze studentami pojazdy niekonwencjonalne, przejeżdżaj ące kilkaset kilometrów na 1 litrze paliwa a ostatnio także roboty mobilne. Od roku 1976 organizuje kursy diagnostyczne i inne rodzaje zaję Ś zwi ązanych z diagnostyk ą i rzeczoznawstwem samochodowym.Członek Kolegium Redakcyjnego „Archiwum Motoryzacji”.

nikt nic nie mowi o politechnice wroclawskiej ?
warto sie wybrac ?

Ja jestem na elektronice, mój brat był na budownictwie. Jak dla mnie warto, zresztą niewielu narzeka

Z zawodu jestem mechanikiem samochodowym, ale ostatnio pracowalem w zawodzie jakies 6-7 lat temu, skonczylem rowniez technikum, jako technik budowy maszyn, a obecnie studiuje dziennie na politechnice wroclawskiej na wydziale mechanicznym, w kierunku transport.

Ja rowniez jestem na 3 roku, tyle ze Budownictwa Lądowego i Wodnego na Politechnice Wrocławskiej ... oł yeeeeeah

Ja i mąż jesteśmy po elektronice i telekomunikacji na Politechnice Wrocławskiej. Mamy tylko inne specjalizacje. W przyszłym roku idziemy na drugie studia - budownictwo sanitarne na Politechnice Lubelskiej.

Przedstawiam kandydatów do Rady Gminy zgłoszonych przez KWW - Gmina Święta Katarzyna w XXI wieku w okręgu nr 2, lista nr 22 - okręg obejmuje miejscowości Kotowice, Groblice, Zębice, Grodziszów, Sulimów, Sulęcin-Szostakowice, Ozorzyce i Bogusławice. Obwodowe Komisje Wyborcze znajdują się w Kotowicach, Groblicach i Sulimowie.

1. Jarosław Madej
- wiek 26 lat, mieszkaniec Kotowic, wykształcenie technik-ekonomista, pomaturalne studium Bussiness College przy Akademii Ekonomicznej we Wrocławiu, aktualnie studiuje zaocznie informatykę na Wydziale Elektroniki Politechniki Wrocławskiej. Od 5 lat prowadzi własną firmę Best-Link, wykonujacą usługi transportowe samochodami ciężarowymi. Od trzech lat pełni społeczna funkcje prezesa Klubu Sportowego Odra Kotowice. Zainteresowania: informatyka, polityka i sport - głównie piłka nożna.
"Jako radny Rady Gminy Święta Katarzyna chciałbym wspierać równomierny rozwój gospodarczy na terenie naszej Gminy, pozyskiwać środki unijne na rozwój obszarów wiejskich, szczególnie w zakresie budowy kanalizacji sanitarnych, sieci gazowych oraz modernizacji dróg i chodników. Z uwagi na posiadane doświadczenie w pracy zawodowej i społecznej chciałbym pracować w komisjach Rady Gminy: Gospodarczej i Rozwoju Gminy oraz Oświaty, Kultury i Zdrowia. Będąc mieszkańcem wsi Kotowice widzę dużą szansę w rozwoju turystyki i rekreacji na terenie projektowanego Parku Krajobrazowego Doliny Odry i Oławy".

2. Marcin wychowaniec
- wiek 25 lat, mieszkaniec Groblic, student Politechniki Wrocławskiej na kierunku Inżynieria Lotnicza, prowadzi własną działalność gospodarczą, interesują go problemy mieszkańców Gminy. Chciałby zapewnić im łatwiejszy dostep do radnych, w celu szybszego przepływu informacji pomiędzy mieszkańcami a Gminą.
"Jako radny Rady Gminy Święta Katarzyna chciałbym ułatwić rozwój małym miejscowościom, wspierać pozyskiwanie funduszy z Unii Europejskiej na uruchomienie nowych inwestycji, ze szczególnym naciskiem na poprawienie bezpieczeństwa ruchu pieszych i rowerzystów poprzez budowę chodników, tras rowerowych oraz poprawę jakości oświetlenia ulic. Należę do ludzi otwartych na nowe pomysły i rozwiązania. Jako osoba ambitna i wytrwała w osiągnięciu założonego celu chcę poświęcić swój czas oraz energię aby poprawić warunki życia naszych mieszkańców oraz przyczynić się do rozwoju i promocji naszej Gminy".

We Wrocławskim Centrum Sieciowo-Superkomputerowym został uruchomiony superkomputer Altix 3700 ze 128 procesorami o łącznej pamięci operacyjnej 256 GB. Maszyna posłuży do bardzo skomplikowanych obliczeń, a skorzystają z niej przede wszystkim chemicy.

Komputer Altix to obecnie najnowocześniejszy komputer w kraju. Wrocławskie Centrum Sieciowo-Superkomputerowe (WCSS), w którym działa nowa maszyna, kosztowało ponad 50 mln zł.



Z superkomputera korzystać będą specjaliści z różnych dziedzin, m.in. budownictwa, mechaniki, elektroniki czy fizyki, jednak w 90 procentach posłuży do obliczeń chemicznych.

– We Wrocławiu chemia jest bardzo mocna, zarówno na uniwersytecie, jak i politechnice, a nasze centrum służy całej wrocławskiej nauce. Za pomocą tego komputera można przeprowadzać symulacje chemiczne, na przykład przy tworzeniu leków. Dawniej chemik mieszał składniki w laboratorium, teraz zrobi to w komputerze. Kiedyś w inżynierii budowało się model, teraz zrobi to maszyna - powiedział wicedyrektor centrum doktor Józef Janyszek.

Dodał, że superkomputery wykorzystywane są w lotnictwie. Na podobnej maszynie na Politechnice Warszawskiej testuje się modele samolotów. Taki sprzęt zastępuje tunel aerodynamiczny, z czego korzystają też zespoły Formuły 1.

Drugie urządzenie, które od piątku działa we WCSS, to biblioteka taśmowa Adic Scalar 10K o pamięci 120 TB. Przechowywane są tam zapasowe dane oraz częściowe obliczenia wykonane przez komputer Altix. Ponieważ obliczenia chemiczne trwają miesiącami, część z nich jest - ze względów bezpieczeństwa - kopiowana do biblioteki. Z urządzania będzie też korzystała biblioteka Ossolineum, która ma tam przekazać swoje zbiory skopiowane na nośniki cyfrowe.



Wrocławskie Centrum Sieciowo-Superkomputerowe jest jednostką organizacyjną Politechniki Wrocławskiej. WCSS świadczy usługi sieciowe i obliczeniowe dla środowiska akademickiego Dolnego Śląska, a także Górnego Śląska i Opolszczyzny. Jednym z sektorów działania WCSS jest udostępnianie serwerów obliczeniowych do badań naukowych. Serwery te określane są mianem Komputerów Dużej Mocy. Ze względu na charakter prowadzonych na nich obliczeń, wymagana jest wysoka jakość i niezawodność sprzętu, systemów i oprogramowania.

źródło:PAP

co to za szyfry WBLiW i WSH ?? hmm
Polecam google.

WBLiW = WYDZIAŁ BUDOWNICTWA LĄDOWEGO I WODNEGO (Politechnika Wrocławska)
WSH = Wyższa Szkoła Humanistyczna - swoją drogą to dlaczego geodezja jest w szkole humanistycznej?

Pozdrawiam.

Politechnika Wrocławska uruchomiła największe i najnowocześniejsze w Polsce komory klimatyczne

Niejeden z nas, kupując mrozoodporne kafelki na balkon, zastanawiał się, czy na pewno wytrzymają niską temperaturę. Dzięki nowemu urządzeniu wrocławscy naukowcy sprawdzą to, zanim towar trafi na półki

Są już pierwsi chętni

Do czego naukowcy wykorzystają nowy nabytek?
– Dzięki testom w komorach będzie można budować bezpieczniej i ustrzec się wielu błędów już na etapie doświadczeń. Używając tych urządzeń, można badać, jak dachówki, płytki ceramiczne czy konstrukcje żelbetowe będą reagowały na zmieniającą się temperaturę i wilgotność powietrza – wyjaśnia prof. Jerzy Hoła, dyrektor Instytutu.
Dzięki połączeniu obu komór do środka można wstawić nawet fragment ściany budynku. Po ustawieniu w jednej komorze temperatury +25, a w drugiej -25 stopni otrzymamy warunki, jakie musi znieść ściana bloku w zimie. Naukowcy sprawdzą, co dzieje się z materiałem, zanim zostanie dopuszczony do sprzedaży. Ale komory będą wykorzystywane nie tylko w budownictwie.
Już zgłosiła się pierwsza firma, która planuje wykorzystać je do testowania urządzeń elektronicznych.

Dobrze wydane pieniądze

Trzy wrocławskie komory klimatyczne kosztowały około 1,5 miliona złotych. Wszystkie wyprodukowano w Niemczech i złożono na miejscu we Wrocławiu. Inwestycję sfinansowało Ministerstwo Nauki i Szkolnictwa Wyższego.

Mamy się czym pochwalić

Z polskich ośrodków naukowych komory ma jeszcze warszawski Instytut Techniki Budowlanej. Największa z nich ma pojemność nieco ponad 300 litrów, czyli prawie stukrotnie mniejszą niż wrocławska.

Jerzy Wójcik - Słowo Polskie Gazeta Wrocławska

SZCZAWNO ZDRÓJ - Krzemowa Dolina

Do końca czerwca 2008 roku powstanie w regionie centrum badawcze.

Ruszyła budowa parku technologicznego. Za ponad 50 milionów złotych na granicy Szczawna-Zdroju i Wałbrzycha powstaną uzbrojone działki dla inwestorów z branży elektronicznej.

Dla firm zajmujących się nowoczesnymi technologiami przygotowane zostanie 37 hektarów uzbrojonych działek o atrakcyjnej lokalizacji i z dobrym dojazdem do najważniejszych krajowych dróg. Inicjatorem koncepcji jest Dolnośląska Agencja Rozwoju Regionalnego. Całość ma kosztować 51 milionów, z czego 36 mln udało się zdobyć z UE. W ten sposób nasz region ma szansę stać się dolnośląską mini- wersją Doliny Krzemowej w Kalifornii.

Szansa na rozwój

Ta inwestycja wzmocni na pewno pozycję gospodarczą naszego regionu. Cieszą się z tego ludzie młodzi, bo oni widzą największą szansę w technologiach telekomunikacyjnych i informatycznych.
– To świetna wiadomość. Taki park może przyciągnąć znane firmy komputerowe, w których praca jest na pewno na światowym poziomie – mówi Marcin Busko, student wałbrzyskiego oddziału Politechniki Wrocławskiej. Park pomoże też pobudzić aktywność naukową lokalnych uczelni, szczególnie technicznych. Filia Politechniki Wrocławskiej już zapowiedziała powołanie nowych kierunków studiów, właśnie pod kątem teleinformatycznym. Nasi partnerzy z czeskiego Hradca Kralove widzą w tej inwestycji szansę na zacieśnienie współpracy gospodarczej między regionami, bo u nich też ma powstać taki park.

Będzie praca

Już teraz lokalne firmy budowlane mają zlecenia na przygotowywanie terenu pod inwestycję.
– Zarówno te z Wałbrzycha, jak i te z okolic – mówi Sławomir Kanik, kierownik parku technologicznego.
Mieszkańcy znajdą natomiast pracę bezpośrednio w fabrykach, które tam powstaną. Początkowo może to być zatrudnienie dla około dwustu osób. Oprócz fabryk w pobliżu marketu Tesco stanie także centrum badań i rozwoju. Będą miały tam swoją siedzibę instytuty badawcze i laboratoria. •

Co to jest park technologiczny

To obszar, który przygotowują gminy, aby stworzyć atrakcyjne miejsce dla małych i średnich firm do inwestowania w działalność opartą na nowoczesnych technologiach, nieuciążliwych dla środowiska.
To miejsce dla rozwijania działalności gospodarczej w branżach związanych z nowymi technologiami. Przyszli inwestorzy mogą liczyć na ulgi od gmin w podatkach od nieruchomości.
Mogą one być jeszcze większe, jeżeli tereny przyszłego parku zostaną włączone do specjalnej strefy ekonomicznej.

Janusz Krzeszowski - Słowo Polskie Gazeta Wrocławska

Politechnika zyska na współpracy z AMD Saxony

Aneta Augustyn 2008-05-08, ostatnia aktualizacja 2008-05-08 16:20

W czwartek we Wrocławiu Politechnika Wrocławska podpisała umowę o współpracy z jednym z największych światowych koncernów elektronicznych - AMD

Advanced Micro Devices to międzynarodowy koncern z siedzibą w Kalifornii, który zatrudnia 16 tys. pracowników, o obrotach sięgających kilku miliardów dolarów. Specjalizuje się w produkcji mikroprocesorów, jest głównym konkurentem Intela, lidera w tej branży.

Część supernowoczesnych laboratoriów badawczych i fabryk znajduje się w Dreźnie, w AMD Saxony. - Przypominają statek kosmiczny. Powstają tam najbardziej zaawansowane układy elektroniczne - mówi prof. Mirosław Miller z PWr, który w imieniu uczelni podpisał umowę z AMD Saxony m.in. o prowadzeniu wspólnych badań. - Świat nauki powinien szukać partnerów w gospodarce, i to wśród najlepszych. Tak jest w tym przypadku.

Politechnika jest pierwszą uczelnią z Polski, która współpracuje z koncernem. - Wybraliśmy Wrocław, ponieważ są tu niezwykle zaangażowani naukowcy, bardzo dobra infrastruktura badawcza i znakomite projekty - tłumaczy Christa Buchwald z AMD Saxony.

Wrocławscy informatycy, elektronicy i chemicy dzielą się swoją wiedzą dotyczącą m.in. zaawansowanych materiałów. To bardzo pojemna sfera badań: od nośników leków przez światłowody, sensory, implanty po tworzywa do budowy wysokociśnieniowych zbiorników na wodór. - We Wrocławiu mamy jedno z trzech w Europie takich laboratoriów do badań wytrzymałościowych - mówi prof. Miller.

Umowa, oprócz wspólnych badań, dotyczy także wymiany kadry naukowej i regularnych wykładów w języku angielskim na temat nowych technologii dla wrocławskich studentów, które prowadzi prof. Ehrenfried Zschech, szef laboratorium w Dreźnie.

Źródło: Gazeta Wyborcza Wrocław

[Wrocław]

Wrocławscy urbaniści chcą wzorować się na hiszpańskiej Barcelonie

Dlatego w mieście nie będzie skupiska drapaczy chmur. Zamiast tego wieżowce będą powstawały w różnych zakątkach Wrocławia, m.in. na Popowicach, Krzykach i Ołbinie.

- To dobra tendencja - ocenia Daniel Frąć ze Stowarzyszenia Architektów Polskich. - Centra pełne wieżowców mają to do siebie, że po godzinach pracy wymierają. Nic się tam nie dzieje. Tak jest np. w paryskiej La DĂŠfense, gdzie w jednym miejscu wybudowano wysokościowce. Wieczorami nikogo tam nie ma - tłumaczy.

Obowiązująca koncepcja wrocławskiego magistratu przewiduje, że drapacze chmur mają powstawać tam, gdzie znajdują się ważne skrzyżowania lub szlaki komunikacyjne. Urzędnicy chcą, aby komponowały się z wrocławską zabudową i tworzyły atrakcyjną panoramę.
- Chcemy również, aby spełniały role bram do miasta - mówi Piotr Fokczyński, miejski architekt.

Taki pomysł podoba się wrocławskiemu projektantowi Andrzejowi Chrzanowskiemu.
- Na skupisko wieżowców w naszym mieście brakuje po prostu miejsca. Wrocław jest zwarty. Namiastkę takiego ośrodka mieliśmy mieć w Centrum Południowym przy ul. Powstańców Śląskich, ale byłoby to dość sztuczne - uważa.

A dr Tomasz Głowacki z wydziału architektury Politechniki Wrocławskiej dodaje, że na wiele drapaczy chmur w jednym miejscu mogą pozwolić sobie miasta znacznie większe od Wrocławia.
- Takie powyżej miliona mieszkańców. Na obecnym etapie rozwoju miasta podobne skupiska są niepotrzebne - podkreśla.

Jednak są również zwolennicy budowy wysokościowców w jednym miejscu. Do takich należy prof. Olgierd Czerner z Politechniki Wrocławskiej, były konserwator zabytków.
- Ale trzeba robić to z głową - zastrzega. - Drapacze chmur nie mogą przytłaczać obecnej zabudowy. Ta powinna być zachowana, więc takie centrum nie powinno znajdować się na przykład w pobliżu Starego Miasta - mówi naukowiec.

Najlepszą lokalizacją do takich inwestycji są obrzeża miasta, które dopiero czekają na zagospodarowanie.


Wieża nad Odrą na Popowicach będzie miała 30 pięter Fot. Wizualizacja inwestora

Marcin Torz - POLSKA Gazeta Wrocławska
http://wroclaw.naszemiasto.pl/wydarzenia/909863.html

Cały Wrocław pnie się do góry

Marcin Torz
2008-10-14 23:15:47, aktualizacja: 2008-10-14 23:29:12

Wrocławscy urbaniści chcą wzorować się na hiszpańskiej Barcelonie. Dlatego w mieście nie będzie skupiska drapaczy chmur. Zamiast tego wieżowce będą powstawały w różnych zakątkach Wrocławia, m.in. na Popowicach, Krzykach i Ołbinie.

- To dobra tendencja - ocenia Daniel Frąć ze Stowarzyszenia Architektów Polskich. - Centra pełne wieżowców mają to do siebie, że po godzinach pracy wymierają. Nic się tam nie dzieje. Tak jest np. w paryskiej La DĂŠfense, gdzie w jednym miejscu wybudowano wysokościowce. Wieczorami nikogo tam nie ma - tłumaczy.

Obowiązująca koncepcja wrocławskiego magistratu przewiduje, że drapacze chmur mają powstawać tam, gdzie znajdują się ważne skrzyżowania lub szlaki komunikacyjne. Urzędnicy chcą, aby komponowały się z wrocławską zabudową i tworzyły atrakcyjną panoramę.
- Chcemy również, aby spełniały role bram do miasta - mówi Piotr Fokczyński, miejski architekt.

Taki pomysł podoba się wrocławskiemu projektantowi Andrzejowi Chrzanowskiemu.
- Na skupisko wieżowców w naszym mieście brakuje po prostu miejsca. Wrocław jest zwarty. Namiastkę takiego ośrodka mieliśmy mieć w Centrum Południowym przy ul. Powstańców Śląskich, ale byłoby to dość sztuczne - uważa.

A dr Tomasz Głowacki z wydziału architektury Politechniki Wrocławskiej dodaje, że na wiele drapaczy chmur w jednym miejscu mogą pozwolić sobie miasta znacznie większe od Wrocławia.
- Takie powyżej miliona mieszkańców. Na obecnym etapie rozwoju miasta podobne skupiska są niepotrzebne - podkreśla.

Jednak są również zwolennicy budowy wysokościowców w jednym miejscu. Do takich należy prof. Olgierd Czerner z Politechniki Wrocławskiej, były konserwator zabytków.
- Ale trzeba robić to z głową - zastrzega. - Drapacze chmur nie mogą przytłaczać obecnej zabudowy. Ta powinna być zachowana, więc takie centrum nie powinno znajdować się na przykład w pobliżu Starego Miasta - mówi naukowiec.

Najlepszą lokalizacją do takich inwestycji są obrzeża miasta, które dopiero czekają na zagospodarowanie.

Źródło - Polska Gazeta Wrocławska


(Maciej Dudzik)